以下是:陜西省西安市柴油發(fā)電機40千瓦柴油發(fā)電機廠家直接面向客戶的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 24000/臺 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 500 |
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運費說明 | 按距離 |
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小起訂 | 1 |
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可售賣地 | 全國 |
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沖程 | 四沖程 |
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額定電壓 | 420V |
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外形尺寸 | 1280*707*876mm |
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冷卻方式 | 水冷 |
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額定功率 | 20W |
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防護等級 | IP23 |
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重量 | 1230Kg |
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進氣方式 | 自然吸氣 |
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勵磁方式 | 永磁式 |
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額定電流 | 38A |
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轉(zhuǎn)速 | 1500r/min |
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排放 | 國二 |
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產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 |
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范圍 | 柴油發(fā)電機40千瓦柴油發(fā)電機供應(yīng)范圍覆蓋陜西省 西安市、寶雞市、咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)、閻良區(qū)、臨潼區(qū)、藍(lán)田縣、周至縣、戶縣、高陵區(qū)等區(qū)域。 |
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二、真假發(fā)電機 發(fā)電機的品牌多樣化,黑商為謀取暴利就把;通俗的發(fā)電機革新成;名牌發(fā)電機,固然發(fā)電機一樣能利用,都是,機能不同很年夜。 1.以銘牌上的聯(lián)系體例,聯(lián)系廠家或上廠家官方網(wǎng)站,查詢。 2.現(xiàn)場闡發(fā)套牌,這個比力難,是經(jīng)由過程闡發(fā),發(fā)電機組銘牌、、等分辯機組,假機組是透過,假銘牌、打真編號、印刷假出廠資料等手段套牌,所以對于經(jīng)驗不豐碩的人,分辯起來很難。 三、發(fā)電機功率騙術(shù) 1.kva以及kw之間的關(guān)系,1(kva)=0.8(kw)進口發(fā)電機組用kva暗示,而國產(chǎn)一般看KW,不要混合kva和kw之間的關(guān)系,別聽黑商的;kva等于;kw之間的假話。 2.分清;后背功率以及;長行功率注重:后備功率=1.1x長行(額定)功率,長行功率才是用主功率,別被黑商吧;后背功率說成;長行功率。



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船用柴油發(fā)電機組日常與保養(yǎng)。船用50Hz或60Hz交流發(fā)電機多為三相同步發(fā)電機。按發(fā)電機組可分為燃?xì)獍l(fā)電機、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種。在一些大型船舶及某些艦艇上,采用汽輪發(fā)電機或燃?xì)廨啺l(fā)電機。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機組。在柴油機氣缸內(nèi),經(jīng)過空濾過濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油充分混合,在上行的下,體積縮小,溫度迅速升高,打到柴油燃點,混合氣體燃燒,體積迅速,推動下行,成為作功,各氣缸按一定順序依次作功,作用在上的經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸。 柴油發(fā)電機組是以柴油為主要燃料的一種發(fā)電設(shè)備,以柴油機為原動力帶動發(fā)電機發(fā)電,巴東嗯呢該轉(zhuǎn)換成電能和熱能的動力機械設(shè)備。蓄電池供電給啟動馬達(dá),啟動馬達(dá)后,柴油機轉(zhuǎn)動。將發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,利用電磁感應(yīng)原理,發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。



進氣沖程是值往下運動時進氣門打開,排氣門關(guān)閉,從汽缸的上止電向下止點移動。由于向下移動上方的空間增大,氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓力,此時空氣通過進氣門被到汽缸內(nèi),當(dāng)運動到下止點時,汽缸內(nèi)充滿了空氣。 壓縮沖程是指在由下止點往上止點運動的過程中,經(jīng)下止點后在延續(xù)一定角度后進氣門關(guān)閉(主要是為了多新鮮空氣)。此時,排氣門仍然關(guān)閉,二手發(fā)電機汽缸處于密封狀態(tài),由于向上運動,汽缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓力達(dá)到30kgf,溫度達(dá)到500攝氏度~750攝氏度,注意燃油噴入燃燒室時是上止點前一定角度而不是正好在上止點。 動力沖程是指柴油機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程,在這個沖程中,進氣門和排氣門仍然關(guān)閉,燃油在高溫壓的氣體中被壓燃后,汽缸內(nèi)的其他迅速,從而推動向下運動,通過連桿使曲軸轉(zhuǎn)動而輸出動力,當(dāng)被推。
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