程力移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車(chē)降噪原理1、由于整個(gè)車(chē)廂都是金屬制品,廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小,聲波的反射次數(shù)很多,反射的聲能很大。為了克服這一問(wèn)題,我們?cè)谲?chē)廂內(nèi)的側(cè)面和頂部,都做了吸聲體(該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上),車(chē)廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上,減少了車(chē)廂內(nèi)的混響聲。 2、進(jìn)風(fēng)口:我們采用迷宮式消聲裝置,使進(jìn)風(fēng)口無(wú)直達(dá)聲波向車(chē)廂外輻射。而逆風(fēng)時(shí)聲波的傳播方向向上,結(jié)合迷宮式的通道,噪聲很少?gòu)倪M(jìn)風(fēng)口輻射出去。

廈門(mén)移動(dòng)發(fā)電車(chē)實(shí)體生產(chǎn)廠家廈門(mén)移動(dòng)發(fā)電車(chē)實(shí)體生產(chǎn)廠家

點(diǎn)擊查看潤(rùn)恒專用汽車(chē)(廈門(mén)市分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】