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的計(jì)算原則是，只考慮一個(gè)防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)(正如水消防一樣)，亦即，不認(rèn)為兩個(gè)及以上的防火分區(qū)同時(shí)發(fā)生火災(zāi)。通常，消防泵作為固定負(fù)荷必須計(jì)入，而消防電梯.防排煙風(fēng)機(jī).應(yīng)急照明等負(fù)荷計(jì)入多少，則要視其在某防火分區(qū)火災(zāi)時(shí)投入服務(wù)的負(fù)荷大小而定。顯然，確定柴油發(fā)電機(jī)組出租容量，應(yīng)以不利的一個(gè)防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，同時(shí)投入運(yùn)行的消防負(fù)荷為準(zhǔn)。 2．2 柴油柴油發(fā)電機(jī)組出租組的容量大小，除要滿足上述穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要外，還必須進(jìn)行電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電壓降校驗(yàn)，即啟動(dòng)任一電動(dòng)機(jī)時(shí)，其端子容許電壓降應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。 編程中，取值20%。進(jìn)行電壓降校驗(yàn)及柴油發(fā)電機(jī)組出租組容量選擇時(shí)，以下要素不可忽視。 1、柴油發(fā)電機(jī)組出租母線上的已接負(fù)荷的影響。 柴油發(fā)電機(jī)組出租母線上的啟動(dòng)負(fù)荷應(yīng)該等于已接負(fù)荷與電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容量之和，單單考慮電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)容量是錯(cuò)誤的。

柴油發(fā)電機(jī)組出租在高壓系統(tǒng)中采用串聯(lián)補(bǔ)償，也有一些困難。一是補(bǔ)償站本身的復(fù)雜性，要求能在故障切除后即時(shí)再投入串聯(lián)電容和對(duì)串聯(lián)電容器本身的保護(hù)。()近年來(lái)開發(fā)的氧化鋅非線性電阻保護(hù)系統(tǒng)，有助于解決這方面的困難，其次是增加了繼電保護(hù)的困難，傳統(tǒng)的距離保護(hù)用在串聯(lián)補(bǔ)償線路上遇到一些特殊的問(wèn)題；第三，要解決汽輪發(fā)電機(jī)組配出串聯(lián)補(bǔ)償線路可能產(chǎn)生的次同步諧振問(wèn)題（這塊是一個(gè)獨(dú)立課題，出現(xiàn)過(guò)不少事故）。7、同步調(diào)相機(jī)：同步調(diào)相機(jī)是早采用的一種無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備，現(xiàn)在基本不采用。但為了適應(yīng)電網(wǎng)穩(wěn)定以及直流輸電的需要，在一些情況下仍然具有它的特定作用。8、靜止補(bǔ)償器SVC：靜止補(bǔ)償器有電力電容器和可調(diào)電抗并聯(lián)組成。電容器可發(fā)出無(wú)功功率，電抗器可吸收無(wú)功功率，根據(jù)調(diào)壓需要，通過(guò)可調(diào)電抗器吸收電容器組中的無(wú)功功率，來(lái)調(diào)節(jié)靜止補(bǔ)償其輸出的無(wú)功功率的大小和方向。靜止補(bǔ)償器能快速平滑的調(diào)節(jié)無(wú)功功率，以滿足無(wú)功補(bǔ)償裝置的要求。這樣就克服了電容器作為無(wú)功補(bǔ)償裝置只能做電源不能作負(fù)荷且不能連續(xù)調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)。但其也不適用于一個(gè)受端系統(tǒng)很弱的電網(wǎng)中，因?yàn)槠淙萘繉㈦S母線電壓下降而成平方地降低。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)靜止補(bǔ)償器主要是一種反應(yīng)迅速的無(wú)功功率調(diào)節(jié)手段。和同步調(diào)相機(jī)比較，雖然造價(jià)相當(dāng)，但靜止補(bǔ)償器的調(diào)節(jié)遠(yuǎn)為快速，’這是一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)。而為了能發(fā)揮它在需要時(shí)的無(wú)功功率快速調(diào)節(jié)能力，至于因正常負(fù)荷變動(dòng)引起的電壓變化，過(guò)程比較緩慢，用一般的便宜得多的電容器與電抗器投切等，完全可以滿足要求，沒(méi)有必要選用這種高性能的設(shè)備。所以一般用于負(fù)荷沖擊大的節(jié)點(diǎn)、電壓樞紐節(jié)點(diǎn)、功率容易波動(dòng)的聯(lián)絡(luò)線兩側(cè)以及事故緊急備用節(jié)點(diǎn)。

兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組出租并機(jī)使用的條件是什么?用什么裝置來(lái)完成并機(jī)工作? 答：并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)康明斯柴油發(fā)電機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時(shí)”。用專用并機(jī)裝置來(lái)完成并機(jī)工作。一般建議采用全自動(dòng)并機(jī)柜。盡量不用手動(dòng)并機(jī)。因?yàn)槭謩?dòng)并機(jī)的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗(yàn)。筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗(yàn)斗膽放言，柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)并機(jī)的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動(dòng)并機(jī)的概念來(lái)套用小電源系統(tǒng)，因?yàn)槎叩谋Ｗo(hù)等級(jí)完全不一樣的。 10、三相發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是多少?為提高功率因素可以加功率補(bǔ)償器嗎? 答：功率因素為0.8。不可以，因?yàn)殡娙萜鞯某浞烹姇?huì)導(dǎo)致小電源的波動(dòng)。及機(jī)組振蕩。 11、為什么我們要求客戶，機(jī)組每運(yùn)行200小時(shí)后，要進(jìn)行一項(xiàng)所有電器接觸件的緊固工作? 答：柴油發(fā)電機(jī)組屬振動(dòng)工作器。而且很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或組裝的機(jī)組該用雙螺母的沒(méi)用。該用彈簧墊片的沒(méi)用，一旦電器緊固件松懈，會(huì)產(chǎn)生很大的接觸電阻，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行不正常。

2、柴油發(fā)電機(jī)組出租異常運(yùn)行方式 發(fā)電機(jī)不正常運(yùn)行方式主要有：定子繞組過(guò)負(fù)荷，轉(zhuǎn)子繞組過(guò)負(fù)荷，發(fā)電機(jī)過(guò)電壓；發(fā)電機(jī)過(guò)激磁，發(fā)電機(jī)誤上電、逆功率、頻率異常、失磁、發(fā)電機(jī)斷水及非全相運(yùn)行等。 二、發(fā)電機(jī)保護(hù)的配置 發(fā)電機(jī)定子繞組或輸出端部發(fā)生相間短路故障或相間接地短路故障，將產(chǎn)生很大的短路電流，大電流產(chǎn)生的熱、電動(dòng)力或電弧可能燒壞發(fā)電機(jī)線圈、定子鐵芯及破壞發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)。 轉(zhuǎn)子繞組兩點(diǎn)接地或匝間短路，將破壞氣隙磁場(chǎng)的均勻性，引起發(fā)電機(jī)劇烈振動(dòng)而損壞發(fā)電機(jī)；另外，還可能燒傷轉(zhuǎn)子及損壞其他勵(lì)磁裝置。 發(fā)電機(jī)異常運(yùn)行也很危險(xiǎn)。 發(fā)電機(jī)過(guò)電壓、過(guò)電流及過(guò)激磁運(yùn)行可能損壞定子繞組；大型發(fā)電機(jī)失磁運(yùn)行除對(duì)發(fā)電機(jī)不利之外，還可能破壞電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。其他異常工況下，長(zhǎng)期運(yùn)行也會(huì)危及發(fā)電機(jī)的。 為確保發(fā)電機(jī)經(jīng)常運(yùn)行，必需配置完善的保護(hù)系統(tǒng)。 1、短路故障的主保護(hù) 發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路故障的主保護(hù)有：縱差保護(hù)，橫差保護(hù)（單元件橫差及三元件橫差保護(hù)），發(fā)電機(jī)定子繞組匝間保護(hù)（主要有單元件橫差保護(hù)、縱向零序電壓匝間保護(hù)及負(fù)序功率方向保護(hù)），轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地保護(hù)，勵(lì)磁機(jī)縱差保護(hù)。 2、短路故障的后備保護(hù) 發(fā)電機(jī)短路故障的后備保護(hù)主要有：復(fù)壓閉鎖過(guò)流保護(hù)，對(duì)稱過(guò)流及過(guò)負(fù)荷保護(hù)，不對(duì)稱過(guò)流及過(guò)負(fù)荷保護(hù)、負(fù)序過(guò)電流保護(hù)，轉(zhuǎn)子過(guò)流及過(guò)負(fù)荷保護(hù)、轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地保護(hù)、帶記憶的低壓過(guò)流保護(hù)。