烏海應(yīng)急發(fā)電車租賃
<烏海>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái),設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。
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發(fā)電機(jī)操作規(guī)程 發(fā)電機(jī)以廣泛的應(yīng)用在各行各業(yè)中,有些事情還是需要注意的,下面就來說說烏海柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程。 1、發(fā)電機(jī)的壓力表和閥是需要經(jīng)常檢查的部件,需要經(jīng)常檢查它的靈敏度是否高; 2、首先穾閉合器發(fā)電機(jī)的出線的刀開關(guān); 3、如果發(fā)電機(jī)是三相四線制的烏海柴油發(fā)電機(jī),那么就需要閉合上它的中性點(diǎn)的接地道閘; 4、檢查一下同步指示器的喜好,囚基本同步,那么既可以立刻迅速的和尚主開關(guān),然后機(jī)器運(yùn)作,就可以向系統(tǒng)送電; 5、在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的時(shí)候,需要做好之前的檢查工作,比如不呢過使用有故障的停車開關(guān)或者按鈕,不能擦拭機(jī)組,如果發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的超速保險(xiǎn)裝置脫開的時(shí)候,就需要立刻同時(shí)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行卸除負(fù)荷,進(jìn)行修理; 6、在閉合指示開關(guān),檢驗(yàn)一定的相序,可以進(jìn)一步的調(diào)節(jié); 7、需要經(jīng)常注意各種運(yùn)行的儀表,保護(hù)裝置還有各類絕緣的監(jiān)視器、調(diào)速器等是否都是正常的工作,如有異常情況,需要立刻處理; 這些都是烏海柴油發(fā)電機(jī)需要注意的事項(xiàng),操作的時(shí)候一定要正確的方式去操作,這樣才能確保發(fā)電機(jī)的使用。


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機(jī)油和冷卻液的溫度 一、機(jī)油的溫度 機(jī)油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在82℃和107℃之間。在滿負(fù)荷狀態(tài)下,機(jī)油溫度短時(shí)間達(dá)到180℃時(shí)不要驚慌。 注意:機(jī)油溫度的突然增高如果不是因?yàn)樨?fù)荷的增加所引起,那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障.應(yīng)立即進(jìn)行檢查。 在柴油機(jī)走熱期間,應(yīng)逐步增加負(fù)荷直到機(jī)油溫度達(dá)到60℃時(shí)為止。當(dāng)機(jī)油還是冷的時(shí)候,它不會(huì)起到很好的潤(rùn)滑作用。連續(xù)地或長(zhǎng)時(shí)間地在機(jī)油溫度低于60℃下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)將引起曲軸箱中的潤(rùn)滑油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì),從而加速柴油機(jī)的磨損。 二、冷卻液的溫度 冷卻液溫度在74~91℃之間是理想的,此時(shí)柴油機(jī)的零件得到了均勻的膨脹,.從而獲得了 油摸間隙。柴油機(jī)冷卻液的 溫度不得超過93℃。 在冬、夏兩季,柴油機(jī)內(nèi)一定要裝節(jié)溫器,避免長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并采取必要步驟以保持冷卻液溫度 達(dá)到74℃。在寒冷氣候條件下,如需要可使用散熱器百葉窗或蓋住散熱器一部分以防止過冷。 柴油機(jī)的排氣是衡量柴油機(jī)工作狀況和性能的一個(gè)指示。排氣冒煙可能是由于燃油級(jí)別低、空氣濾清器臟、燃油過多或機(jī)械狀況不佳等原因造成的。 如果柴油機(jī)排氣冒黑煙,就應(yīng)進(jìn)行校正工作。
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發(fā)電機(jī)震動(dòng)大的故障原因與處置措施 發(fā)電機(jī)振動(dòng)大的事故因由與解決步驟 一、發(fā)電機(jī)震動(dòng)大的主要原因 1、轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡: 主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)輪(制動(dòng)輪)不平衡引起的。 解決方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動(dòng)輪、制動(dòng)輪、耦合器、聯(lián)軸器,應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨(dú)找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動(dòng)部分機(jī)械松動(dòng)造成的。如:鐵心支架松動(dòng),斜鍵、銷釘失效松動(dòng),轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。 2、電氣部分的故障:是由電磁方面的起因造成的 具體包括:交流發(fā)電機(jī)定子接線錯(cuò)誤、繞線型異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路,同步發(fā)電機(jī)勵(lì)繞組匝間短路,同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈聯(lián)接“非法”,籠型異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條,轉(zhuǎn)子鐵心變形造成定、轉(zhuǎn)子氣隙不均,引起氣隙磁通不平衡從而造成震動(dòng)。 3、機(jī)械部分故障主要有以下幾點(diǎn): (1)聯(lián)動(dòng)部分軸系不對(duì)中,中心線不重合,定心不正確。這種損壞產(chǎn)生的原由主要是裝配過程中,對(duì)中不良、安裝“非法”造成的。還有一種狀況,就是有的聯(lián)動(dòng)部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合一致的,但運(yùn)行一段時(shí)間后因?yàn)檗D(zhuǎn)子支點(diǎn),基本等變形,中心線又被破壞,因而發(fā)生振動(dòng)。 ?。?)與發(fā)電機(jī)相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種損壞主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良,輪齒磨耗嚴(yán)重,對(duì)輪潤(rùn)滑不良,聯(lián)軸器歪斜、錯(cuò)位,齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對(duì)、間隙過大或磨耗嚴(yán)重,都會(huì)造成一定的振動(dòng)。 二、發(fā)電機(jī)振動(dòng)大的解決方法: 1、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)軸中心不重合。 處理,重新調(diào)節(jié)。 2、地腳螺絲松動(dòng),或地基不堅(jiān)實(shí),產(chǎn)生不均勻沉陷。 處置:擰緊螺絲,加固基本,重新調(diào)節(jié)。 3、軸頸彎曲不圓。 :可查看軸的彎曲或不圓情形,然后校直。 4、轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組局部短路,接地或接線有不當(dāng)。 排除:驗(yàn)查滑環(huán)及轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組對(duì)地絕緣,可用直流電壓表法在運(yùn)行中查看,加以解除。 5、定子繞組短路或接地。 :停機(jī)處置。 6、起因:非同期并列。 處理:如果震動(dòng)過大,則應(yīng)解列停機(jī)驗(yàn)查。 7、電氣部件事故或雷擊。 8、與烏海柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)接不好。(找直對(duì)正后再對(duì)接) 9、轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好。(在轉(zhuǎn)子重繞后應(yīng)調(diào)校平衡)

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PT燃油泵的MVS調(diào)速器 在某些柴油機(jī)的PT泵上,除PTG調(diào)速器外,還裝有MVS調(diào)速器(機(jī)械可變轉(zhuǎn)速調(diào)速器)。MVS調(diào)速器可使柴油機(jī)在駕駛員所選定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),以適應(yīng)推土機(jī)工作的要求。MVS調(diào)速器是一種全程調(diào)速器。 從油流順序上看,MVS調(diào)速器安裝在節(jié)流閥和切斷閥之間。 MVS調(diào)速器的柱塞的一端承受來自齒輪泵并經(jīng)濾清器過濾的燃油的油壓,另一端與調(diào)速器彈簧滑套相接觸,承受怠速?gòu)椈珊驼{(diào)速?gòu)椈傻膹椓Α? 雙臂杠桿與駕駛室內(nèi)的油門操縱桿相連,扳動(dòng)油門操縱桿即可改變調(diào)速?gòu)椈傻膲嚎s程度,從而也就改變了柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速(調(diào)速范圍)。當(dāng)裝有MVS調(diào)速器時(shí),節(jié)流閥不是由駕駛員操縱,而是調(diào)定在某一位置(通常是 開度)上。 雙臂杠桿觸及低速限制螺釘時(shí),柴油機(jī)在急速運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí),調(diào)速?gòu)椈刹黄鹱饔?,由急速?gòu)椈删S持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí),由于齒輪泵輸油壓力的變化,使柱塞移動(dòng),柱塞上的臺(tái)階變更了正常工作油路的流通面積,使送往噴油器的油壓發(fā)生相應(yīng)的改變,從而就變更了噴油器的每循環(huán)噴油量,保持了柴油機(jī)怠速的穩(wěn)定性。 在柴油機(jī)正常工作時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)雙臂杠桿壓縮調(diào)速?gòu)椈墒蛊渚哂幸欢ǖ膹椓Α_@時(shí),怠速?gòu)椈杀煌耆珘嚎s不起作用。調(diào)速?gòu)椈蓮椓εc油壓的平衡,使柴油機(jī)在油門操縱桿所定的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。如此時(shí)轉(zhuǎn)速變化,則由于油壓的改變使柱塞移動(dòng),就改變了正常工作油路的流通面積,從而使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。 低速限制螺釘和高速限制螺釘都是可以調(diào)整的。

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烏海柴油發(fā)電機(jī)組零件需要如何的清洗 積存在增壓器零件上的硬質(zhì)積炭用普通溶劑區(qū)是非常困難的,洗滌劑應(yīng)能在不損害金屬材料的情況下硬的沉積物。 1)將所有的零件放在一個(gè)分格的金屬絲吊籃中,這樣,零件就不會(huì)因?yàn)橄嗷ソ佑|而損傷。不要將零件推積在吊籃中。應(yīng)避免損傷所有的精密機(jī)械加工的表面。 2)不得使用化學(xué)溶液或任何類型的能使零件損傷的溶劑。僅可使用經(jīng)過批準(zhǔn)的清洗溶劑。零件也可以用熱肥皂水。酒精或用蒸汽清洗。 3)要是有軟鬃刷清洗零件,決不可使用鋼絲刷或任何其他類型的帶有硬毛的刷子。 4)為了由于清洗而掉下的贓物,必須從機(jī)油回油端沖洗軸承殼中的機(jī)油道: ①如果時(shí)間允許,應(yīng)讓零件在準(zhǔn)許的清洗溶劑中浸泡12~24h。 ②完成步驟①后,用泵讓溶劑再次通過油道以沖出任何松動(dòng)的贓物顆粒。 5)放出清洗溶劑并用蒸汽零件以去除所以的積炭和油脂。 6)吹去多余的水分并用無水分的壓縮空氣吹干。 7)小心地將零件放到一個(gè)干凈的籃子中,以免損傷和弄臟。
