涂覆在鋼結(jié)構(gòu)上的超薄型或薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的防火隔熱原理是威海防火涂料層在受火時(shí)膨脹發(fā)泡，形成泡沫，泡沫層不僅隔絕了氧氣，而且因?yàn)槠滟|(zhì)地疏松而具有良好的隔熱性能，可延滯熱量傳向被保護(hù)基材的速度；根據(jù)物理化學(xué)原理分析，涂層膨脹發(fā)泡產(chǎn)生的泡沫層的過(guò)程因?yàn)轶w積擴(kuò)大而呈現(xiàn)吸熱反應(yīng)，也消耗了燃燒時(shí)的熱量，有利于降低體系的溫度，這幾個(gè)方面的作用，使防火涂料產(chǎn)生顯著的防火隔熱效果。涂覆在鋼構(gòu)件上的厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的防火隔熱原理是防火涂料受火時(shí)涂層基本上不發(fā)生體積變化，但涂層熱導(dǎo)率很低，延滯了熱量傳向被?；牡乃俣?，防火涂料的涂層本身是不燃的，對(duì)鋼構(gòu)件起屏障和防止熱輻射作用，避免了火焰和高溫直接進(jìn)攻鋼構(gòu)件.還有涂料中的有些組分遇火相互反應(yīng)而生成不燃?xì)怏w的過(guò)程是吸熱反應(yīng)，也消耗了大量的熱，有利于降低體系溫度，故防火效果顯著，對(duì)鋼材起到的防火隔熱保護(hù).另外該類(lèi)鋼結(jié)構(gòu)防火涂料受火時(shí)涂層不發(fā)生體積變化形成釉狀保護(hù)層，它能起隔絕氧氣的作用，使氧氣不能被保護(hù)的易燃基材接觸，從而避免或降低燃燒反應(yīng).但這類(lèi)涂料所生成釉狀保護(hù)層導(dǎo)熱率往往較大，隔熱效果差.為了取得一定的防火隔熱效果，厚涂型防火涂料一般涂層較厚才能達(dá)到一定的防火隔熱性能要求。

威海防火涂料質(zhì)量檢查1.可在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量作一初步的檢查:膨脹型威海防火涂料檢查，在已施工好的基材上切取2~3塊小樣，或取少量樣品涂在2~3塊150mm×150mm膠合板上，按實(shí)際施工的情況涂刷。待干透后，用酒精燈的火焰檢查?；鹧娓叨?0mm左右，施加火焰的時(shí)間一般為20min，檢查涂層發(fā)泡情況。正常的情況下，按規(guī)定的用量(一般為500克/平方米)施工，一級(jí)威海防火涂料的泡層厚度為20mm以上，二級(jí)威海防火涂料的泡層厚度為10mm以上，泡層應(yīng)均勻致密。2.合格膨脹型威海防火涂料在受到噴燈等強(qiáng)火灼燒時(shí)，會(huì)大量發(fā)泡膨脹，表面聚集凸起，數(shù)分鐘內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)燒損現(xiàn)象，而假冒偽劣威海防火涂料則基本不發(fā)泡，會(huì)出現(xiàn)大量散落掉渣的情況，木質(zhì)基材也會(huì)很快發(fā)生燃燒破損的現(xiàn)象。3.查驗(yàn)該產(chǎn)品是否具有 級(jí)消防質(zhì)檢中心出具的合格檢驗(yàn)報(bào)告，也可上網(wǎng)查詢(xún)。威海防火涂料實(shí)行 強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的威海防火涂料應(yīng)具備 強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證和型式檢驗(yàn)合格報(bào)告。4.在實(shí)際使用中，為了保證威海防火涂料的防火及其他使用性能，一般需要采用透明的罩面涂層。威海防火涂料的用量一般為350~500克/平方米，罩面涂層的用量一般為50克/平方米。

我國(guó)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火保護(hù)工作始于20世紀(jì)80年代中期，但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個(gè)隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結(jié)構(gòu)都沒(méi)有采取防火措施。真正根據(jù)有關(guān)隧道設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應(yīng)用，則是從2001年前后開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)一些企業(yè)將厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關(guān)于隧道防火涂料研究的基礎(chǔ)比較薄弱，產(chǎn)品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測(cè)帶來(lái)很大困難。現(xiàn)今國(guó)內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點(diǎn):折疊涂層太厚如按ISO834曲線升溫，耐火性能達(dá)到3h，一般涂料涂層厚度約需20~30mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳?xì)淝€升溫，隧道威海防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂，不能滿(mǎn)足隧道的特殊防火要求。折疊粘結(jié)強(qiáng)度低隧道防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度一般為0.1MPa，車(chē)輛在隧道通行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)和震動(dòng)，不能滿(mǎn)足隧道的實(shí)際需要。折疊其他缺陷未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災(zāi)，將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。耐水性較差，涂層長(zhǎng)期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會(huì)積水、甚至脫落。

鋼結(jié)構(gòu)防火噴涂保護(hù)應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)施工。施工中的技術(shù)和勞動(dòng)保護(hù)等要求， 應(yīng)按 現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)安裝就位， 與其相連的吊桿、馬道、管架及其他相關(guān)連的構(gòu)件安裝完畢，并經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行防火涂料施工。條 施工前 ，鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)除銹，并根據(jù)使用要求確定防銹處理。除銹和防銹處理應(yīng)符合現(xiàn)行《 鋼結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》 中有關(guān)規(guī)定。鋼結(jié)構(gòu)表面的雜物應(yīng)干凈，其連接處的縫隙應(yīng)用威海防火涂料或其他威海防火材料填補(bǔ)堵平后方可施工。施工防火涂料應(yīng)在室內(nèi)裝修之前和不被后繼工程所損壞的條件下進(jìn)行。施工時(shí)，對(duì)不需作防火保護(hù)的部位和其他物件應(yīng)進(jìn)行遮蔽保護(hù)，剛施工的涂層，應(yīng)防止臟液污染和機(jī)械撞擊。施工過(guò)程中和涂層干燥固化前，環(huán)境溫度宜保持在5~38℃， 相對(duì)濕度不宜大于90％， 空氣應(yīng)流通。當(dāng)風(fēng)速大于 5m/s，或雨天和構(gòu)件表面有結(jié)露時(shí)，不宜作業(yè)。