人員及時通知機內，機內操作人員重新調整土壓力和泥水壓力的操作后，了“水內翻花”的現(xiàn)象。在過河開始時，頂速為8cm/min，通過激光接收光靶顯示機頭高程為+1cm，當頂進河道5m后，光靶數(shù)值為+4cm。這時機頭高了4cm而機頭糾偏油缸已接近在位置上，但機頭仍調整不下來。原因是由于河床土壓力小，管子頂進速度快造成的。外環(huán)河河底施工前設置了監(jiān)測系統(tǒng)。從主頂坑開始掘進70m。 拔管速度應均勻，對一般土層以不大于1m/min為宜，在軟硬土層交界處及接近地面時，應控制在0.6-0.8m/min以內，在拔管過程中，應用測錘隨時檢查管內砼的下降情況，砼灌注完成面應比樁頂設計標高高出0.5m。 沉樁過程中對于短樁

水下作業(yè)至23.00m基坑底部尺寸為16.7m×13.5m，基坑邊坡按坡頂有荷載進行考慮，按1：0.67進行施工，成型夯實后采用掛網(wǎng)噴漿護坡。必須詳細調查了解影響施工作業(yè)的因素，然后才能選擇合理的沉管基礎，選用何種基礎處理方法的主要依據(jù)有:沉管段基槽底的工程地質條件抗震設計要求。航道通航及封航要求，管段尺寸(主要是管段底寬尺寸)，沉管隧道所在地區(qū)充填料供應條件，沉管隧道所在地區(qū)現(xiàn)有可供施工選擇的工程船舶配備條件，河(海)水深，工期及經(jīng)濟性要求等多方面，基礎處理方法綜合的施工實踐。沉管隧道基礎處理方法就充填與處理時間先后來看可大體上分為先鋪法和后填法兩大類就施工工藝來看，主要有以下幾種方法:刮鋪法。

操作規(guī)程。 管道水下封堵前，潛水員使用毒性氣體測量儀測試至少五分鐘，五分鐘內都在極限的四分之一約（100ppm）以下，使用測氧儀測5分鐘以上，5分鐘內需要氧氣含量都在18%以上。并且注意淤泥中暗藏的有毒氣體。要是沒有這個儀器就用空氣壓縮氣對其管道口內進行吹氣換氣，確保污水管道內空氣可以很的進入施工作業(yè)。潛水員進入污水井或管道作業(yè)，工人必須要系有帶，和現(xiàn)場放置***示***（施工現(xiàn)場一般都是路邊交通要道，容易產(chǎn)生危險）以防不測危險。在污水管道和污水井周圍不得吸煙，也不得使用任何其它明火，放著燃燒引起，在井內操作時也應注意避免摩擦或碰撞引起火星。潛水員下潛至管道內要探摸好污水管道下面的實際情

砂法灌砂法注壓漿法，樁基法，沉箱橋臺式基礎和導管法水下灌注砂基床等方法。水下作業(yè)灌砂法管段沉放完畢后，從工程船舶上通過導管沿著管段側面向管段底部灌填粗。橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁，四類橋屬于危橋，[我們也不愿意兩年修兩次橋，現(xiàn)在民眾有怨言，一方面可能是造成了不方便，他們可能不了解實際情況，所以質疑為什么一座大橋短期內要修兩次。 預澆混凝土塊，加筋土結構，其他低造價結構，鋪砌護岸，包括石頭中的拋石，砌石，圬工，石籠沉排，灌漿結構，混凝土中的混凝土塊，現(xiàn)澆混凝土板，土木織物沉排，土工織物和土工膜的有草復合結構，面層和柵格，二維結構(織物)。敷設方式裸露敷設裸露敷設運。