道路護欄外表都會有一層鍍鋅，是為了維護護欄在持久的風雨中能夠延長用壽命，同時也用產(chǎn)品有一個很好的美觀性，并且也能對產(chǎn)品停止很好的防銹性。所以這種產(chǎn)品在用中是不是美觀，是不是有很好的壽命，也都是會遭到它的鍍鋅質量影響。 ??而作為廠家來說，也需求讓其在消費中有很好的鍍鋅質量，當然這種鍍鋅質量上面的也并不是說的，也需求讓廠家有多方面的條件首先讓道路護欄的消費廠家要有很好的鍍鋅設備。 ??由于道路護欄在鍍鋅的時分，需求用到設備，好設備會為道路護欄鍍鋅帶來更好的。廠家有很好產(chǎn)品消費技術，同時有好鍍鋅設備及鍍鋅技術的實力，自然也了道路護欄鍍鋅質量。道路護欄消費的廠家需求有一個良好的鍍鋅環(huán)境。

橋梁護欄是橋面系重要的組成部分，要具有防撞能力。部分橋梁人行道外側設置的欄桿，一般不具備防撞能力，此種情況橋梁算作是沒有設置護欄。 橋梁上的護欄常用的形式有混凝土防撞墻、金屬梁柱式護欄和組合護欄等 橋梁護欄強度的規(guī)范 1.人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.1米。欄桿構件間的大凈間距不得大于140毫米切不宜采用橫線條欄桿。橋梁護欄結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，強度應滿足 規(guī)范要求。 2.欄桿強度應滿足：車輛以八十千米每小時的速度，與欄桿成十五度角發(fā)生碰撞，不落河。 3.橋梁護欄造型、色調與周圍環(huán)境協(xié)調，對重要橋梁宜作景觀設計。 4.當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應小于2米，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10米。 5.作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。

當時高防護柵欄前設計，并應考慮到帳戶道路條件、 交通條件和交通管理和其他條件。雖然設計師應該熟悉道路情況，尤其是 t 驅動器線形設計、 交通、 交通和道路交通管理，標準的起源和全生命周期的方法，了解道路建設、 使用和維修及其他相關專業(yè)人員在所有階段以 地滿足要求的柵欄，確保設計是。 防撞欄桿作為高速公路上的基本設施，防撞欄桿是高速公路的收尾工程，對高速公路防撞欄桿經(jīng)常出現(xiàn)的漏漿、氣泡、裂縫等問題進行了分析。建立試驗和有限元仿真碰撞模型，高速公路橋面防撞欄桿是橋面系的重要組成部分，在高速公路上必須設置套完整的設施。建立汽車與鋼-混組合護欄碰撞的計算模型。以94版規(guī)范設置的波形梁護欄A、Am、S、Sm均未達到規(guī)范要求的防撞能量，并用有限元通用顯式程序LS-DYNA對碰撞運動進行數(shù)值仿真分析.在分析組合護欄中各組件在碰撞中的作用的基礎上對組合護欄的抗撞能力進行綜合評價.因鋼-混組合護欄中鋼結構能夠在碰撞中吸收較多的能量。