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山東威海翔逸水下作業(yè)有限公司,水下作業(yè)公司的水下切割拆除橋梁施工方案:水下橋梁切割拆除工藝及關(guān)鍵技術(shù)探討:在對這些高架橋進(jìn)行改建、調(diào)整時,不可避免地要拆除一部分,同時又要保證另一部分不受影響并可重新利用,這已經(jīng)成為一個難題。在城市內(nèi)使用傳統(tǒng)的施工方法對這些高架橋進(jìn)行拆除,是不可行的。在傳統(tǒng)的拆除施工方法對此不可行時,使用引進(jìn)國外的鋼筋混凝土切割技術(shù),具有、、環(huán)保的特點(diǎn),能滿足具有特殊要求環(huán)境下的施工。
橋梁拆除技術(shù)現(xiàn)狀:長期以來,傳統(tǒng)的拆除技術(shù)方法一直沿用至今,主要包括人工鑿擊和錘砸,這種拆除技術(shù)投入少,但速度慢,施工時間長,人工現(xiàn)場操作,容易對人身造成傷害。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了氣動破碎(風(fēng)鎬、氣錘)、大型機(jī)械破碎(挖機(jī)、液動錘)和飛速發(fā)展的 技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程施工中,這些拆除技術(shù)無一例外都會對施工現(xiàn)場的周邊環(huán)境造成較大的影響,包括高噪音、高振動、拆除過程要保持一定的距離,現(xiàn)場形象差,施工工期長,需要特別對施工現(xiàn)場進(jìn)行交通管制等。翔逸水下作業(yè)有限公司水下切割拆除橋梁技術(shù)概述:隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在人們已經(jīng)更加重視降低噪音、降低污染、減少振動、環(huán)保的生態(tài)理念,對工程施工有了更多的限制。在這種情況下發(fā)展起來的靜力拆除技術(shù)便顯現(xiàn)出其優(yōu)越的特性,尤其在各種建筑結(jié)構(gòu)改造和橋梁拆除的施工中。
鋼筋混凝土切割技術(shù)就是一種新興的靜力拆除技術(shù),主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。碟式切割法采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割,施工切口整齊、平直,無須事后加工處理,不受施工場地、環(huán)境保護(hù)、工期、原因等條件限制。鋼線切割法設(shè)備由大功率油壓機(jī)、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成,油壓馬達(dá)通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割,具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點(diǎn),而且切口平直光滑,無須做善后加工處理。兩者相比,鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。
翔逸水下作業(yè)有限公司橋梁拆除方案:經(jīng)查閱原橋的設(shè)計(jì)圖紙,確定橋梁的拆除方案:先拆除橋梁二側(cè)防護(hù)網(wǎng)、伸縮縫等附屬設(shè)施,然后拆除橋面板,腹拱墩,分部拆除主拱圈, 拆除二側(cè)橋臺及基礎(chǔ)。



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山東威海翔逸水下作業(yè)有限公司,打撈作業(yè)過程(以打撈沉船為例如下:)
1、搜集信息資料及掃測沉船;
2、勘測沉船;
3、制訂打撈方案;
4、布置工場;
5、清楚打撈作業(yè)障礙物;
6、卸載及沉船內(nèi)外除泥;
7、穿引千斤鋼纜
8、起??;
9、拖航移位;
10、擱灘及后續(xù)處理
四、水下打撈方法
a、封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵后,將船內(nèi)的水抽出,使船浮起,因封補(bǔ)嚴(yán)密困難,風(fēng)浪大時難作業(yè),故較少采用。
b、浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后,借浮力將沉船浮出水面,此法浮力大而可靠,施工方便、。
c、船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底,用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起,打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。
d、泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi),排去海水,借泡沫浮力抬起船舶,此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便,且減少或免去封艙工作,也適應(yīng)海上風(fēng)浪下作業(yè)。
e、圍堰打撈法。當(dāng)船沉于水深較小的水域時,可筑堰于沉船的周圍,抽出堰內(nèi)的水,將沉船封補(bǔ)或修復(fù),再灌水將船浮起后拆除圍堰。
f、充氣排水打撈法。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體,使沉船浮起。
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