山東威海朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、山東威海當(dāng)?shù)貙I(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、山東威海當(dāng)?shù)卮笮桶l(fā)電機(jī)租賃、山東威海當(dāng)?shù)仂o音發(fā)電機(jī)租賃、山東威海當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)租賃、山東威海當(dāng)?shù)馗邏喊l(fā)電機(jī)發(fā)電車租賃、山東威海當(dāng)?shù)仂o音發(fā)電車租賃！ 一、山東威海當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)房防雷接地總體要求 (1)發(fā)電機(jī)房應(yīng)設(shè)置等電位接地端子板，等電位接地端子板的連接點(diǎn)應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度和電氣連續(xù)性的要求。 (2) 柴油發(fā)電機(jī)組工程共用接地裝置應(yīng)與總等電位接地端子板連接，通過接地干線引至樓層等電位接地端子板。 (3) 柴油發(fā)電機(jī)組工程接地干線應(yīng)采用多股銅芯導(dǎo)線或銅帶，其截面積不應(yīng)小于 16mm2。接地干線應(yīng)在構(gòu)筑物內(nèi)明敷，并應(yīng)與地下箱體主鋼筋作等電位連接。 (4) 柴油發(fā)電機(jī)組工程防雷接地與交流工作接地、山東威海當(dāng)?shù)刂绷鞴ぷ鹘拥?、山東威海當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)接地共用一組接地裝置時，其接地電阻按其中小值確定。 二、山東威海當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)房火災(zāi)自動報警系統(tǒng)接地 (1) 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)接地裝置的接地電阻值應(yīng)符合下列要求： ①采用專用接地裝置時，接地電阻不大于 4Ω。 ②采用共用接地裝置時，接地電阻不大于 1Ω。 (2) 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)專用的接地干線，并應(yīng)在消防控制室，設(shè)置專用接地板。專用接地干線應(yīng)從消防控制室專用接地板引至接地體。 (3) 專用接地干線應(yīng)采用銅芯絕緣導(dǎo)線，其線芯截面面積不應(yīng)小于 25mm2。專用接地干線宜穿硬質(zhì)塑料管敷設(shè)至接地體。 (4) 由消防控制室接地板引至各消防電子設(shè)備的專用接地線應(yīng)選用銅芯絕緣導(dǎo)線，其線芯截面面積不應(yīng)小于 4mm2。 (5) 消防電子設(shè)備凡采用交流供電時，設(shè)備的金屬外殼和金屬支架等應(yīng)作保護(hù)接地， 接地線應(yīng)與電氣保護(hù)接地干線( PE)相連。 (6) 火災(zāi)報警系統(tǒng)的報警主機(jī)、山東威海當(dāng)?shù)芈?lián)動控制盤、山東威海當(dāng)?shù)鼗馂?zāi)應(yīng)急廣播、山東威海當(dāng)?shù)貙χv通信等的信號傳輸線纜宜在進(jìn)出柴油發(fā)電機(jī)組工程直擊雷非防護(hù)區(qū)( LPZ0A)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZ0B)與 防護(hù)區(qū)(LPZ1)交界處裝設(shè)適配的信號浪涌保護(hù)器。 (7) 柴油發(fā)電機(jī)組工程消防控制室與本地區(qū)或城市“119”報警指揮中心之間聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)出線路端口應(yīng)裝設(shè)適配的信號浪涌保護(hù)器。 柴油發(fā)電機(jī)組工程區(qū)域報警器的金屬機(jī)架（殼）、山東威海當(dāng)?shù)亟饘倬€槽（或鋼管）、山東威海當(dāng)?shù)仉姎庳Q井內(nèi)的接地干線、山東威海當(dāng)?shù)亟泳€箱的保護(hù)接地端等，應(yīng)就近接至等電位接地端予板。

山東威海朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、山東威海當(dāng)?shù)貙I(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、山東威海當(dāng)?shù)卮笮桶l(fā)電機(jī)租賃、山東威海當(dāng)?shù)仂o音發(fā)電機(jī)租賃、山東威海當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)租賃、山東威海當(dāng)?shù)馗邏喊l(fā)電機(jī)發(fā)電車租賃、山東威海當(dāng)?shù)仂o音發(fā)電車租賃！ 柴油機(jī)操作方面造成故障的原因 由于違章操作造成的柴油機(jī)故障，在柴油機(jī)故障中占有很大比例。這其中有思想上的疏忽，技術(shù)上的不熟悉，也有錯誤的習(xí)慣作法。常見的違章操作有以下幾個方面： 1）起動時間過長。啟動后未立即釋放按鈕、山東威海當(dāng)?shù)仃P(guān)閉開關(guān)。采用電動機(jī)起動系統(tǒng)時，電動機(jī)一次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過10s，時間過長將因過熱而燒壞電動機(jī)。有時還會發(fā)生柴油機(jī)倒拖電動機(jī)現(xiàn)象，導(dǎo)致電動機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞。 2）冷車起動不經(jīng)過暖車便快速加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。此時由于油溫低、山東威海當(dāng)?shù)卣扯雀撸皇悄Σ撩鏉櫥涣?，從而?dǎo)致異常磨損、山東威海當(dāng)?shù)乩瓊裙收稀? 3）磨合不充分便高負(fù)荷運(yùn)行。新的或大修后的柴油機(jī)，特別是現(xiàn)場修復(fù)的柴油機(jī)，更換缸套、山東威海當(dāng)?shù)鼗钊蛘呋钊h(huán)等零件后，未經(jīng)充分磨合，直接帶高負(fù)荷運(yùn)行。這樣往往造成零件異常磨損，甚至出現(xiàn)拉缸、山東威海當(dāng)?shù)鼗钊裙收稀? 4）帶負(fù)荷及停車。停車時未經(jīng)怠速降溫，此時摩擦面保油不足，引起再開車時因潤滑不良而磨損加劇，并可能由于應(yīng)力變化大，造成不必要的故障。 5）油量不足開車。油量不足，造成摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。 6）水量不足開車。水量不足，冷卻系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻，柴油機(jī)得不到充分冷卻，會因機(jī)件過熱出現(xiàn)拉缸等事故。 7）超負(fù)荷或者超速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于柴油機(jī)內(nèi)溫度過高，造成零件損壞。 8）水溫、山東威海當(dāng)?shù)赜蜏夭徽６^續(xù)運(yùn)行。運(yùn)轉(zhuǎn)中水溫過低、山東威海當(dāng)?shù)剡^高或油溫過低、山東威海當(dāng)?shù)剡^高，都會造成零件磨損加劇。