道路護欄規(guī)格知多少?
作為道路交通設施的一部分,道路護欄在維護交通秩序,守護道路上面起著非常重要的作用,它主要的一個作用是阻攔不良的交通行為,阻攔想著橫穿馬路的行人或非機動車或者機動車輛。那我們是不是發(fā)現了不同地方的道路護欄規(guī)格有所不同呀?那具體的是怎樣的呢?
道路護欄較為常用的整體高度有:0.6米、0.8米、1米、1.2米。
除了以上較為常見的高度,我們相關部門對這個道路護欄也有一定的規(guī)范標準,如:
1、道路人行護欄的高度從可踏面算起,不應該低于1.1m,這是為了避免行人想翻越欄桿。
2、橋梁人行護欄的高度從可踏面算起,要求不可低于1.1m這樣設置的目的是保護行人,避免行人意外翻出護欄。
3.當橋梁臨空側為人非混行道或非機動車道時,人行護欄凈高應高于1.4m,是為了避免騎行人翻出護欄。
4.當防撞護欄設置于人非混行道或非機動車道橋梁臨空側時,需在防撞護欄防護等級要求高度的基礎上增設防護設施使其凈高高于1.4m,以防發(fā)生事故。
道路千千萬,重要,道路護欄的重要性不可忽視。我們只有認真按照規(guī)章制度去實施,道路護欄才能起到真正的防護作用。
道路護欄規(guī)格知多少?
作為道路交通設施的一部分,道路護欄在維護交通秩序,守護道路上面起著非常重要的作用,它主要的一個作用是阻攔不良的交通行為,阻攔想著橫穿馬路的行人或非機動車或者機動車輛。那我們是不是發(fā)現了不同地方的道路護欄規(guī)格有所不同呀?那具體的是怎樣的呢?
道路護欄較為常用的整體高度有:0.6米、0.8米、1米、1.2米。
除了以上較為常見的高度,我們相關部門對這個道路護欄也有一定的規(guī)范標準,如:
1、道路人行護欄的高度從可踏面算起,不應該低于1.1m,這是為了避免行人想翻越欄桿。
2、橋梁人行護欄的高度從可踏面算起,要求不可低于1.1m這樣設置的目的是保護行人,避免行人意外翻出護欄。
3.當橋梁臨空側為人非混行道或非機動車道時,人行護欄凈高應高于1.4m,是為了避免騎行人翻出護欄。
4.當防撞護欄設置于人非混行道或非機動車道橋梁臨空側時,需在防撞護欄防護等級要求高度的基礎上增設防護設施使其凈高高于1.4m,以防發(fā)生事故。
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鑫騰金屬制品(通遼市分公司)一直專注 人車分流欄領域,是集研發(fā)、生產、銷售為一體的 人車分流欄制造企業(yè)。歷經十年的創(chuàng)新發(fā)展與沉淀,鑫騰金屬制品(通遼市分公司)贏得了業(yè)界和使用者一致認可和尊重,更鑄就了公司在 人車分流欄行業(yè)中的品牌地位。
我們的主要產品有: 人車分流欄。
沒有道路護欄的城市會是什么樣子?
道路護欄是公路的重要維護和保障設施,是重要的運輸基礎設施,編織和焊接;網格結構簡單,易于運輸,安裝不受地形波動的限制,特別是對于山地,斜坡和彎曲區(qū)域。該產品耐用且價格適中,適合大規(guī)模使用?;幼o欄是防止高速公路碰撞的半鋼護欄的主要形式。但是如果一個城市沒有道路護欄的話會是什么樣子呢?下面讓我們來看一下。
亂象一:隨機車輛改變車道,搶行車道并轉彎。
在城市主要道路,會出現十字路口和交叉地段的開口經常容易出現交通擁堵,一些車輛不遵守交通規(guī)則,不按照所規(guī)定的路線行駛,隨意搶占道路,隨意掉頭的現象。
亂象二:行人、機動車、自行車各行其道。
記者的調查發(fā)現,市區(qū)的每條主要和次要道路上,總會有人不遵守交通規(guī)則。例如行人不走斑馬線,闖紅燈,隨意過馬路,這些現象增加了城市道路上的交通負擔,當汽車行駛時,突然停止或啟動的現象,無法避免意外的行人,容易發(fā)生交通事故導致交通阻塞。
亂象三:違章停車、非法占用道路。
隨著我國城市私家車數量的增加,城市公共停車系統(tǒng)已不再適應經濟快速增長的汽車公司的數量。因此,非法停車已成為城市的亂象之一。在城市中的一些學校和幼兒園附近,有時停放的車輛長達100米,這勢必會減少道路的寬度。由于生活道路的設計本身并不寬闊,并且不能隨意停放車輛,這直接影響了主要交通的通暢性。
阻攔功能:交通護欄將阻攔不良的交通行為,阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度,一定的密度(指豎欄),還要有一定的強度。
城市道路護欄警示功能:通過安裝要使護欄上的輪廓簡潔明快,警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等,從而達到交通事故的發(fā)生。
城市道路護欄美觀功能:通過城市交通護欄的不同材質、不同的形式、不同的造型及不同的顏色,達到與道路環(huán)境的融洽和協調。
反光效果:由于采用S型柵欄板45°角的焊接,從而改變了反光膜反光的角度,夜間車輛行駛時,在車燈的照射下,反光膜的平面正對于行駛車輛,使反光膜達到反光效果。