工程預算依據(jù)準確的工程造價資料，來實施有效的企業(yè)工程造價管理，是時代發(fā)展的要求。因此，對企業(yè)工程造價資料的積累、分析與運用進行探討，對于企業(yè)工程的良性發(fā)展具有積極地現(xiàn)實意義。工程造價資料積累的內(nèi)容單項工程和工程項目的造價資料影響造價的主要技術經(jīng)濟條件，包括施工地點、工程工期、項目技術指標等；主要的工程量、材料量及主要設備的數(shù)量、規(guī)格、型號、名稱等；投資概預算、竣工結算與決策及工程造價指數(shù)等工程內(nèi)容等；主要的單價、用量、人工費、日用工人數(shù)及相應造價等。工程造價資料的運用價值進行成本分析，來為固定資產(chǎn)投資計劃的編制提供參考基礎建設支出是分年逐次進行投入的，而非一次性投入。因此，可應用如下公式來完成各年建設發(fā)生成本到現(xiàn)值的折合：z=∑tk(1+m)p。其中，z為工程建設的成本現(xiàn)值；tk為建設過程當中企業(yè)每年的建設成本投入值；m為平均社會折現(xiàn)率；p為建設工期的實際年限。

前期工程預算審計 審查項目立項合理性，重視前期工作管理，對投資過程存在的問題及時發(fā)現(xiàn)解決。主要審查工作如下： 1.決策程序 重點審查決策的合理性，以及是否能夠滿足需要。 2.項目建議書 審查編制的規(guī)范性，理想目標是否明確合理。 3.可行性研究報告 審查內(nèi)容完整性和結果合理性，以及論證是否合理、嚴謹。 4.投資估算 對投資估算使用的資料、數(shù)據(jù)、指標合理性進行研究。 5.建設用地 審查征遷用地是否得到相關部門批準，以及補償安置費用的落實情況。

決策階段控制工程預算的方法一般有： 1）進行多方案的技術經(jīng)濟比較，擇優(yōu)確定 建設方案； 2）建立科學決策體系，合理確定投資估算； 3）客觀、認真的做好項目評價； 4）推行和完善項目法人責任制，從源頭上控制工程項目投資。 工程預算編制過程要注意以下幾點： （1）了解工程的設計文件、技術文件、現(xiàn)場勘查情況和施工條件。 （2）按國際清單要求設定清單項目 ，準確表述工作內(nèi)容與工作要求，規(guī)范使用計量單位。 （3）清單項目設置完整，不漏項。 （4）工程量計算必須準確，不然給投標人實施不平衡報價以可乘之機。 （5）根據(jù)工程項目的具體特點和實際情況，考慮適度的預留金，為準備充分的建筑資金提供依據(jù)，避免因資金缺口而影響工程進度，也防止工程嚴重超支。

通常的工程預算分析方法有： （1）單方造價指標法。通過對同類項目的每平方米造價的對比，可直接反映出造價的準確性。 （2）分部工程比例?；A、混凝土及鋼筋混凝土等各占定額直接費的比例。 （3）專業(yè)投資比例。土建、電氣、采暖通風等各專業(yè)占總造價的比例。 （4）工料消耗指標。分析主要材料每平方米的耗用量的分析。 道路工程內(nèi)容 a)路基、路面、橋涵、防護、臨時工程等章節(jié)主要內(nèi)容基本一致。 b)公路預算定額含有完整的交通工程及沿線設施定額，包括、監(jiān)控收費、通信、供電照明、綠化工程等內(nèi)容，而在市政定額中，將綠化工程獨立一冊編制，照明工程則在安裝工程定額中包括，并未放入市政定額章節(jié)中，尤其交通設施部分，市政定額既無專門定額，也無相似可套用定額，是市政定額的空白部分。 c)公路定額有隧道工程完整章節(jié)，在市政定額中并無涉及，這源于一般城市道路中很少涉及隧道，故而并未專門編制隧道定額。 d)公路定額因公路項目經(jīng)常處于偏遠地區(qū)，交通不便，材料采買和運輸不易，故而編制材料采集及加工和材料運輸定額，是公路定額的特殊章節(jié)。