無(wú)縫鋼管屈服點(diǎn)的計(jì)算公式為：式中：-試樣拉伸過(guò)程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。
③斷后伸長(zhǎng)率（σ）在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其標(biāo)距所增加的長(zhǎng)度與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比，稱(chēng)為伸長(zhǎng)率。以σ表示，單位為%。計(jì)算公式為：σ=（Lh-Lo）/L0*式中：Lh--試樣拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度，mm； L0--試樣原始標(biāo)距長(zhǎng)度，mm。④斷面收縮率（ψ）在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比，稱(chēng)為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計(jì)算公式如下：式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。⑤硬度指標(biāo)
金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱(chēng)為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

屈服點(diǎn)的計(jì)算公式為：式中：Fs--試樣拉伸過(guò)程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。③斷后伸長(zhǎng)率（σ）在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其標(biāo)距所增加的長(zhǎng)度與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比，稱(chēng)為伸長(zhǎng)率。以σ表示，單位為%。計(jì)算公式為：σ=（Lh-Lo）/L0*式中：Lh--試樣拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度，mm； L0--試樣原始標(biāo)距長(zhǎng)度，mm。④斷面收縮率（ψ）在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比，稱(chēng)為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計(jì)算公式如下：式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。⑤硬度指標(biāo)金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱(chēng)為無(wú)縫鋼管硬度。

無(wú)縫鋼管壁厚允許偏差： ρ=（S-Si）/Si× S：橫截面上 或小壁厚Si：名義壁厚mmC．鋼管橢圓度：表示鋼管的不圓程度。d. 鋼管長(zhǎng)度：正常長(zhǎng)度、定（倍）尺長(zhǎng)度、長(zhǎng)度允許偏差e. 鋼管彎曲度：表示鋼管的彎度：每米鋼管長(zhǎng)度的彎曲度、鋼管全長(zhǎng)的彎曲度f(wàn). 鋼管端面切斜度：表示鋼管端面與鋼管橫截面的傾斜程度g. 鋼管端面坡口角度和鈍邊5．鋼管表面質(zhì)量：表面光潔要求a. 危險(xiǎn)性缺陷：裂紋、內(nèi)折、外折、軋破、離層、結(jié)疤、拉凹、凸包等。b. 一般性缺陷：麻坑、青線、劃傷、碰傷、輕的內(nèi)、外直道、輥印等。產(chǎn)生原因：① 由于管坯的表面缺陷或內(nèi)部缺陷所帶來(lái)的。② 生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的，如軋制工藝參數(shù)設(shè)計(jì)不正確，模具表面不光滑，潤(rùn)滑條件不好，孔型設(shè)計(jì)及調(diào)整不合理。③ 管坯（鋼管）在加熱軋制，熱處理以及矯直過(guò)程中，如果因?yàn)榧訜釡囟瓤刂撇划?dāng)，變形不均勻，加熱冷卻速度不合理或矯直變形量太大而產(chǎn)生過(guò)大的殘余應(yīng)力，那么也有可能導(dǎo)致鋼管產(chǎn)生表面裂紋。

正是因?yàn)橛辛藷o(wú)縫鋼管的高質(zhì)量高品質(zhì)的保障，我們的工業(yè)才能安心的不斷發(fā)展，我們的生活也能夠有序的進(jìn)行。當(dāng)然，無(wú)縫鋼管不但在生活工業(yè)中起著重要作用，在軍隊(duì)工業(yè)中也是重要的生產(chǎn)材料。它的特點(diǎn)是：產(chǎn)量相對(duì)很低，但是技術(shù)含量和造價(jià)都比較高，是高品級(jí)無(wú)縫管的主要代表。也正是有了無(wú)縫鋼管的奠定才有了 的強(qiáng)盛，我們才能夠真正做到有底氣，能夠做到國(guó)富民強(qiáng)。中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍.國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強(qiáng)大。 而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類(lèi)有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。