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　　環(huán)保法采取的一系列新措施強度之高、要求之嚴(yán)、目標(biāo)之細(xì)讓我們感到壓力重重。委副付霞還以長了牙齒來形容新環(huán)保法的嚴(yán)厲程度。另外，付霞提到，投入巨資改善環(huán)保設(shè)施和后的企業(yè)與沒有環(huán)保投入的企業(yè)相比，前者成本高昂，而鋼價不變，后者反而盈利更多，這對前者平，這種情況下，優(yōu)的反被淘汰了，劣的卻勝利了。 　　其被稱為嚴(yán)環(huán)保法，確立按日計罰規(guī)定，其中第五十九條指出：企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者排放污染物，受到，被責(zé)令改正，拒不改正的，依法做罰決定的可以自責(zé)令改正之日的次日起，按照原數(shù)額按日連續(xù)。 　　據(jù)了解，新修訂的環(huán)保法于今年4月24日通過，2015年1月1日正式實施。則有不同的壓力點。在虧損的局面下，按原標(biāo)準(zhǔn)投入74億元改造的環(huán)保系統(tǒng)運行還不到兩三年。副總經(jīng)理陳平舉例稱，在他看來，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更替之快所帶來的高投入會對老企業(yè)造成較大壓力。 　　同時，他認(rèn)為老企業(yè)的工藝布局已定，沒有足夠的空間位置來補充新的環(huán)保設(shè)施，有錢也無處花。作為行副總經(jīng)理崔健提到，其推出從現(xiàn)實來講不太現(xiàn)實。購置環(huán)保設(shè)備和研發(fā)環(huán)保成本高昂，在合金鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩情況下，企業(yè)拆資或很難；由于新環(huán)保法的高門檻、高標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)短時間內(nèi)不易實現(xiàn)對新環(huán)保的。

　　合金鋼管業(yè)進(jìn)入到了嚴(yán)冬已是不爭的事實。對于合金鋼管業(yè)來說2015年又是一個冬煉之年，冬煉不是冬眠，而是潛心于結(jié)構(gòu)。合金鋼管企業(yè)期望通過冬眠熬過去是不現(xiàn)實的，凍死的可能倒是很大。因此2015年寶鋼將著力在以下幾個方面做好冬煉工作：加快服務(wù)轉(zhuǎn)型。 　　寶鋼已確定了新的一體兩翼發(fā)展思路：一體就是寶鋼集團(tuán)作為一個整體，通過制造和服務(wù)兩個翅膀?qū)崿F(xiàn)新的騰飛。在制造一翼，寶鋼在充分利用現(xiàn)有精細(xì)制造優(yōu)勢的同時，圍繞智能制造、環(huán)境友好、不斷內(nèi)部體系。在服務(wù)一翼，和大數(shù)據(jù)的變革商業(yè)模式，實現(xiàn)渠道為王，打造開放公平的合金鋼管服務(wù)平臺。 　　加快化進(jìn)程。今年接近9000萬噸的合金鋼管出口規(guī)模說明了市場的需求潛力。在這龐大的出口規(guī)模中哪怕有10%在海外當(dāng)?shù)刂圃炀湍軐崿F(xiàn)鋼鐵業(yè)海外制造零的突破。寶鋼將抓住 放寬企業(yè)海外投資審批權(quán)限的有利，加快走出去步伐，力爭2015年在海外制造方面有新突破。 　　深化，通過激發(fā)活力。2015年必然要有大的動作，我覺得行業(yè)到了這樣一個嚴(yán)冬，通過企業(yè)內(nèi)部燒一把火也能熱起來。寶鋼已經(jīng)做好了的全部，三項制度在內(nèi)部已經(jīng)試點推廣，我們期待 在上有大的突破和更加充分的放權(quán)。

　　安賽樂米塔爾集團(tuán)稱，他們的新型合金鋼管框架比框架要輕23%，這樣一來，相對于新一代節(jié)能汽車所使用的鋁材架構(gòu)，這種新型合金鋼管的競爭力也毫不遜色。該集團(tuán)還表示，現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了一系列汽車制造商的新型合金鋼管制品，若使用新型合金鋼管，那么一臺卡車的車身重量將能夠減輕174千克。 　　并且，這樣的輕質(zhì)車身將更有利于滿足和美國新定的碳排標(biāo)準(zhǔn)。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收購的亞拉巴馬州Calvert工廠將會收到4，670萬美元(約合2.8億元)的資金注入。 　　合金鋼管作為高度于宏觀經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其外部環(huán)境不會有根本性的改善；其次是環(huán)境治理的剛性約束在2015年更加顯現(xiàn)，被稱為嚴(yán)的新環(huán)保法將在2015年元旦起實施，國內(nèi)有一大批鋼企要么遭受環(huán)保，要么加?。 　　展望2015年，我們依然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：首先是宏觀經(jīng)濟增長放緩的勢頭已經(jīng)確立，2015年經(jīng)濟增長率將在2014年的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。隨著 逐步取消和縮減審批，合金鋼管企業(yè)的海內(nèi)外投資由審批制改為核準(zhǔn)制，加上國內(nèi)合金鋼管業(yè)外資進(jìn)入限制的取消，鋼鐵業(yè)現(xiàn)有競爭格局必然會被打破。

　　限制進(jìn)口合金鋼管的遲遲未能，很大一個因素是由于電企的強烈反對，國內(nèi)一些大型電廠認(rèn)為燒什么合金鋼管應(yīng)由市場決定而非因素。合金鋼管廠呼吁限制進(jìn)口煤也是為了自身的發(fā)展著想，限制進(jìn)口合金鋼管的可謂牽一發(fā)而動全身，想要輕易這一也并非易事。 　　研究員認(rèn)為，如果限制合金鋼管進(jìn)口的相關(guān)舉措，有關(guān) 必然會以此為由制造壓力，向WTO的可能性也會增加;若不限制性舉措，則國內(nèi)合金鋼管廠將面臨內(nèi)憂外患的雙重夾擊，倒閉的企業(yè)數(shù)量會陡升。 層面會認(rèn)真審視煤炭行業(yè)基本情況，衡量利弊后做出相應(yīng)舉措。 　　對于整個煤炭行業(yè)而言，以后將進(jìn)入艱難發(fā)展時期。有研究員指出，中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡快退出合金鋼管產(chǎn)業(yè)，寄希望于的想法過于單純，營收狀況短期內(nèi)不會有實質(zhì)性改觀，越早退出越能虧損。此外，大型合金鋼管應(yīng)腳踏實地，做好內(nèi)部結(jié)構(gòu)、成本工作，降低內(nèi)部支出的同時積極拓展非煤業(yè)務(wù)，以期能夠暫緩困境、增加營收。 　　冶金工業(yè)規(guī)劃院長李新創(chuàng)指出，目前國內(nèi)合金鋼管產(chǎn)業(yè)存在三大矛盾，產(chǎn)能過剩、經(jīng)營困難與轉(zhuǎn)型升級之間的矛盾，組織結(jié)構(gòu)不合理與結(jié)構(gòu)之間的矛盾。當(dāng)前合金鋼管產(chǎn)業(yè)存在的諸多問題都與產(chǎn)能過剩密切相關(guān)，產(chǎn)能過剩是當(dāng)前合金鋼管行業(yè)的主要矛盾。