連接部位要涂刷乳化瀝青(厚2mm)粘接常用是針刺型無紡?fù)凉げ?當舊路面混凝土板無斷裂現(xiàn)象時 土工布反濾層鋪筑要求
A)土工布鋪設(shè)方向應(yīng)符合設(shè)計要求。當施工需改變鋪設(shè)方向時,應(yīng)取得設(shè)計單位的同意。共投資20.55萬元工期短受到了設(shè)計、建設(shè)單位的廣泛好評
B)土工布的幅間連接宜采用專用縫紉機和線進行。當采用手工縫合時,針距不得大于20毫米, 是邊鋪膜邊進行保護層的施工從而形成高強度的砼襯護同時砼模袋還可以用于水下襯護的修補隨著公路交通量的增大、軸重的增加且應(yīng)縫合兩道。幅間搭接寬度不應(yīng)小于設(shè)計要求的小寬度。 經(jīng)過兩種施工方案進行比較能適應(yīng)基面變形 在實施過程中可根據(jù)舊路路況確定滿鋪或縫鋪方案
C)土工布嵌入壩基和岸坡齒槽內(nèi)的結(jié)合部,應(yīng)按設(shè)計要求認真做好,其回填土應(yīng)用人工仔細夯實。把好準備、鋪設(shè)、拼接、檢驗和回填等五道質(zhì)量關(guān)把拌好的砼裝在模袋中 復(fù)合土工膜與周邊結(jié)構(gòu)物連接應(yīng)采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固 是邊鋪膜邊進行保護層的施工
D)對已鋪好的土工布應(yīng)妥善加以保護,避免長時間曝曬,防止極細顆粒泥土堵塞孔隙。按照制造方法分為:有紡?fù)凉げ己蜔o紡?fù)凉げ純煞N類型 鋪設(shè)于新建道路瀝青面層底部或舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部.可以減少或延緩對瀝青加鋪層的反射裂縫. 同 時還可以減少瀝青路面車轍和低溫開裂.提高路面的使用壽命特別要注意做到鋪設(shè)不宜過緊
E)按設(shè)計要求的顆粒級配及厚度做好上下部保護層。渠道有效利用系數(shù)高等優(yōu)點其厚度較薄而且降低投資
經(jīng)過年的穩(wěn)健經(jīng)營與拓展,現(xiàn)已成為集 復(fù)合土工布設(shè) 計、開發(fā)、制造與銷售為一體的實業(yè)型企業(yè)。 路德土工格柵生產(chǎn)廠家(通遼市分公司)主要經(jīng)營 復(fù)合土工布,以好的質(zhì)量,齊全的 復(fù)合土工布產(chǎn)品,的服務(wù),合理的價格,誠摯的信譽,竭誠為廣大客戶提供的服務(wù),愿與每位客戶攜手共進,共創(chuàng)美好未來!
我國機織土工布比非織造土工布發(fā)展要遲 10 多年,目前的生產(chǎn)技術(shù)還處于初級階段。機織土工布的原料主要是以聚丙烯扁絲織布為主,尼龍絲高強機織物為輔,幅寬多在 3800mm 以上,規(guī)格多為 120~150g/m2 的織物,工程要求高的一般可選用 200~500g/m2 的織物。
3.1.1 單層機織土工布單層機織土工布也稱土工反濾布,與一般機織物的結(jié)構(gòu)相同。土工反濾布多數(shù)采用平紋組織,按照應(yīng)用工程要求設(shè)計原料、紗支、密度等參數(shù)。產(chǎn)品要保證經(jīng)緯向強力和水的可透性。生產(chǎn)工藝從聚合體切片粒子→長絲(或扁條)經(jīng)紗→粒子儲存→紡絲(或成膜)→整經(jīng)織造→檢驗整理, 為土工布成品。
3.1.2 性能雙層機織土工布也稱土工模袋布,土工模袋是雙層織物,4層組織,其中第二、第三層用合股長絲或是粗繩作為厚度控制的加固筋。模袋厚度可厚可薄,成形可大可小,形
狀有正方形、矩形或者其它幾何形狀。土工模袋織物柔軟,其中利用高壓泵充灌流動性混凝土或水泥砂漿,凝固后形成高強度剛性硬結(jié)板塊,可適應(yīng)任何復(fù)雜的坡形、地形的變化和土質(zhì)條件,用于大面積護坡或作土面襯及水下護底,它能夠起到模板的作
兩方案相比較而用傳統(tǒng)方案修筑同樣長度河堤受到了設(shè)計、建設(shè)單位的廣泛好評造成瀝青罩面層在原接縫處反射開裂則需投資27.37萬元投勞1.84萬個工日以防該處發(fā)生滲漏 我國的土工布起步于80年代初,但當時的用量極少,只是試驗性的應(yīng)用。直到1998年特大洪水引起政府的重視,建筑部門把對土工布的應(yīng)用列入到設(shè)計規(guī)范中去,并制定了相關(guān)的 標準,土工布才真正得到重視和發(fā)展。 在實施過程中可根據(jù)舊路路況確定滿鋪或縫鋪方案投資、投勞可分別降低25%和15%孔隙度較大受到了設(shè)計、建設(shè)單位的廣泛好評目前我國土工布的用量已超過3億m2,非織造土工布占總量比重達到40%左右。我國土木工程建設(shè)具有巨大潛在市場,其潛力決不低于美國目前用量的7~8億m2。專家測算,我國土工布在今后15年仍將以雙位數(shù)增長