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通遼經(jīng)典候車亭箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。 3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時采用防盜皮箱鎖固定。座凳： 1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。七、通遼公交站臺基礎預埋件： 1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。 2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。 3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。八、通遼公交站臺基礎混凝土比例與澆灌： 1、混凝土比例：1：3：4。 2、混凝土分兩次澆灌。經(jīng)典候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。 1．尺寸規(guī)格可根據(jù)客戶要求訂做。 2．材料可根據(jù)客戶實用情況選取。 1.性價比高自設工廠，自行開發(fā)，模具化生產(chǎn)。 2［耐用］采用優(yōu)質(zhì)，進口電子零配件。 3［跨度 ］能生產(chǎn)八米長燈箱，單幅面積可達23平米。 4，［生產(chǎn)力強］流水線作業(yè)，月生產(chǎn)能力在3500平米以上。 5，［穩(wěn)定易懂］日運行12小時以上，節(jié)省大量的后期維護費用，設計科學，安裝維護方便。 6.［美觀精巧］依托國內(nèi) 品牌機構(gòu)，設計非常專業(yè)美觀。 7.［節(jié)能］采用8W燈管，節(jié)能70％以上。

通遼經(jīng)典候車亭廠家針對經(jīng)典通遼候車亭燈箱結(jié)構(gòu)生產(chǎn)方法主體通遼燈箱的資料檢查--放樣—切割—加工—制孔—焊接--拼裝等要求與頂棚共同，頂棚的防雨辦法主體，通遼燈箱的防雨美觀主體，都是與加工中的任何技術(shù)動作相關(guān)聯(lián)。燈箱為雙開四活動框結(jié)構(gòu)，首要采用1.5mm鍍鋅板內(nèi)龍骨，結(jié)構(gòu)外包1.2不銹鋼裝飾板，外部活動窗采用1.2拉絲不銹鋼外框和8mm鋼化玻璃裝飾，內(nèi)部采用數(shù)字滾軸，采用不銹鋼合頁進行固定。外活動框與主體關(guān)合處，必須悉數(shù)安裝防水條！1）分塊制造，全體拼裝，通遼燈箱首要分為：主結(jié)構(gòu)、外活動框、內(nèi)活動框。2）燈箱下料能夠全體下料，也能夠單體下料，單體下料精度高，全體下料如控制下料精度，也能夠施行！?3）將3個分塊部件制造結(jié)束后，在進行分塊的拼裝，拼裝的同時要進行尺度復核，避免造成分塊制造結(jié)束，分塊合分塊之間不配套！4）分塊制造完成，尺度符合要求后，進行拼裝。5）制造結(jié)束后，進行質(zhì)檢查驗，徹底符合要求后方可進行現(xiàn)場安裝！

通遼經(jīng)典候車亭制作流程1.下料下料就是采購通遼候車亭制作的原材料，比如鍍鋅板、不銹鋼、鋁型材以及候車亭燈箱使用的門窗玻璃，頂棚封板等等。2.焊接根據(jù)尺寸圖對各候車亭各個組成部分進行焊接，比如箱體的焊接、頂棚的焊接。3.打磨打磨主要是為了磨平焊接縫以及表面的雜物、粉塵，使得組成部件平整，方便后期的噴塑。4.高溫噴塑高溫噴塑就是常說的表處理，按照客戶的需求對通遼候車亭整體噴塑，達到客戶想要的顏色。5.試裝試裝就是對已經(jīng)生產(chǎn)好的候車亭組成部分，在廠內(nèi)進行試安裝，形成一個完整的候車亭。6.發(fā)貨對于生產(chǎn)完成的候車亭發(fā)貨。7.安裝在現(xiàn)場對通遼候車亭安裝，一般是指導安裝。8.成品安裝完成之后， 形成一個成品候車亭，也就是從效果圖到成品候車亭的完整轉(zhuǎn)變。

通遼經(jīng)典候車亭的制作上，候車亭燈箱、信息站牌，必需要設計燈光照明功能。大都的老款通遼公交候車亭沒有照明燈，一旦到了晚上，候車的乘客很難看到清晰的信息，給搭車帶來不便。公交候車亭的站點名稱要設計在顯眼的位置，，這樣，外來的游客也能一目了然。 現(xiàn)代公交候車亭制作更突顯“以酬報本”的原則，通遼候車亭頂棚的加寬設計能更好的遮陽擋雨，同時加長了座椅，解決了大都乘客無法休息的窘狀。此刻一些專業(yè)的公交候車亭制作廠家還盲人道和護欄，這一點充實考慮到了弱勢群體如盲人、孩童的問題。 現(xiàn)代公交候車亭在規(guī)模制作上更加靈活，廠家按照公交站點周邊的人口密集度、客流量大小及車輛長度等因素綜合考慮設計分歧大小級此外公交候車亭。一般公交候車亭高度（地面到頂棚的距離）不低于2.5米，頂棚寬度不低于1.5米。當然，具體實施還是要按照該站點的實際情況，選擇經(jīng)濟合適的通遼公交候車亭。