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通遼不銹鋼復(fù)合板新能源和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過42％，全省鐵路和水路貨運量占比超過35％。（二）攻堅思路。堅持“車、船、油、路、河、企”統(tǒng)籌，以運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整為總方針，以柴油貨車、內(nèi)河船舶、非道路移動機械為監(jiān)管重點，聚焦港口碼頭、物流通道、施工工地等重點區(qū)域，持續(xù)深入打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)。堅持源頭防控，加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和車船清潔化推進力度；堅持過程防控，完善新生產(chǎn)、銷售、使用、檢驗、維修和報廢等全流程管控，強化重點移動源使用企業(yè)主體責(zé)任；堅持協(xié)同防控，建立完善信息共享機制，強化部門聯(lián)合監(jiān)管和執(zhí)法。二、主要任務(wù)（一）“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”行動。以千噸級干線航道為重點，大力發(fā)展集裝箱江海河聯(lián)運，加快浙北集裝箱主通道、京杭運河、杭甬運河、錢塘江中上游等4大核心集裝箱運輸通道建設(shè)。到2025年，全省江海聯(lián)運集裝箱量達100萬標(biāo)箱，海河聯(lián)運集裝箱量達200萬標(biāo)箱。建成寧波至金華雙層高箱集裝箱運輸通道，適時推進寧波貨運北環(huán)線—北侖支線—穿山支線雙層高箱集裝箱運輸適應(yīng)性改造。創(chuàng)新城市生產(chǎn)生活物資多式聯(lián)運模式，推進杭州、寧波、溫州等城市建材及農(nóng)副產(chǎn)品采用“鐵路干線＋新能源重卡接駁”綠色運輸模式。

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