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高速公路防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和保障設(shè)施。高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，規(guī)格是4320*310*3 公司引進(jìn)的美國R425軋機(jī)所采用的帶鋼自動(dòng)校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計(jì)算機(jī)定尺切斷等先進(jìn)的工藝條件，限度保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標(biāo)準(zhǔn)要求。 產(chǎn)品用途：廣泛用于高速公路。 材質(zhì)：不銹鋼金屬 高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實(shí)用新型護(hù)欄板，主要用于公路車道的分割防護(hù)。
內(nèi)蒙古通遼高速公路防撞護(hù)欄的性能要求：保護(hù)能力強(qiáng)。這意味著護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)應(yīng)該具有一定的抗壓能力。不會(huì)輕易被車輛打破。城市道路交通繁忙，一旦發(fā)生事故。經(jīng)濟(jì)損失也很大，容易造成 交通擁堵，所以強(qiáng)度足夠的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用，尤其是在重型卡車通過量大的路段，比如中央隔斷帶護(hù)欄，防撞能力強(qiáng)?？杀苊馀c對面車輛發(fā)生碰撞的二次事故。具有良好的導(dǎo)向能力。在車輛碰撞護(hù)欄后，可以順利導(dǎo)出而不會(huì)反彈太多，導(dǎo)致與同向車輛發(fā)生二次事故。經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)約土地。在滿足護(hù)欄防撞導(dǎo)向性能的同時(shí)，我們還應(yīng)該盡較大努力減少護(hù)欄材料的消耗，以確保經(jīng)濟(jì)性。此外，中國土地資源缺少，尤其是在城市。因此，我們應(yīng)該盡較大努力選擇占地面積小的護(hù)欄，以節(jié)省空間，降低工程成本。造型美觀。內(nèi)蒙古通遼高速公路波形防撞護(hù)欄板應(yīng)與道路周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，并可通過綠化等方式美化護(hù)欄。
新式防撞護(hù)欄目的在于提供一種能夠有效吸收車輛碰撞能量，并避免車輛外翻、越出和內(nèi)側(cè)翻，減輕對事端車輛傷害，以及通透性好、與周邊環(huán)境諧和的橋梁護(hù)欄。本適用新式所采用的技能方案是一種橋梁防撞護(hù)欄。 包含與橋梁外翼緣板相接的混凝土護(hù)欄底座，其特征在于還包含一梁柱式鋼護(hù)欄，所述的梁柱式鋼護(hù)欄固定在混凝土護(hù)欄底座上。所述的梁柱式鋼護(hù)欄包含護(hù)欄立柱和鋼橫梁，所述的護(hù)欄立柱的下端固定在混凝土護(hù)欄底座內(nèi)。所述的鋼橫梁橫向固定在護(hù)欄立柱上。而在鋼橫梁的下方還設(shè)有鋼托架，所述的鋼托架與所述的鋼橫梁之間經(jīng)過高強(qiáng)螺栓銜接，且所述的鋼托架同時(shí)焊接固定在護(hù)欄立柱上。此外，所述的鋼橫梁包含上鋼橫梁和下鋼橫梁，所述的上鋼橫梁和下鋼橫梁分別固定在護(hù)欄立柱上成上下兩行。防撞護(hù)欄依照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種方式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)備，對高速行車平安、行車溫馨度、高速公路景象、工程造價(jià)具有一定的影響， 所以在建立高速公路時(shí)。
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在設(shè)計(jì)橋梁防撞護(hù)欄的時(shí)候，應(yīng)該主要注意一下兩點(diǎn)：一、橋梁護(hù)欄的尺度。這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)闄跅U的主要的作用就是保證人車的，如果沒有感，自然也談不上美感，所以這就要求橋梁護(hù)欄必須足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。還有一點(diǎn)，欄桿的高度不能過高而阻礙人們的視野，欄桿的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時(shí)，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低欄桿高度。對于比較寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁護(hù)欄的穩(wěn)重感。二、樣式的多樣與統(tǒng)一?，F(xiàn)在橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)多以簡潔明快的格調(diào)為主，但是在欄桿的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調(diào)乏味，又可以保持欄桿的和諧統(tǒng)一，不影響橋梁的主體
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