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開發(fā)區(qū)工業(yè)園》。 內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市 1999年1月13日,哲里木盟撤銷,設(shè)立地級通遼市。通遼市是蒙古民族的發(fā)祥地之一,科爾沁草原曾產(chǎn)生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌(韓秀英、達(dá)那巴拉、嘎達(dá)梅林)和上千首短調(diào)民歌。通遼境內(nèi)有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯,已開通“通滿歐”國際貨運(yùn)班列,3條高速、6條國道和7條省道貫穿,是實(shí)施“一帶一路”和內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)向北開放的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn),地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈,是東北與華北的交匯中心;通遼民航機(jī)場可起降波音737等大中型客機(jī),通遼火車站是全國36個(gè)鐵路樞紐編組大站之一。境內(nèi)有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區(qū)等旅游景點(diǎn)。2018年12月,確定為第二批中國特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)。2020年10月,被評為全國雙擁模范城(縣)。
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廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機(jī)組上的工作原理
在柴油機(jī)型號中,凡有“T”字的都表示該型號柴油機(jī)裝配了廢氣渦輪增壓器。
1.廢氣渦輪增壓器的工作原理
廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機(jī)兩個(gè)接觸部分組成。渦輪的進(jìn)氣口與柴油機(jī)的排氣管相連接,空氣壓縮機(jī)的出氣口與柴油機(jī)的進(jìn)氣管相連接。由于柴油機(jī)排出的廢氣仍有一定能量,便驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn),同時(shí)為了又帶動(dòng)同軸上的空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn),空氣壓縮機(jī)對吸進(jìn)的新鮮空氣進(jìn)行壓縮,使其密度提高,從而提高了進(jìn)氣壓力,增加了充氣量,以提高柴油機(jī)功率。由上述可以看出,廢氣渦輪增壓器是利用柴油機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動(dòng)的,渦輪增壓器與柴油機(jī)之間無任何機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系。
2.康明斯柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造
實(shí)際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機(jī)外,還設(shè)有支撐裝置。密封裝置、內(nèi)蒙古通遼潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)??得魉共裼蜋C(jī)所以廢氣渦輪增壓器雖然型號不同,但基本結(jié)構(gòu)相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上,空氣壓縮機(jī)一端安裝在進(jìn)氣岐管上。
固定在增壓器上的銘牌上有零件編號、內(nèi)蒙古通遼系列編號、內(nèi)蒙古通遼型號及其他說明。
渦輪部分:由渦輪葉輪及軸、內(nèi)蒙古通遼渦輪殼等零件組成。
空氣壓縮機(jī)葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上,構(gòu)成廢氣渦輪增壓的轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為轉(zhuǎn)子。
支撐裝置:由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機(jī)端和我聊端的軸承。護(hù)板、內(nèi)蒙古通遼止推盤等所組成。支撐裝置使轉(zhuǎn)子可靠地定位于中間殼上,限定轉(zhuǎn)子工作時(shí)在軸向和徑向的活動(dòng)范圍。
密封裝置:由油封總成、內(nèi)蒙古通遼氣封環(huán)等所組成。壓氣機(jī)端的密封裝置主要是密封壓氣機(jī)內(nèi)高壓空氣和防止油腔的機(jī)油進(jìn)入壓氣機(jī)。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進(jìn)入油腔,以確保機(jī)油質(zhì)量。
潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng):所以KTTA型柴油機(jī)的增壓器均有機(jī)油冷卻和潤滑,機(jī)油通過軸承殼進(jìn)行循環(huán)。
增壓器采用浮動(dòng)軸承的原因是:當(dāng)增壓器轉(zhuǎn)速超過4000r/min時(shí),如采用非浮動(dòng)軸承,則軸表面與軸承內(nèi)表面間的滑動(dòng)速度是相當(dāng)高的,軸承很容易磨損,普通的滑動(dòng)軸承難以勝任。采用浮動(dòng)軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內(nèi),而軸3支撐在軸內(nèi)作高速轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承與軸之間、內(nèi)蒙古通遼軸承與軸承之間均由間隙,具有壓力的潤滑油從軸承殼上部的管接頭進(jìn)入軸承內(nèi)、內(nèi)蒙古通遼外間隙。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、內(nèi)蒙古通遼外間隙、內(nèi)蒙古通遼在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、內(nèi)蒙古通遼外間隙中均形成油膜,起著軸承的作用。
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在使用和維護(hù)發(fā)電機(jī)時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)的誤區(qū)
發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障的原因——主要是使用與維護(hù)不當(dāng)所造成的。 指出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在使用與維護(hù)中所存在的十種誤區(qū),分析了每種誤區(qū)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障的原因,并根據(jù)實(shí)際情況列舉出了具體的實(shí)例,以供同行參考。
1 發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,更換了氣缸套、內(nèi)蒙古通遼同城活塞、內(nèi)蒙古通遼同城活塞環(huán)和軸瓦等零件,而沒有經(jīng)過充分的磨合,立即進(jìn)行重負(fù)荷作業(yè),會(huì)造成零件的早期磨損,有的還會(huì)出現(xiàn)拉缸、內(nèi)蒙古通遼同城燒瓦現(xiàn)象。大修后沒有按要求進(jìn)行磨合就直接重負(fù)荷作業(yè),結(jié)果工作不到20h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。
2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后就立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后,由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài),機(jī)油粘度高,油道阻力也大,機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速較低,供油量較小,使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后,發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分還沒有得到充分潤滑,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞,同時(shí)也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。
3 柴油機(jī)突然熄火
當(dāng)裝有增壓器的柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火,機(jī)油泵立即停止轉(zhuǎn)動(dòng),增壓器內(nèi)的機(jī)油也停止流動(dòng),如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高,其熱量會(huì)被吸收到增壓器殼體上,將停留在那里的機(jī)油熬成積碳。當(dāng)這種積碳越積越多時(shí)就會(huì)阻塞進(jìn)油口,導(dǎo)致軸套缺油,加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損,甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。 因此,柴油機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸荷,使其空轉(zhuǎn),待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降后再熄火。
4 使用劣質(zhì)柴油
使用不合格的柴油。 由于劣質(zhì)柴油的十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn),造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況不良,積碳多,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時(shí)劣質(zhì)的柴油也加速了噴油泵柱塞、內(nèi)蒙古通遼同城出油閥及噴油器的磨損。
5 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用誤區(qū)種種
a. 柴油機(jī)誤用柴油機(jī)機(jī)油。由于不同工程機(jī)械所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)不相同,不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件及熱負(fù)荷也不相同,其實(shí)制造發(fā)動(dòng)機(jī)的材料也有所不同,所以不同的發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用的機(jī)油牌號也不相同。更不能將柴油機(jī)機(jī)油加注到柴油機(jī)內(nèi)使用。由于柴油機(jī)壓縮比是柴油機(jī)的2倍多,主要部件受高壓高溫的沖擊要比柴油機(jī)大得多,因而兩者有些零部件的材料有所不同。例如,
6 發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
有些機(jī)手片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益,使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),結(jié)果造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的早期磨損。試驗(yàn)表明,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增加 2倍時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也接近 2 倍。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作,還會(huì)造成燒瓦抱軸的故障。
7 發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)要求只能在較短的時(shí)間內(nèi)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),若長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)工況就會(huì)惡化,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)一些故障。常見的故障主要有:發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,排氣管冒煙異常(冒黑煙),發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作導(dǎo)致功率下降,加速機(jī)件的磨損使其使用壽命降低、內(nèi)蒙古通遼同城造成拉缸或燒瓦,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電機(jī)出租,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電機(jī)租賃,內(nèi)蒙古通遼應(yīng)急發(fā)電車出租,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電車出租,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電機(jī)出租公司,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電機(jī)出租租賃,內(nèi)蒙古通遼發(fā)電機(jī)出租公司,內(nèi)蒙古通遼高壓發(fā)電機(jī)出租,內(nèi)蒙古通遼高壓發(fā)電車出租,內(nèi)蒙古通遼高壓發(fā)電機(jī)租賃,內(nèi)蒙古通遼高壓發(fā)電車租賃,內(nèi)蒙古通遼10KV發(fā)電機(jī)出租,內(nèi)蒙古通遼20KV發(fā)電機(jī)出租,內(nèi)蒙古通遼35KV發(fā)電機(jī)出租,內(nèi)蒙古通遼10KV發(fā)電機(jī)租賃,內(nèi)蒙古通遼20KV發(fā)電機(jī)租賃,內(nèi)蒙古通遼35KV發(fā)電機(jī)租賃,內(nèi)蒙古通遼變壓器出租,內(nèi)蒙古通遼變壓器租賃,內(nèi)蒙古通遼UPS保電公司,內(nèi)蒙古通遼UPS保電,內(nèi)蒙古通遼UPS出租,內(nèi)蒙古通遼UPS租賃,內(nèi)蒙古通遼升壓車出租,內(nèi)蒙古通遼增壓車出,內(nèi)蒙古通遼10KV升壓車出租,內(nèi)蒙古通遼10KV增壓車出租,內(nèi)蒙古通遼升壓車租賃,內(nèi)蒙古通遼增壓車租賃,內(nèi)蒙古通遼10KV增壓車租賃,內(nèi)蒙古通遼10KV升壓車租賃
9 不加強(qiáng)柴油的沉淀與濾清,以及清洗或更換柴油弗列加濾清器濾芯不及時(shí)由于燃油在貯運(yùn)和使用中,塵土、內(nèi)蒙古通遼同城鐵銹、內(nèi)蒙古通遼同城水分等雜質(zhì)將不可避免地混入燃油,同時(shí)燃油受外界的因素影響會(huì)氧化結(jié)膠, 各種雜質(zhì)和水分隨著燃料進(jìn)入供油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi),會(huì)加劇氣缸的磨損,使發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞。實(shí)際上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系精密偶件的磨損,主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨料顆粒引起的。因此,加強(qiáng)柴油的沉淀和濾清,可以大大延長精密偶件的使用壽命。 如果沒有定期清洗及更換柴油機(jī)弗列加濾清器濾芯,沒有定期清洗柴油箱,就會(huì)使燃油供給系堵塞,造成供油不足,同時(shí)還會(huì)因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。
10 在發(fā)動(dòng)機(jī)維修與裝配時(shí)粗心而漏裝小零件在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),有些小件可能會(huì)疏忽而漏裝,甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無所謂,這是十分危險(xiǎn)和有害的。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片,應(yīng)成對安裝,如果漏裝或裝反將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等零件。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓及飛輪螺栓上安裝的開口銷、內(nèi)蒙古通遼同城鎖緊鐵絲(鎖片)或彈簧墊等防松裝置,一旦漏裝,在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重故障的產(chǎn)生。活塞銷鎖環(huán)是用于防止活塞銷在活塞內(nèi)竄動(dòng),如果漏裝,會(huì)產(chǎn)生異響或損壞缸套。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴,一旦漏裝,會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重漏油,使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低。 水箱蓋、內(nèi)蒙古通遼同城加機(jī)油口蓋、內(nèi)蒙古通遼同城油箱蓋丟失,會(huì)因風(fēng)沙、內(nèi)蒙古通遼同城塵土等侵入冷卻、內(nèi)蒙古通遼同城潤滑、內(nèi)蒙古通遼同城燃油系統(tǒng)內(nèi),將加劇各機(jī)件的磨損。