以下是:內(nèi)蒙古通遼市【板式橡膠支座】【球型支座】經(jīng)銷商的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 66.5/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 7天 |
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供貨總量 | 1001個(gè) |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 包郵 |
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小起訂 | 10個(gè) |
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質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 天然橡膠 |
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產(chǎn)品品牌 | 瑞誠 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
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發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 衡水 |
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加工定制 | 是 |
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產(chǎn)品型號 | 全 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 3.6公斤 |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 10年 |
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外形尺寸 | 200*42 |
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適用領(lǐng)域 | 橋梁鋼構(gòu)\公路鐵路\高層建筑 |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | 國檢中心 |
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產(chǎn)品功率 | 88kw/h |
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工作溫度 | -25℃~+60℃ |
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產(chǎn)品名稱 | 板式橡膠支座 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 氯丁橡膠(CR)、天然橡膠(NR) |
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按膠種分類 | 常溫型、耐寒型 |
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支座代號意義 | GJZ表示公路橋梁矩形支座、GYZ表示公路橋梁圓形支座 |
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用途 | 地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁工程的抗震能力 |
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功能 | 隔震抗震減輕地震對橋梁工程的破壞 |
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風(fēng)格 | 構(gòu)造簡單、易于更換 |
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類型 | 普通型、聚四氟乙烯板型 |
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規(guī)格 | 可定制 |
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形狀 | 矩形、圓形 |
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支座的長邊尺寸 | 350mm |
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支座的短邊尺寸 | 350mm |
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支座的厚度 | 50 |
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范圍 | 【板式橡膠支座】【球型支座】供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
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【瑞誠】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括
阿拉善【球型支座】、
錫林郭勒網(wǎng)架支座廠家、
包頭建筑用支座、
興安【板式橡膠支座】等,適配多元場景需求。
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【15610882955】、【15610882955】。 內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市 1999年1月13日,哲里木盟撤銷,設(shè)立地級通遼市。通遼市是蒙古民族的發(fā)祥地之一,科爾沁草原曾產(chǎn)生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌(韓秀英、達(dá)那巴拉、嘎達(dá)梅林)和上千首短調(diào)民歌。通遼境內(nèi)有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯,已開通“通滿歐”國際貨運(yùn)班列,3條高速、6條國道和7條省道貫穿,是實(shí)施“一帶一路”和內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)向北開放的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn),地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈,是東北與華北的交匯中心;通遼民航機(jī)場可起降波音737等大中型客機(jī),通遼火車站是全國36個(gè)鐵路樞紐編組大站之一。境內(nèi)有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區(qū)等旅游景點(diǎn)。2018年12月,確定為第二批中國特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)。2020年10月,被評為全國雙擁模范城(縣)。
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矩形板式橡膠支座簡介:板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動;有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。 普通板式橡膠支座按形狀劃分:圓形板式橡膠支座、矩形板式橡膠支座兩種產(chǎn)品。 板式橡膠支座產(chǎn)品選型:1.查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙,主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。選用板式橡膠支座時(shí),支座的 承載力應(yīng)與橋梁支點(diǎn)反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%;2.對于彎、坡、斜、寬橋梁,宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座;3.當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1%時(shí),板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺上,但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1%時(shí),應(yīng)采用預(yù)埋鋼板(加楔形鋼板)、混凝土墊塊(帶坡度的墊石)或其他措施將梁底調(diào)平,保證支座平置。


GJZ矩形板式橡膠支座 板式橡膠支座有遍及板式支座和四氟板式橡膠支座之分。遍及板式橡膠支座有矩形、圓形、坡形、戴球冠圓形等,有用于中小跨度橋梁。圓形板式橡膠支座和戴球冠圓形橡膠支座具有平面上的各向共性既不具有目標(biāo)性,圓形板上的球冠可組織受力情形,不只有用于遍及橋梁,也有用于各樣變位攙雜的高架橋和立接橋。而坡形板式橡膠支座的頂面具有必定的斜度,有用于縱坡和橫坡都較大的馬路橋梁。這類板式橡膠支座的運(yùn)動機(jī)理是通過橡膠的剪切變形來實(shí)施程度位移,運(yùn)用橡膠的不勻稱彈性緊縮來實(shí)施轉(zhuǎn)化。 GJZ矩形橡膠支座的ji限裝載力均比GYZ圓形橡膠支座的大,然而是ji限抗壓強(qiáng)度卻比GYZ圓形的小,并且GJZ矩形的位移比圓形的大,基本上無妨揣度GYZ圓形的本能略微的強(qiáng)于GJZ矩形的橡膠支座。從另一個(gè)視點(diǎn)來道,在承擔(dān)相通的力的功率下,GJZ矩形橡膠支座采取了較大的底面積然而是ji限抗壓強(qiáng)度卻不底面積較小的圓形橡膠支座的大,證明的偶爾在轉(zhuǎn)變外形的情形下大概會使橡膠支座的資料取得更大程度的運(yùn)用。



衡水瑞誠板式橡膠支座養(yǎng)護(hù)細(xì)則: 1)、板式橡膠支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。 2)、板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應(yīng)檢查如下內(nèi)容: a:支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象; b:支座的剪切位移是否過大(剪切角應(yīng)不大于35°); c:支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形;( 壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度) d:支座橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象,并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度; e:支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常; f:對四氟滑板橡膠支座,應(yīng)檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好,有無剝離現(xiàn)象,支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板,5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲油坑。 3)、板式橡膠支座各部應(yīng)保持完整、清潔。及時(shí)支座周圍的垃圾雜物,冬季積雪和冰塊,保證支座正常工作。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清掃污水,排除墩臺、臺帽積水,要防止橡膠支座接觸油脂,對梁底及墩、臺帽上的殘存機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗。防止因橡膠老化、變質(zhì)失去作用。



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在板式支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。 橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應(yīng)對橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移。 該產(chǎn)品執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座。GJZF4、GYZF4型四氟滑板式橡膠支座應(yīng)水平安裝。并應(yīng)設(shè)置上下鋼板,四氟滑板與不銹鋼板間應(yīng)該涂放5201-2硅脂潤滑油,安裝后一定要設(shè)置防塵罩;支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面,與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺墊石上。


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