介紹，工程院從2011年啟動煤炭清潔可利用的研究項目，幾十位院士幾百位專家研究了兩年半，通過大量的調(diào)查研究和模型分析，從科技驅(qū)動、綠色、提質(zhì)，要運(yùn)輸先進(jìn)發(fā)電轉(zhuǎn)化升級和節(jié)能降耗這七大方面，在整個產(chǎn)業(yè)鏈上實現(xiàn)清潔。  已建成上規(guī)模的清潔煤電系統(tǒng)作為全球的能源生產(chǎn)和能源消費國，在能源轉(zhuǎn)型發(fā)展取得了很多積極成效，開放40年來能源供給能力大幅度，能源供給的結(jié)構(gòu)，能源消費不斷低碳清潔化，在電力領(lǐng)域清潔電力發(fā)展規(guī)模全球。  數(shù)據(jù)顯示，截至2018年末，可再生能源發(fā)電裝機(jī)突破7億千瓦，其中水電、風(fēng)電、光伏裝機(jī)達(dá)到3.5億、1.8億和1.7億千瓦，均位居，核電裝機(jī)達(dá)到4464千瓦，再建裝機(jī)1218萬千瓦，再建規(guī)模，總體上非化石能?。
  ”說。章建華表示，將加快煤炭清潔利用，、新建核電、燃起機(jī)組、氫能和燃料電池，深海和非常規(guī)油氣等領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，、、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)與能源產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。對于未來的清潔化能源改造任務(wù)，主要的能源企業(yè)已經(jīng)先期行動。   能源集團(tuán)王祥喜表示， 能源集團(tuán)新建了個實現(xiàn)超低排放的燃煤發(fā)電機(jī)組，并實現(xiàn)集團(tuán)90%以上燃煤機(jī)組污染物排放低于燃?xì)鈾C(jī)組 排放標(biāo)準(zhǔn)；建成了二次再熱超超臨界燃煤綜合發(fā)電效率全球的泰州電廠。  攻克了百萬噸級煤直接液化、400萬噸/年煤間接液化.

隨后，他又力主在醫(yī)院建立ICU，這在當(dāng)時北京的大醫(yī)院也是剛剛起步。隨著在創(chuàng)傷醫(yī)學(xué)領(lǐng)域里不斷的學(xué)習(xí)和探索，周志道漸漸成為了行業(yè)里的“”人士。他先后擔(dān)任過中華骨科學(xué)會、中華創(chuàng)傷學(xué)會、煤礦創(chuàng)傷學(xué)會副及中華骨科中華創(chuàng)傷的編委。  謙遜嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)師高徒在多年的行涯中，周志道還將自己的醫(yī)術(shù)傳遞給年輕一代。雖然之間不稱和，在很多年輕的心目中，周志道就是他們的，隨著年齡的增長，們都稱他為“老爺子”。
“從我畢業(yè)到‘’前，醫(yī)院分來很多大有才華的學(xué)生，大家一起努力救治礦工，服務(wù)礦區(qū)，醫(yī)院的水平和聲譽(yù)在京西是很高的。  但是真正通過學(xué)術(shù)交流活動促進(jìn)煤礦創(chuàng)傷事業(yè)的發(fā)展，是開放后，1980年8月在黑龍江省鶴崗礦務(wù)局召開的全國煤礦創(chuàng)傷學(xué)術(shù)會議，那次會議內(nèi)容包括與四肢骨折、顱腦損傷、脊柱損傷合并截癱、斷肢再植、顯微、胸腹部損傷等方面的研究成果和臨床經(jīng)驗，周志道積極組織參與了這次會議。  ”周志道回憶說，1954年屆全國煤礦創(chuàng)傷學(xué)術(shù)會議召開，這個領(lǐng)域有了創(chuàng)傷救治的學(xué)術(shù)活動。
從那以后，醫(yī)院陸續(xù)分配來恢復(fù)后的大學(xué)生，周志道就自然而然當(dāng)起了“”。這些年輕也在“”的指導(dǎo)下成長車撞擠致傷。將162例骨折分為礦車撞擠、重物砸壓、交通事故傷和墜落傷4組，以研究礦車所致骨折的規(guī)律。  骨折60例報告周志道、胡三保，發(fā)表在骨與關(guān)節(jié)損傷探討（，發(fā)表在中華創(chuàng)傷1994年01期。

今年全國后，各地的參與速度明顯加快。  如安徽六安近日發(fā)布關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見提出，對于加氫站的財政補(bǔ)貼不超過400萬元。此前，廣東佛山南海對區(qū)內(nèi)新建成的單個加氫站補(bǔ)貼800萬元。上證報注意到，除了近期明確發(fā)文的安徽、四川等地外，山東和江蘇也正醞釀支持包括加氫站在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。  “在 明確釋放發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信后，有些省市多次專門考察了那些已有發(fā)展經(jīng)驗的城市，說明推動意愿非常強(qiáng)烈，比如山東和山西。而在地方中，對加氫站等的補(bǔ)貼就十分有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
尤其是氫燃料電池汽車的地方補(bǔ)貼，不會受到補(bǔ)貼比例的限制。  加之氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼還不受新能源車補(bǔ)貼退坡和退出的影響?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士對上證報表示。從2017年開始大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，公開數(shù)據(jù)顯示，目前已建及在建的加氫站達(dá)45座。預(yù)計到2025年，全國加氫站總數(shù)將達(dá)到300座。  四川日前發(fā)布的四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案（征求意見稿）提到，鼓勵開展燃料電池貨車示范運(yùn)營，建設(shè)加氫示范站；支持替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等技術(shù)攻關(guān)，鼓勵氫燃料等新能源發(fā)動機(jī)，動力總成系統(tǒng)匹配。
  除了加氫站，地方對整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈的扶持也正在延伸。某行業(yè)研究員告訴，相較其他燃料，在純電動和氫能源兩個零排放技術(shù)方向上，燃料電池的優(yōu)勢是續(xù)航長、燃料補(bǔ)給快、自重輕等。因此，燃料電池系統(tǒng)在載貨運(yùn)輸應(yīng)用方面有著明顯優(yōu)勢。