通遼防輻射鉛房_讓您放心的選擇 borui
CT影像學(xué)是對新冠肺炎的篩查診斷結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)，具有超薄精密斷層掃描打破傳統(tǒng)CT掃描圖像層厚的限制，可顯著提高細(xì)微病變的檢出率精細(xì)度，具備超低能掃描，通過降低X射線的能量來減少患者所受的CT輻射劑量，助力新冠肺炎的早期診斷。豐富的臨床功能：方艙CT具備的臨床功能，可解決頭顱、胸部、腹部、四肢關(guān)節(jié)、血管等全身各部位的掃描診斷工作。具備三維容積再現(xiàn)技術(shù)、低劑量掃描技術(shù)等高級功能，減少患者反復(fù)影像復(fù)診的輻射損傷。
方艙CT是發(fā)熱病人和隔離人員專用，一人檢查消毒。其主要功能是對發(fā)熱病人和可疑病例進(jìn)行影像篩查。它是移動式的，可以移動到任何需要的地方進(jìn)行檢查，有效避免了患者之間的交叉感染，保證了患者的。方艙CT還具有拆卸快捷、運輸轉(zhuǎn)移方便等特點。該方艙配有防水、隔熱、四季恒溫和外掛裝置，可應(yīng)用于室內(nèi)外方艙醫(yī)院等場景。方艙CT是“箱式”設(shè)計，有病人和醫(yī)生兩個通道，外層是鉛屏蔽室，可以快速拆卸運輸。方艙CT與收容所醫(yī)院的概念一脈相承。它是一種移動式、多功能、智能化的方艙移動CT，具有高分辨率、低劑量、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、隔離性好等特點。包括醫(yī)用CT、輻射防護(通過現(xiàn)場防護檢測)、獨立掃描室、獨立手術(shù)室、矩陣紫外線消毒裝置、通風(fēng)系統(tǒng)等。它可以獨立于醫(yī)院或放射科。
未來應(yīng)用展望方艙CT作為疫情防控重點保障物資，應(yīng)急結(jié)束后CT部分可以安裝于醫(yī)院影像科室繼續(xù)發(fā)揮作用，或安裝在平板車上成為車載CT。反之在疫情防控、災(zāi)害急救需要時又可以隨時組合為方艙CT。方艙CT作為疫情防控或緊急醫(yī)療保障的儲備物資，具有非常高的靈活性、經(jīng)濟性和實用性。很多小地區(qū)地方的醫(yī)院和疾控中心都比較老舊，在改造過程中會遇到面積狹小、氣流紊亂的問題，改造難度較大且工期較長，各級醫(yī)療機構(gòu)也沒有足夠空間來新建一間符合條件的PCR檢測實驗室。為解決這些實際困難，箱體移動方艙PCR實驗室應(yīng)運而生。
方艙CT是為發(fā)熱門診病人及其他與疫情相關(guān)的病人設(shè)計的影像檢測，可實現(xiàn)疾病的早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療，為有效防控疫情創(chuàng)造條件。方艙內(nèi)CT外層用鉛板屏蔽，內(nèi)部包含獨立掃描室、操作室、紫外線消毒裝置等一系列必要設(shè)施。操作者和患者有兩個渠道避免交叉感染。為了保證發(fā)燒病人能快速看病，避難所CT 24小時工作。在手術(shù)室，可以通過遠(yuǎn)程操作實時完成數(shù)據(jù)傳輸圖像，對患者進(jìn)行即時掃描讀取?！耙苿臃脚揅T”的特點是平戰(zhàn)結(jié)合，可以快速拆卸運輸。具有防水、隔熱、四季恒溫、即插即用等特點。可應(yīng)用于室內(nèi)外收容醫(yī)院等場景。
方艙CT運輸安裝1.方艙CT運輸前，需要將CT轉(zhuǎn)子與機架進(jìn)行鎖定，避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動沖擊。2.方艙CT運輸前，需要對掃描床的水平以及垂直運動進(jìn)行鎖定，防止車輛在行駛過程中，出現(xiàn)的床板竄動以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進(jìn)行必要的固定。4.現(xiàn)場吊裝時，起吊機、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時根據(jù)安裝規(guī)程進(jìn)行艙體調(diào)平，安裝完成后需要檢驗掃描床的水平。6.上電前務(wù)必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng)，由內(nèi)部總配電柜進(jìn)行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達(dá)現(xiàn)場后無需對內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當(dāng)方艙CT達(dá)到指定場所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應(yīng)順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個方艙CT即可上電運行。10.如果運輸路途路況較差，或者是運往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質(zhì)泡沫是一個比較好的選擇。對于這種運輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。
