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智能通遼公交站臺 智能通遼公交站臺內(nèi)設(shè)置有LED大屏幕，不但能顯示公交車到站情況，還可以根據(jù)需求定制天氣、資訊、政府公告、路況信息、財經(jīng)簡訊、產(chǎn)品廣告等等。 太陽能通遼公交站臺 通過太陽能電池板吸收陽光產(chǎn)生電能，再將光能轉(zhuǎn)變而成的電能儲存到蓄電池中，太陽能是綠色環(huán)保的可再生能源，太陽能候車亭符合政府“環(huán)保節(jié)能”的政策，是時代發(fā)展的必然趨勢。 在城市的不斷發(fā)展建設(shè)中，公共交通也在不斷的優(yōu)化，所以現(xiàn)在通遼公交站臺是隨處可見的。每一臺通遼公交站臺的優(yōu)勢都各不相同，不論是太陽能通遼公交站臺還是智能通遼公交站臺，其功能的延伸都是圍繞著以人為本而出發(fā)的，還有很多更實用的功能需要等待我們來開發(fā)。

我們既然設(shè)計制作出了智能化產(chǎn)品，就要好好利用智能功能，在有些地區(qū)，雖然設(shè)置了通遼智能公交站臺，但是我們發(fā)現(xiàn)，有的卻沒有真正的將智能化完美的體現(xiàn)出來，比如：通遼公交站臺屏幕不亮，公交車到站時間不準(zhǔn)確等，在站牌上有掃二維碼查看實時公交的，原則上講，只要我們掃碼了，就能非常直觀的看見自己近的公交車距離本站還有多少路程，但是，有的通遼公交站臺顯示的時間和實際公交車到站的時間并不一致，那這些問題的出現(xiàn)到底是怎么回事呢？ 對于很多的老年人來講，掃碼查看公交信息操作性不強(qiáng)，對于沒有手機(jī)的學(xué)生來講，這一點也不現(xiàn)實，那么，這樣的通遼公交站臺對于這些群體的市民來講，是不是有點華而不實了，所以，要想解決這樣的問題，要通過后臺調(diào)度系統(tǒng)及時調(diào)整解決信息精準(zhǔn)度，還要通過多方面協(xié)作，解決通遼智能公交站臺為什么不智能的問題，讓老百姓切身感受到智能化給我們帶來的便利，這才是真正老百姓幸福指數(shù)的民生工程。

我們既然設(shè)計制作出了智能化產(chǎn)品，就要好好利用智能功能，在有些地區(qū)，雖然設(shè)置了通遼智能公交站臺，但是我們發(fā)現(xiàn)，有的卻沒有真正的將智能化完美的體現(xiàn)出來，比如：通遼公交站臺屏幕不亮，公交車到站時間不準(zhǔn)確等，在站牌上有掃二維碼查看實時公交的，原則上講，只要我們掃碼了，就能非常直觀的看見自己近的公交車距離本站還有多少路程，但是，有的通遼公交站臺顯示的時間和實際公交車到站的時間并不一致，那這些問題的出現(xiàn)到底是怎么回事呢？ 對于很多的老年人來講，掃碼查看公交信息操作性不強(qiáng)，對于沒有手機(jī)的學(xué)生來講，這一點也不現(xiàn)實，那么，這樣的通遼公交站臺對于這些群體的市民來講，是不是有點華而不實了，所以，要想解決這樣的問題，要通過后臺調(diào)度系統(tǒng)及時調(diào)整解決信息精準(zhǔn)度，還要通過多方面協(xié)作，解決通遼智能公交站臺為什么不智能的問題，讓老百姓切身感受到智能化給我們帶來的便利，這才是真正老百姓幸福指數(shù)的民生工程。

公交站臺設(shè)計完成后，應(yīng)進(jìn)行抗疲勞試驗，并在制造廠模擬設(shè)計結(jié)構(gòu)。制作完成后，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗，以提高通遼公交站臺的強(qiáng)度，避免公交站臺疲勞損失和公交站臺在等候過程中損壞造成乘客傷害。在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度測試時，可以針對性的進(jìn)行局部的疲勞測試，對危險部位進(jìn)行重點疲勞測試。 半封閉式通遼公交站臺需注意通氣排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計方案裝配線，考慮到公交站臺內(nèi)部旅客的要求，防止氣體不流通導(dǎo)致旅客出現(xiàn)不適感。這種情況下，要考慮到封閉環(huán)境對乘客的影響，采取全天候通風(fēng)設(shè)計，留有空氣進(jìn)風(fēng)通道，同時要設(shè)計出風(fēng)口，形成空氣的良性循環(huán)?；蛘卟扇∽詣訐Q氣裝置，利用電能進(jìn)行換氣通風(fēng)。半封閉的通遼公交站臺必須有照明服務(wù)，為乘客提供內(nèi)部照明。同時還可以配備手機(jī)充電裝置，便于乘客在候車時方便給手機(jī)充電，為候車乘客提供 質(zhì)的候車服務(wù)。

銳思公交站臺，客戶共同的選擇，一次合作，終身信賴的廠家。 公共交通已經(jīng)成為了越來越多市民的出行選擇，通遼公交站臺作為該交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心設(shè)施，在設(shè)計之初，就要考慮到不同群體的需求，殘疾群體，是需要我們重點關(guān)注的，如果，我們的公交站臺在設(shè)計的時候，沒有充分的考慮到這一點，就無法滿足他們的需求，比如，公交站臺沒有提供坡道或者無障礙設(shè)施，這些家人們就無法順利的到達(dá)公交站臺中候車，所以，我們要為他們的順利出行提供便利。還有就是休息座椅的建設(shè)，確保特殊群體的市民在候車的時候身體得到合理的休息，除了肢體上殘疾人士，還有視力和聽力的家人，我們還要把他們的需求融入在公交站臺的設(shè)計中，以便他們能更加便捷的了解到自己所需要的乘車線路。

公交站臺：通遼公交站臺主要是由立柱、頂棚、站牌、燈箱、座椅、垃圾箱、護(hù)欄等部分組成。通遼公交站臺都有一個常規(guī)尺寸，如果不是特別的安裝環(huán)境，常規(guī)尺寸的公交站臺都能符合使用標(biāo)準(zhǔn)，但是公交站臺是沒有固定尺寸的，所有的尺寸都可以根據(jù)實際使用情況和客戶的需求來量身定制。 港灣式通遼公交站臺對場地的要求比普通公交站臺要多，一般選擇在機(jī)動車道旁邊的綠化帶上，這樣可以有效減少侵占非機(jī)動車道的現(xiàn)象，港灣式公交站臺給市民提供了更加的候車環(huán)境，對道路交通影響也較小，所以，現(xiàn)在越來越多的候車亭建設(shè)者都比較青睞港灣式公交站臺，但是客戶在選擇港灣式公交站臺的時候，一定要考察好周圍情況，看是否符合安裝港灣式公交站臺的條件。

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