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柴油定義與分類 是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機出租發(fā)電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置。柴油發(fā)電機組具有供電平穩(wěn)、投資少、操作方便等優(yōu)點，被廣泛應用于現(xiàn)代化大工業(yè)建設各行業(yè)領域，其市場有著良好的發(fā)展空間。 柴油發(fā)電機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。 隨著大工業(yè)建設的推進，我國已迅速成長為柴油發(fā)電機組生產(chǎn)大國，行業(yè)規(guī)模和應用領域都在不斷擴大和延伸。然而，我國柴油發(fā)電機組行業(yè)發(fā)展過程中還存在一些問題，國內(nèi)柴油發(fā)電機組企業(yè)要做的就是迎難而上，加大對科技研發(fā)的投入力度，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，增加產(chǎn)品附加值，增強產(chǎn)品核心競爭力以應對日益多元化的市場需求。柴油發(fā)電機市場規(guī)模分析預測 據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《柴油發(fā)電機組行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，隨著我國柴油發(fā)電機組行業(yè)技術水平的不斷發(fā)展，以及國內(nèi)企業(yè)數(shù)量和整體產(chǎn)能的增加，未來我國柴油發(fā)電機組供給能力將會保持增長趨勢，預計到2018年我國柴油發(fā)電機組行業(yè)產(chǎn)量將達到2930萬千瓦，全國柴油發(fā)電機組市場規(guī)模將達到256億元左右。 資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理 柴油發(fā)電機組廣泛運用于國民經(jīng)濟中的眾多領域，包括通信行業(yè)、電力行業(yè)、石油石化行業(yè)、交通運輸行業(yè)、高層建筑、銀行金融業(yè)、建筑行業(yè)、煤炭行業(yè)、制造業(yè)等領域。隨著技術的不斷成熟，柴油發(fā)電機組應用領域不斷擴大，如高壓機組、超級電站、船用機組領域等。 在我國，由于柴油發(fā)電機組作為可移動電源，使得其在很多領域內(nèi)難以被替代，目前在醫(yī)院、銀行、機場、戶外作業(yè)場所等方面的需求量仍然很大，仍將柴油發(fā)電機組作為應急必備。同時，隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，供電保障要求也越來越高，未來3-5年，伴隨 對基礎設施建設的大力投入、移動通信需求的增長、 工業(yè)化及城市化進程的推進等，對高技術含量、高可靠性的備用電源產(chǎn)品的需求將會有較大的增長。 柴油發(fā)電機組與其他電源設備相比，具有短時間內(nèi)難以替代的地位，產(chǎn)品主要作為備用電源和移動電源，也作為水電站、火電站、核電站保安電源，當上述發(fā)電廠檢修或意外事故時為事故恢復、消防、提供電源保障。 隨著技術的發(fā)展，許多現(xiàn)代技術裝備對其保障電源都有應急和無人值守的要求，這就需要柴油發(fā)電機組向自動化發(fā)展，通常包括運行自動化和操作自動化。廣播、電信、計算機中心、醫(yī)院等要求高可靠性供電場所需要能自動供電的自動化發(fā)電機組。機場、礦山、石油鉆井平臺、隧道工地、島嶼、核電站、人造衛(wèi)星地面站、教育中心、銀行、保險公司等金融行業(yè)、水源地、辦公大樓等各行各業(yè)都在廣泛地使用自動化發(fā)電機組，以期保證正常供電。自動化發(fā)電機組已是各類電源保障系統(tǒng)不可或缺的重要的電力裝備。用戶對自動化機組的性能要求不斷提高。隨著自動化等級的提高，自動化性能特征已在逐步接近不間斷電源和長期無人值守的性能要求。有些邊遠、高山和海島等電源站所用自動化機組正在實現(xiàn)遙控、遙測、搖訊等監(jiān)控功能。為了解決好完全不間斷供電的要求，自動化機組起動及加載性能在逐年提高。 由于企業(yè)擁有的柴油發(fā)電機組存在老化、技術落后等缺點，不能滿足自動化機組的需求，因此需要進行大量的設備更新，從而擴大柴油發(fā)電機組的市場空間。

3.柴油發(fā)電機出租冒白煙時可提高發(fā)動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗噴油器；若在噴油時有滴油現(xiàn)象，則應進一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。.柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等，然后對癥解決。 5.柴油機高速運轉(zhuǎn)時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查并調(diào)整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙、發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常；若調(diào)整后仍無好轉(zhuǎn)則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調(diào)整螺釘是否失調(diào)，采取措施。