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近日，全國多地相繼發(fā)生了拉閘限電或停電的事件，多地許多企業(yè)也因此受到了不同程度的影響，其實(shí)，在近年間，拉閘限電或停電時(shí)有發(fā)生，雖然大多數(shù)停電是由于天氣等自然災(zāi)害造成的，但也有很多時(shí)候并不是由于自然災(zāi)害的原因，如近一個(gè)月來的拉閘限電或停電，就是由于其它原因，而正是這種原因，停電變得隨時(shí)可能出現(xiàn)在我們身邊。 　　隨著不穩(wěn)定的供電模式，停電將變得更加頻繁，擁有備用電源將成為了各個(gè)行業(yè)各個(gè)企業(yè)的必需品。這是擁有備用柴油發(fā)電機(jī)出租為您的整個(gè)企業(yè)供電的原因之一。 　　停電的住宅和商業(yè)成本 　　就嚴(yán)重中斷的成本而言，企業(yè)平均面臨巨額的相關(guān)成本。雖然企業(yè)停電的數(shù)字很容易獲得，但住宅停電也有很大的成本。許多家庭面臨著與停電相關(guān)的成本，包括變質(zhì)的食物和不得不購買手電筒等應(yīng)急物資。在許多情況下，家庭必須尋找替代的夜間住宿并支付除霉費(fèi)用，尤其是在洪水泛濫的情況下。

發(fā)電機(jī)出租在工程施工過程中是非常常見的事情，特別是野外施工，因?yàn)橐巴馊鄙俦匾碾娏υO(shè)施。那您知道發(fā)電機(jī)的運(yùn)作原理和他的結(jié)構(gòu)嗎？今天鴻坤小編就給大家聊聊發(fā)電機(jī)的原理。 1. 基本運(yùn)作原理： 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這是根本。將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。 2. 柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析： 一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。

3.2發(fā)電機(jī)出租對(duì)失靈重跳回路的修改 ?由于線路保護(hù)動(dòng)作分相啟動(dòng)失靈保護(hù)的電流檢測(cè)繼電器50BF，單相故障時(shí)，線路保護(hù)只啟動(dòng)故障相失靈保護(hù)的50BF，非故障相的50BF不會(huì)啟動(dòng)。修改后的失靈重跳回路如圖4所示，將失靈重跳繼電器50BF?RT接點(diǎn)與失靈保護(hù)的每相50BF接點(diǎn)串聯(lián)啟動(dòng)失靈斷路器的重跳，線路單相故障時(shí)只重跳故障相斷路器，而非故障相斷路器不跳閘，保證線路斷路器重合閘功能正常，線路發(fā)生單相瞬時(shí)性故障后跳單相重合。 ?由于50BF只有6個(gè)常開接點(diǎn)，因此去掉失靈重跳啟動(dòng)回路中串接的50BF接點(diǎn)，而將其串接在失靈重跳回路中。將50BF-RT與失靈時(shí)間繼電器62BF的工作電源正極端子13與電流檢測(cè)繼電器50BF的電源端子18連接，保證只有保護(hù)動(dòng)作后才能啟動(dòng)50BF?RT和62BF，但失去了50BF接點(diǎn)的閉鎖限制功能。如圖5所示，由于失靈出口跳閘啟動(dòng)回路中串接了50BF接點(diǎn)，發(fā)生故障時(shí)保護(hù)動(dòng)作，啟動(dòng)了62BF，但只要斷路器已跳開，50BF不會(huì)啟動(dòng)，也不會(huì)誤啟動(dòng)失靈出口跳閘繼電器而跳其它開關(guān)。

柴油發(fā)電機(jī)出租步驟： 　　1.確定電源要求：計(jì)算貴公司所需的電源，電流，電壓和其他數(shù)據(jù)，以確定設(shè)備的使用狀態(tài)（通常使用或備用），設(shè)備使用條件（室內(nèi)或室外）等； 　　2.確定租賃飛機(jī)的數(shù)量，每月租金，商定的付款方式，租賃飛機(jī)的期限，租賃飛機(jī)的地點(diǎn)，使用期限和違約責(zé)任； 　　3.簽訂合同，根據(jù)合同收取款項(xiàng)，租賃飛機(jī)，并派遣技術(shù)人員進(jìn)行安裝和調(diào)試，以確保該單元的正常使用。 　　柴油發(fā)電機(jī)出租 　　柴油發(fā)電機(jī)租賃過程中應(yīng)注意的操作步驟： 　　檢查所有接線是否正確以及線徑是否合適。 　　控制器的直流工作電源配有保險(xiǎn)絲，連接至啟動(dòng)電池的正極和負(fù)極均未錯(cuò)誤連接。 　　緊急停止輸入通過緊急停止按鈕和保險(xiǎn)絲的常閉點(diǎn)連接到啟動(dòng)電池的正極。