橋梁防撞護(hù)欄有裂縫了，應(yīng)該如何進(jìn)行處理呢?以下是常見的裂縫的處理的方法和步驟供大家進(jìn)行參考： 　　1、混凝土外觀質(zhì)量保證措施 　　充分利用豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，采取有利的技術(shù)措施，精心施工，保證其線型暢順，外觀光潔，施工接縫平整，構(gòu)件表面顏色一致。為此，我們制定了混凝土外觀質(zhì)量保證措施：嚴(yán)格控制混凝土配比、坍落度;分層澆筑，注意振搗，確保混凝土密實(shí);內(nèi)側(cè)模板采用定型組合鋼模，要求板面平整光滑，接縫嚴(yán)密， 模板支撐牢固;混凝土結(jié)構(gòu)外露部分拆模后，采取有效的成品保護(hù)措施和保潔措施;橋梁防撞護(hù)欄拆模后，立即用麻袋片加以覆蓋，及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生，以防水份蒸發(fā)，達(dá)到混凝土養(yǎng)護(hù)的目的，同時(shí)也防止混凝土表面被污染; 混凝土表面為防止碰撞損傷，拆模時(shí)混凝土必須達(dá)到規(guī)范要求的拆模強(qiáng)度。 　　2、制定“假縫真做”的施工方案 　　根據(jù)已定的目標(biāo)，共同研究分析，制定了《宣惠河大橋工程減少橋梁防撞護(hù)欄不規(guī)則裂縫施工方案》，主要采取“假縫真做”的方案，并對(duì)施工中可能出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)制定了切實(shí)可行的辦法，具體內(nèi)容如下：在橋梁防撞護(hù)欄施工中，護(hù)欄每隔5米安放一塊薄鋼板，用薄鋼板進(jìn)行隔離，保證護(hù)欄鋼筋連續(xù)，施工時(shí)按25米整體澆筑，這樣既能保證護(hù)欄的順直度，又****可能的在規(guī)定位置開裂;同時(shí)要求鋼板厚度為2毫米，鋼板的保護(hù)層厚度為5毫米，為防止鋼板變形，在鋼板一側(cè)四周先用Φ8鋼筋加固，加固鋼筋與鋼板焊接在一起，加固鋼筋的位置在護(hù)欄橫向鋼筋外側(cè);為防止鋼板在混凝土內(nèi)產(chǎn)生銹漬，鋼板兩側(cè)刷灰色防銹漆，保證防銹漆的顏色和護(hù)欄顏色一致;鋼板中間按橫向鋼筋位置打孔，護(hù)欄橫向鋼筋穿在鋼板上，考慮到整根橫向鋼筋不宜穿過(guò)，我們決定將鋼筋在中間斷開，鋼筋接頭處進(jìn)行搭接焊;施工時(shí)，鋼板加固筋和橫向鋼筋點(diǎn)焊加固，監(jiān)理驗(yàn)收合格后再澆筑混凝土

　道路上的橋梁防撞護(hù)欄是專門安裝在不銹鋼防撞欄的，對(duì)于道路上的防撞護(hù)欄安裝的時(shí)候需要注意的問(wèn)題是比較多的，主要是要求和道路的上的防撞護(hù)欄相一致，保證車輛和行人的交通秩序，不危害集體的利益為只要的原則，還要注意高度和道路上的合理地進(jìn)行安排，這樣的話道路上的防撞護(hù)欄才有更好地應(yīng)用。防撞護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。

那么防撞護(hù)欄廣受歡迎的原因主要有下面這些：1、它是通過(guò)編焊而生成的， 因?yàn)楸旧淼缆纷o(hù)欄各自都是獨(dú)立的，是通過(guò)編焊將它們組合拼裝在一起的，當(dāng)然這當(dāng)中的工藝也是非常重要，然后在通過(guò)熱鍍鋅的工藝進(jìn)行美化一下;2、道路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這一點(diǎn)從單個(gè)護(hù)欄應(yīng)該就可以看出來(lái)，雖然我們?cè)隈R路上可以看到一排排的道路護(hù)欄，但是實(shí)際結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，前面對(duì)于道路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)也已經(jīng)有了相關(guān)的分析;3、運(yùn)輸方便+安裝不會(huì)受地形的限制，這一點(diǎn)也顯而易見的，而安裝不會(huì)受地形的限制，主要體現(xiàn)在一般的護(hù)欄在一些坡地，山地等地方不太能長(zhǎng)久的適應(yīng)，而道路護(hù)欄可以;4、道路護(hù)欄本身堅(jiān)固耐用，價(jià)格合理，在堅(jiān)固耐用方面可以在第3點(diǎn)中體現(xiàn)，而價(jià)格合理則是在眾多的護(hù)欄產(chǎn)品中，道路護(hù)欄算是相對(duì)常用的護(hù)欄產(chǎn)品，所以它的價(jià)格也是合理的。