泰安發(fā)電機出租
維曼機電設備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電,確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現(xiàn)場核算負載,再給出經(jīng)濟的方案。


我公司是一家專業(yè)經(jīng)營柴油發(fā)電機組 本廠將以 的管理、 的產(chǎn)品、 的服務奉獻給廣大的用戶。 公司自成立以來,一直為“ 內燃機發(fā)電機組質量監(jiān)督檢驗中心”檢驗合格的發(fā)電機組制造廠商,世界上多家發(fā)動機制造廠家曼(MAN)、奔馳(MTU)、珀金斯-勞斯萊斯(Perkins)、康明斯(CUMMINS)、依維柯(IVECO)、瑞典沃爾沃( VOLVOPENT )及國產(chǎn)“上柴”“維柴”動力等指定的OEM(成套商)。產(chǎn)品通過 內燃機發(fā)電機組質量監(jiān)督檢驗中心檢驗及ISO9001國際質量體系認證以及ISO14000環(huán)境管理體系標準。 并獲得自營進出口資格、信息產(chǎn)業(yè)部入網(wǎng)資格、廣電部入網(wǎng)資格、船用機組制造資格。 :工程缺電工廠停電飯店臨時用電演藝拍攝補電企業(yè)活動用電,展示燈光用電發(fā)電機電壓{220/380}赫茲{50} 功率1000KW 800KW 600KW 500KW 400KW 100KW 120KW 150KW 200KW 220KW 250KW 300KW 350KW 400KW .500KW 550KW 600KW 720KW 800KW 1000KW 1200KW 普通型靜音型移動型車載型均有, 品牌;大宇,康明斯,沃爾沃,卡特,三菱,鼎新等




什么原因造成柴油發(fā)電機的機油壓力低 一、故障分析 〈1〉油底殼內機油平面低; 〈2〉機油壓力調節(jié)器彈簧斷裂; 〈3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產(chǎn)柴油發(fā)電機〉; 〈4〉機油壓力表壞; 〈5〉油底殼內機油集濾器堵塞。 發(fā)電機出租發(fā)電機租賃應急發(fā)電車出租發(fā)電車出租發(fā)電機出租公司江蘇發(fā)電機出租公司保定發(fā)電機出租公司沈陽發(fā)電機出租公司阜新發(fā)電機出租公司山東發(fā)電機出租公司濟南發(fā)電機出租公司唐山發(fā)電機出租公司秦皇島發(fā)電機出租公司鹽城發(fā)電機出租公司發(fā)電機出租、租賃發(fā)電機出租公司 維曼發(fā)電機出租發(fā)電機租賃發(fā)電機出租公司應急發(fā)電車出租發(fā)電機買賣全國各大城市均設辦事處存放各型號發(fā)電機上百臺,方便周邊各縣市調取發(fā)電機。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品,先做人后做生意”的經(jīng)營理念,奉行“誠實、守信”的商業(yè)原則,以提供 良產(chǎn)品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發(fā)電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。


沒有走不過去的砍,還是喜歡我奶奶是的那句話《眼是懶蛋、手是好漢》你用眼來看你的任務,你是看不完的,你必須動手。因為你手上做一點就會少一點。這是我從小時候干農活奶奶常說的一句話。把任務放在手上。用心去完成,成功的路上就會算你一個?!疽钥蛻粜枨鬄樽谥?,提供:高質量的產(chǎn)品+完善的服務】.北京出租發(fā)電機. [精工產(chǎn)品,質量]專業(yè)技術強,設備款式新,售后服務好。 【提供一站式服務】擁有100Kw-5000Kw各種功率機組用于發(fā)電機租賃、發(fā)電機銷售、發(fā)電機維修。 【正規(guī)品牌】-新款節(jié)能型發(fā)電機組,低油耗、、低噪音、低故障率。 勢:可節(jié)省成本費用30%,租用=0租金(租金占成本費用5-10%)。 “可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)?!笨煽?、運行穩(wěn)定,適合惡劣環(huán)境。 “服務熱線:從事工程機械和發(fā)電領域20年,尋求合作伙伴,希望合作雙贏。 [聯(lián)系我們,了解更多]√




2.發(fā)電機組租賃品牌: 租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途: 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發(fā)電機組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員: 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調試及維護,機組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活: 我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優(yōu)惠




柴油發(fā)電機組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論 對于很多人來說,現(xiàn)在發(fā)電機組無非就是分為柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機,在我們的生活中常見到的就是柴油發(fā)動機,而一些大型的設備使用的都是柴油發(fā)動機,柴油發(fā)動機的動力十足,并且非常的強悍,而且柴油發(fā)動機還有一個比較大的特點,那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發(fā)動機的燃料使用。很多人可能不相信柴油發(fā)動機可以燒豬油,而且在抗日戰(zhàn)爭時期,老紅軍還這樣做過,并且還說比較的好用。 要想使用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料,首先一個條件就是要把豬油先加熱,融化成液體,才能夠被柴油發(fā)動機所使用。柴油發(fā)動機的原理就是當柴油或者是豬油進入到發(fā)動機里面以后,發(fā)動機會通過壓縮使得燃料燃燒,從而產(chǎn)生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固,這樣的話容易堵塞油管,所以說想要使用豬油作為柴油發(fā)動機燃料的前提,就是要把豬油預先加熱成液體才可以。 但是要想用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料,有一個比較行不通的地方,就是那一開始啟動的時候,由于豬油并不是燃點比較高的一種燃料,所以說很難以啟動,就算是豬油能夠作為柴油發(fā)動機的燃料,但是沒法啟動的話也無法發(fā)揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法,那就是利用雙油箱,一個油箱里面放柴油,還有另一個油箱里面放進豬油,當用柴油把機器啟動之后再注入豬油,這樣的話就能夠節(jié)省很多的柴油。 但是雖然說用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料是可行的,也是由于當時在抗日戰(zhàn)爭時期那種比較惡劣的環(huán)境下,柴油的供應非常的少,所以人們才想出了這個辦法,也是無奈之舉,其實利用豬油作為燃料的話,會對發(fā)動機造成很大的損害,因為豬油并不是提純過的燃料,里面會有很多的雜質在發(fā)動機工作的時候,有可能會對發(fā)動機造成很大的損害,讓發(fā)動機的壽命減少,但是在那種情況下沒有燃料的話,使用豬油也是無奈之舉。 在我們看來,發(fā)動機雖然說只分為兩種,但是我們一定不要把燃料給搞混,因為柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機是不一樣的,如果把柴油放進柴油發(fā)動機里,很有可能會造成柴油發(fā)動機的損壞。把柴油放柴油發(fā)動機里面,也會由于發(fā)動機工作原理的不同而造成損壞,或者無法啟動。


柴油發(fā)電機的配氣機構 配氣機構是柴油發(fā)電機進氣和排氣的控制機構它按照柴油機各氣缸工作次序,通過控制進氣門和排氣門的開啟和關閉來保證在規(guī)定的時間內有足夠的新鮮空氣進入氣缸,并把燃燒后的廢氣從氣缸內盡可能徹底的排出。 配氣機構通常有氣門式和氣孔式兩種型式。氣門式配氣機構由凸輪驅動氣門以控制進排氣過程,是四沖程柴油機常用的一種型式,而氣孔式配氣機構是在氣缸中間開有進排氣孔并通過活塞的控制進排氣過程,這種機構在二沖程柴油機上應用較多。 目前,四沖程內燃機常用的是氣門式配氣機構。氣門式配氣機構又分為側置式和頂置式兩類。側置式氣門機構的進排氣門都布置在氣缸體的一側,它是通過凸輪軸推動挺柱和推桿來控制氣門開啟和關閉。側置式氣門機構一般適用于單缸柴油機。頂置式氣門機構是柴油機使用廣泛的,它主要由氣門組件、氣門傳動機件、進排氣系統(tǒng)和柴油發(fā)電機增壓系統(tǒng)組成。 一、氣門組件的結構及功用 氣門組件主要是用來密封柴油機的進氣道和排氣道,并保證柴油機正常換氣。其主要組成部件是氣門、氣門彈簧、氣門導管、氣門座圈及鎖緊裝置等。氣門組件在整個柴油機中的潤滑和冷卻條件極差,且受到交變載荷的沖擊和高溫、腐蝕等的影響,因此這部分零件極易發(fā)生故障。氣門組件損壞后,柴油機會出現(xiàn)很多散障現(xiàn)象,例如油耗增加、功率降低、起動困難和排煙異常等。 1.氣門 氣門分進氣門和排氣門。氣門的功用是密封燃燒室,并使柴油發(fā)電機的各氣缸得到正常換氣。 氣門主要由頭部和桿部兩部分構成。氣門頭部的形狀有平頂、凸頂和凹頂,目前使用較多的是平頂,這主要是因為平頂氣門的頭部形狀簡單、制造方便,受熱面積小等特點。 柴油機為了提高燃燒室內的進氣量,進氣門的頭部一般做的比排氣門大,因為增大進氣門可以減小進氣阻力,增大進氣量,這比增大排氣們減小排氣阻力更為有效。氣門密封錐面的斜角也不同,進氣門一般采用30℃的斜角,排氣門一般采用45℃的斜角。進氣門的錐面采用30℃的斜角,主要是因為較小的錐面斜角可使氣流通過斷面的流量增大。 2.氣門導管 氣門導管的結構。 氣門導管給往復運動的氣門起著導向的作用,并保證氣門頭部準確地落在氣門座上,同時還能夠把氣門的部分熱量傳出去。氣門導管一般采用鑄銖鑄成,由于它在高溫和潤譴條件較差的環(huán)境下工作,所以該部件較易出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。 氣門導管與氣門桿部在長期的相對運動的磨損中,易使兩者之間的配合間隙增大。正常情況下,進氣門與導管的間隙為0.09左右,排氣門與導管的間隙約為0.12mm,當間隙增大到極限值0.26mm時,氣門導管與氣門應成對換新。若裝配時間隙過小,則易出現(xiàn)氣門卡死現(xiàn)象。 3.氣門座圈 氣門座圈是為往復運動的氣門而設計的,它與氣門一起用來密封燃燒室。氣門座圈一般采用耐熱鑄鐵制造,并壓人氣缸蓋中心氣門座圈長期受到氣門的連續(xù)沖擊和高溫、高壓氣體的腐蝕,在使用過程中特刑容易發(fā)生故障。在長期的工作中氣門座圈的錐面容易產(chǎn)生麻點、凹坑、座圈縮短和磨損變寬等現(xiàn)象。




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