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精拉管技術(shù)要求生產(chǎn)加工
更新時(shí)間:2025-09-06 10:20:03 ip歸屬地:宿遷,天氣:中雨,溫度:25-30 瀏覽次數(shù):6 公司名稱:聊城 宏鉅天成鋼管(宿遷市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 3000/噸 |
發(fā)貨期限 | 現(xiàn)貨直發(fā) |
供貨總量 | 3000噸 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 賣家負(fù)責(zé) |
范圍 | 精拉管技術(shù)要求供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省 南京市、蘇州市、連云港市、無(wú)錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 宿城區(qū)、宿豫區(qū)、沭陽(yáng)縣、泗陽(yáng)縣、泗洪縣等區(qū)域。 |


20CrMnTi鋼管分冷拔、宿遷本地?zé)彳?、宿遷本地冷軋光亮無(wú)縫鋼管三種,需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產(chǎn)零件、宿遷本地沒(méi)有考慮到用宿遷無(wú)縫鋼管代替。用20CrMnTi鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時(shí),這樣就降低了成本,增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。20CrMnTi、宿遷本地30CrMnSiA無(wú)縫管都是性能良好的滲碳鋼,淬透性較高,經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部,具有較高的低溫沖擊韌性,焊接性中等,正火后可切削性良好。汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪,是中淬透性滲碳鋼中CrMnTi鋼,其淬透性較高在保證淬透情況下,具有較高的強(qiáng)度和韌性特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼,良好的加工性,特加工變形微小,抗疲勞性能相當(dāng)好。用途:用于齒輪軸類活塞類零配件等.用于汽車飛機(jī)各種特殊零件部位.
航空、航天等特殊用管 30CrMnSiA#無(wú)縫管、38CrMoAl#宿遷無(wú)縫管、PCrNi1Mo無(wú)縫鋼管、30Cr3SiNiMoVA宿遷無(wú)縫鋼管、GH1131宿遷無(wú)縫鋼管、D60無(wú)縫鋼管
適用標(biāo)準(zhǔn): GB/T8162、GB/T8163、GB5310、GB3087、GB/T17396、JISG3445、 ASTMA106、ASTMA335、ASTMA179、ASTMA210、ASTMA519、EN10297、EN10210-1、EN10210-2、EN10025、EN10216、DIN1629、 DIN17121、API5CT、API5DP、API5L、GBIT182
1.熱軋是在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行軋制,冷軋為在再結(jié)晶溫度以下軋制。
2.冷軋有的時(shí)候也會(huì)有加溫的,但溫度比較低,因?yàn)槔滠堉髸?huì)產(chǎn)生加工硬化,如果對(duì)于材料的成型要求比較高,還要進(jìn)行退火。
3.冷軋和熱軋一般是板材或者型材,而冷拔一般是圓柱截面的線材。另外熱軋板材一般是合金含量較高,強(qiáng)度較高的鋼材,而冷軋則是低碳低合金的鋼材,通過(guò)冷軋可以提高強(qiáng)度,保證材料表面質(zhì)量。
4.16mn宿遷無(wú)縫鋼管的冷加工和熱軋宿遷無(wú)縫鋼管的區(qū)別和板材不同。
1、JIS G 3445-1988機(jī)械結(jié)構(gòu)用碳素鋼鋼管
2、JIS G 3454-1988壓力配管用碳素鋼鋼管
3、ASTM A556/A556M-90a供水加熱器用碳素鋼冷拔宿遷無(wú)縫鋼管
4、ASTM A106-1991高溫作業(yè)用碳素鋼無(wú)縫鋼管
5、ASTM A179/A179M-1990a(2001)熱交換器和冷凝器用冷拉低碳無(wú)縫鋼管的規(guī)格
6、NF A49-210-1985鋼管 流體輸送管道用冷拉宿遷無(wú)縫鋼管尺寸、交貨技術(shù)條件
7、BS EN 10216-1-2002宿遷無(wú)縫鋼管 技術(shù)交貨條件-第1部分:指定室溫非合金鋼管