碳結(jié)鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。碳結(jié)鋼屬于經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承載能力。不同于普通工字型的是碳結(jié)鋼的翼緣進(jìn)行了加寬，且內(nèi)、外表面通常是平行的，這樣可便于用度螺栓和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成系列合理，型號齊全，便于設(shè)計選用。 主要用途：碳結(jié)鋼屬于經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提 高承裁能力。

使用碳結(jié)鋼時，需要使用焊接的方式來進(jìn)行連接。為了保證良好的密封性，需要有一些問題要注意。 使用滾槽方式來焊接碳結(jié)鋼時候，滾槽焊縫會容易開裂。這種情況其實(shí)是可以避免的，將壓槽內(nèi)壁的焊角磨平能有效降低減少阻力。另外可以調(diào)整鋼管，盡量保證其與滾槽保持水平。調(diào)整壓槽的速度是力度可以保證其成型均勻、緩慢施力。還要保證支撐和壓力輥的寬度和型號相互是匹配的，不會因咬合而斷裂。  另外如果碳結(jié)鋼對接后其管口對接不嚴(yán)密，這可能是由于管口被磕碰導(dǎo)致變形造成的。建議將鋼管管頭切割掉一小段后再進(jìn)行對接。由于焊接時操作不當(dāng)或因管口部位遺留鋅瘤會造成的砂眼，這可以在焊接前將鋅瘤鏟掉磨平來避免。車絲連接方式常出現(xiàn)的問題是管箍與絲扣不完全貼合，這就必須裁掉不能貼合的部分重新進(jìn)行連接。

碳結(jié)鋼鋼在縱向、橫向斷口上白點(diǎn)特征不明顯，而在z向斷口上呈現(xiàn)長條狀或橢圓狀白色斑點(diǎn)。采用斷口檢查白點(diǎn)時， 把試樣先進(jìn)行淬火和調(diào)質(zhì)處理。 鋼坯上出現(xiàn)白點(diǎn)，經(jīng)壓力加工后可變形或延伸，壓下率較大時也能焊合。 白點(diǎn)缺陷對鋼材力學(xué)性能（韌性和塑性）影響很大，當(dāng)白點(diǎn)平面垂直方向受應(yīng)力作用時，會導(dǎo)致鋼件突然斷裂。因此，鋼材不允許白點(diǎn)存在。 白點(diǎn)產(chǎn)生的原因，一般認(rèn)為是鋼中氫含量偏高和組織應(yīng)力共同作用的結(jié)果。奧氏體中溶解的氫，在冷卻相變過程中，其溶解度顯著降低，所析出的氫原子聚集在鋼材微孔中或晶間偏析區(qū)或夾雜物周圍，結(jié)合成氫分子，產(chǎn)生巨大局部壓力，當(dāng)這種壓力與相變組織應(yīng)力相結(jié)合超過鋼的強(qiáng)度時，則

碳結(jié)鋼按用途分類
按用途則又可分為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼。碳素工具鋼 含碳量在0.65～1.35%之間，經(jīng)熱處理后可得到高硬度和高耐磨性，主要用于制造各種工具、刃具、模具和量具（見工具鋼）。
碳素結(jié)構(gòu)鋼按照鋼材屈服強(qiáng)度分為5個牌號：> Q195、Q215、Q235、Q255、Q275
每個牌號由于質(zhì)量不同分為A、B、C、D等級，多的有四種，有的只有一；另外還有鋼材冶煉的脫氧方法區(qū)別。

碳結(jié)鋼的性能與有哪些要求呢。下面就有碳結(jié)鋼廠家給大家介紹一下，希望我們的介紹可以更好的幫到你們。碳結(jié)鋼具有淬透性好、硬度高、耐磨性好、熱處理變形小等優(yōu)點(diǎn)，常用于制作承受重負(fù)荷、生產(chǎn)批量大、形狀復(fù)雜的冷作模具。
  但該Q345B低合金圓鋼在使用中容易出現(xiàn)脆性大等問題。研究表明，Q345B低合金圓鋼中碳化物的形態(tài)和分布可有效材料韌性。常見的工藝有鍛造預(yù)熱淬火、固溶雙細(xì)化工藝、降溫淬火、等溫淬火等。其中固溶雙細(xì)化處理是利用熱處理，使碳化物細(xì)化、棱角圓整化，同時使奧氏體晶粒超細(xì)化。