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更新時間：2025-09-03 00:31:45 ip歸屬地：深圳，天氣：陰轉(zhuǎn)多云，溫度：26-33 瀏覽次數(shù):7 公司名稱：成都 新源素科技(深圳市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 5800/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 1999 |
| 運費說明 | 自理 |
| 小起訂 | 10 |
| 質(zhì)量等級 | 工業(yè)級 |
| 是否廠家 | 是 |
| 熱值 | 11000大卡 |
| 閃點 | 92℃ |
| 凝點 | -40℃ |
| 密度 | 0.78 gmL at20 °C |
| 粘度 | 5-16cSt |
| 含量 | 89% |
| 酸值 | 1.45-1.52 |
| 特點 | 明火點不燃 |
| 用途 | 替代液化氣、甲醇 |
| 儲存 | 陰涼通風(fēng)處 |
| 含硫量 | 0.03 |
| 危化品 | 否 |
| 范圍 | 園山街道新能源燃油供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、鹽田區(qū)、橫崗街道、平湖街道、南山區(qū)、坂田街道、光明區(qū)、觀瀾街道、西麗街道、龍崗區(qū)、民治街道、沙井街道、石巖街道、公明街道、坪山區(qū)、松崗街道、梅林街道、蛇口街道、羅湖區(qū)、龍華街道、福永街道、大浪街道、福田區(qū)、南頭鎮(zhèn)、東門街道、布吉街道、坑梓街道、大梅沙社區(qū)、沙頭角街道、寶安區(qū)、西鄉(xiāng)街道等區(qū)域。 |
深圳新能源燃料是危險品嗎？
不是危險品，深圳新能源燃料生產(chǎn)是由生物質(zhì)原料構(gòu)成，生產(chǎn)過程雖然有甲醇和添加劑參與，但是經(jīng)多次添加劑的分離、脫水處理，剩下的只有高純度的脂肪酸甲酯，脂肪酸甲酯也成為甘油三酯。深圳新能源燃料閃點高于130℃、常溫常壓儲存、普通貨物運輸，明火點不燃，具有較高的性和可靠性。
深圳新能源燃料自化學(xué)品嗎？
不是化學(xué)品，脂肪酸甲酯組成的深圳新能源燃料，屬于生物再生能源范疇，不屬于化工和礦物質(zhì)油品。經(jīng)營、銷售深圳新能源燃料不需要?；废嚓P(guān)資質(zhì)，完全區(qū)別于甲醇也液化氣，好比開家超市銷售色拉油一樣。
深圳新能源燃料趨勢是醇基燃料所不能比擬的，深圳新能源燃料原材料均來自生物質(zhì)，可再生、可循環(huán)利用取之不盡、用之不竭。燃料植物油燃燒清潔、環(huán)保；穩(wěn)定性強、適應(yīng)性好；可應(yīng)用于交通運輸和廚房烹飪?nèi)剂?，推進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、替代傳統(tǒng)能源，減緩生態(tài)環(huán)境問題，控制空氣污染具有重要的現(xiàn)實意義。
深圳新能源燃料是由菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等植物油和魚油、豬油、牛油、羊油等等動物油，以及廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經(jīng)酯轉(zhuǎn)化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯，具有某種結(jié)構(gòu)符號的甘油三酸酯，也稱脂肪酸甲酯為主要原料制取的一種油料。
深圳新能源燃料是由菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等植物油和魚油、豬油、牛油、羊油等等動物油，以及廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經(jīng)酯轉(zhuǎn)化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯，具有某種結(jié)構(gòu)符號的甘油三酸酯，也稱脂肪酸甲酯為主要原料制取的一種油料。
深圳新能源燃料是一種油脂性的燃料，不溶于水、不能生產(chǎn)調(diào)配；無揮發(fā)、不變質(zhì)；運輸、儲存和使用無風(fēng)險；燃燒時無煙塵、無異味、無積碳、無廢棄物排放；燃燒后生成二氧化碳和水、少量其他排放均可生物降解，不能構(gòu)成對人生、環(huán)境造成隱患。
深圳新能源燃料與積碳
深圳新能源燃料是油16或18個碳鏈組成，較高的碳含量也是其熱值高的原因，在沒有助氧燃燒的情況下，積碳問題確實很難被解決。但是，我們通過對脂肪酸甲酯的高度提純，適量的減少其含量，再使用其他添加劑助燃內(nèi)含氧量，就可以大大減少燃燒時積碳的產(chǎn)生。
植物油灶具與積碳
燃燒時積碳產(chǎn)生的多少與燃燒十分佛充分具有很大的關(guān)系，如：氣泵灶就是一個典型案例，高壓空氣霧化植物油時，直接增加了氧氣的含量。鴻泰萊灶具2020年推出的植物油電氣化灶具，很好的解決了植物油燃燒時積碳問題。深圳新能源燃料氣化后霧化顆粒分子更小，充分與外界氧氣接觸，燃燒后產(chǎn)生的積碳也就先對較少。