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邵陽精密管的管坯如果不是處于正火及退火狀態(tài)硬度較高需要經(jīng)熱處理降低硬度、改善組織以提高其冷拔效果。冷拔后的鋼管經(jīng)過塑性變形由于發(fā)生了晶格的扭曲和晶粒的破碎拉長出現(xiàn)了加工硬化現(xiàn)象處于組織不穩(wěn)定狀態(tài)其硬度、強(qiáng)度等性能指標(biāo)提高明顯而塑性顯著下降。 邵陽精密管工序間熱處理的目的就是內(nèi)部應(yīng)力降低硬度提高材料的塑性改善其再次冷拔的效果。否則在再拔制過程中由于材料塑性的下降將會(huì)導(dǎo)致拔制過程中斷管以及模具破壞的現(xiàn)象出現(xiàn)。 而成品冷拔精密無縫管的熱處理主要是內(nèi)部應(yīng)力保證其強(qiáng)度、硬度等各項(xiàng)物理性能指標(biāo)以滿足使用的要求。 邵陽精密管的特殊性能： 1、由于邵陽精密管的表面會(huì)形成一層薄薄的保護(hù)膜，非常強(qiáng)韌，即使被破壞，只要旁邊有氧氣，即可馬上再生而防止生銹，只要知道不銹鋼的特性并正確使用的話。

邵陽精密管的生產(chǎn)方法： 汽車精密鋼管按生產(chǎn)方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管，有縫鋼管簡稱為直縫鋼管，無縫鋼管按生產(chǎn)方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴(kuò)管、冷旋壓管和擠壓管等。 邵陽精密管的用途： 汽車精密鋼管采用的無縫鋼管具有中空截面，廣泛用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水和某些固體材料的管道。與鋼、圓鋼等實(shí)心鋼相比，鋼管具有同樣的彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，重量較輕。是一種經(jīng)濟(jì)型鋼。 邵陽精密管的重量計(jì)算： 小口徑薄壁精密管的重量＝(外徑mm - 內(nèi)徑mm) x 圓周率(3.1416) ÷4 x 長度(mm) x 比重(7.98KG/dm3)÷10000mm3/dm3 一般長度都以M為單位計(jì)算 ＝(外徑mm - 內(nèi)徑mm) x 圓周率(3.1416) ÷4 x 長度(m) x 比重(7.98)÷1000。

邵陽精密管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。國標(biāo)精密管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，精密管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。精密管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若精密管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。精密管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。精密管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等，并由吊車吊入倉庫中。 邵陽精密管與熱軋精密無縫管工藝上的區(qū)別： 1、?邵陽精密管允許截面出現(xiàn)局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲； 2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應(yīng)力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應(yīng)力分布是薄膜型；?

邵陽精密管尺寸允許偏差： 邵陽精密管尺寸及允許偏差：精密鋼管一般規(guī)格為10＊1-203＊25，國標(biāo)要求公差范圍： 偏差等級 標(biāo)準(zhǔn)化外徑允許偏差 D1 ±1.5％，小±0.75 mm D2 ±1.0％。小±0.50 mm D3 ±0.75％.小±0.30 mm D4 ±0.50％。小±0.10 mm 邵陽精密管的加工方式： 首先，邵陽精密管的處置模式有兩種， 種是運(yùn)用精撥工藝處置的鋼管，第二組則是采用了冷軋技藝制作，精密無縫因?yàn)椴捎玫氖且惑w沖軋成型，所以表面均沒有氧化物質(zhì)，精密無縫管繼承了無縫管的傳統(tǒng)特點(diǎn)，在受到高壓沖撞時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)泄漏的問題，運(yùn)用先進(jìn)的技藝制作的精密無縫管，精密要比一般的無縫管高，比較適合高壓設(shè)備。 邵陽精密管的原材料采用了非常先進(jìn)的鋼材配方，主料以碳、硅為主要，輔助以錳等金屬元素，強(qiáng)化了原材料材質(zhì)，可以媲美相當(dāng)高的規(guī)格鋼材，精密無縫管在精度和光潔上都大大先進(jìn)與其他的鋼管。