“隨著穩(wěn)定汽車消費(fèi)等政策出臺，疊加6月假期同比多增1天，消費(fèi)在6月將繼續(xù)反彈?！焙愦蠹瘓F(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平說。付凌暉表示，中國消費(fèi)增長的規(guī)模在擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)在升級，對增長的貢獻(xiàn)在，將成為中國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的重要壓艙石。
不過，付凌暉也指出，當(dāng)前，外部環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素有所增加，國內(nèi)發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)還需鞏固。
專家認(rèn)為，近期政策已在釋放新的穩(wěn)增長號，包括中小銀行增、專項(xiàng)債新政等。任澤平認(rèn)為，后續(xù)逆周期調(diào)節(jié)將再發(fā)力，財(cái)政貨幣政策組合拳將支持固定資產(chǎn)投資企穩(wěn)，主要側(cè)重于基建補(bǔ)短板、高端制造等。減稅降費(fèi)、放開市場準(zhǔn)入等改革措施激發(fā)市場活力促進(jìn)制造業(yè)和民間投資企穩(wěn)回升。

認(rèn)為的需求季節(jié)性走弱和部分重點(diǎn)行業(yè)趨勢性走弱疊加更加確認(rèn)，在供應(yīng)端受行政限產(chǎn)不升級的前提下，市場化倒逼鋼廠虧損并減產(chǎn)的路徑也更加清晰。調(diào)研顯示，主流鋼坯含稅成本3194元/噸，較上周增加72元/噸，對應(yīng)長流程螺紋現(xiàn)金成本約3600元。目前螺紋、熱卷現(xiàn)貨在3800左右，鋼坯出廠價3470元/噸(本周末累積下跌70元/噸)，主流資源接近尚未到達(dá)現(xiàn)金成本減產(chǎn)線，冷軋、酸洗等部分資源已經(jīng)跌至虧損，后期來自于基料轉(zhuǎn)普卷和螺紋的壓力較大。由于本次走弱并非僅僅季節(jié)性導(dǎo)致，因此對淡季之后的補(bǔ)庫以及對10月行情的預(yù)期也不宜過高，房地產(chǎn)等重點(diǎn)行業(yè)下行的影響將更多在未來體現(xiàn)，策略上仍以逢基差收窄拋空為主。鐵礦當(dāng)前處于從基本面 的格局中轉(zhuǎn)化的過程，5月以來澳巴合計(jì)周發(fā)貨量較3—4月份每周增加350—400萬噸，隨著發(fā)貨資源的后續(xù)到港，預(yù)計(jì)港口庫存下降快的階段已經(jīng)過去；目前需求端壓力剛剛開啟，由于鋼廠尚未到達(dá)虧損減產(chǎn)線，對鐵礦/原料的傳導(dǎo)尚未集中體現(xiàn)，但鋼廠接單不好的壓力一定會向上游原料采購傳導(dǎo)，從當(dāng)前利潤空間和傳導(dǎo)過程判斷，現(xiàn)貨銷售壓力大約會在本月底開始出現(xiàn)?！澳壳?2%報(bào)價109.4美金，期貨主力合約95美金，由于期貨在上漲過程中大幅拉動了現(xiàn)貨上漲