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<秦皇島>金誠海潤金屬材料有限公司
防撞護欄的設計原則有哪些 橋梁是鐵路、公路或城市道路的重要組成部分,因此為了有必要安裝防撞護欄來保護過往車輛,那么防撞護欄的設計原則有哪些? 1.可靠 (1)所設計的防撞護欄結構在強度、穩(wěn)定和耐久性方面應有足夠的儲備。 (2)防撞欄桿應具有足夠的高度和強度,人與車流之間應設防護欄,防止車輛撞人人行道或撞壞欄桿而落到橋下。 (3)對于交通繁忙的護欄,應設計好照明設施,并有明確的交通標志,兩端引橋坡度不宜太陡,以避免發(fā)生車輛碰撞等引起的車禍。 2.技術先進 在因地制宜的前提下,護欄設計應盡可能采用成熟的新結構、新設備、新材料和新工藝。在注意認真學習國內外的先進技術、充分利用科學技術成就的同時,努力創(chuàng)新,淘汰和摒棄原來落后和不合理的設計思想。 3.適用耐久 (1)橋面寬度能滿足當前以及今后規(guī)劃年限內的交通流量(包括行人通道)。 (2)護欄結構在通過設計荷載時不出現(xiàn)過大的變形和過寬的裂縫。 (3)橋跨結構的下方要有利于泄洪、通航(跨河橋)或車輛(立交橋)和行人的通行(早橋)。



防撞護欄的表面處理工藝情況是怎樣的? 防撞護欄的表面處理工藝情況是怎樣的? 帶大家來了解一下防撞護欄的表面處理工藝: 防撞護欄構件的表面處理,除銹和涂刷防銹底漆宜在安裝前完成。焊縫兩側各外露絲扣不應少于2絲。熱浸鍍鋅閉合截面鋼構件主節(jié)點連接宜采用栓接或鉚接。護欄玻璃安裝時,玻璃與金屬件不得直接接觸。支承塊或塊材質規(guī)格數(shù)量和位置應符合設計要求。防銹底漆應涂刷至埋設界面。 面漆涂裝前應進行二次表面處理和底漆補涂。對于根部采用螺栓連接或焊接錨固的護欄,基本試驗的主要目的是通過對護欄水平方向的承載力試驗,應在連接處細部構造施工完畢后進行試驗。試驗荷載布置應符合設計的要求。當試驗荷載布置不能完全與設計的要求相符時,應按荷載等效的原則換算。暫不涂裝埋入混凝土或砂漿內的構件,薄壁截面焊接處附近的鐵銹、污垢和積水要干凈,焊條應烘干,并不得在非焊縫處的構件表面起弧或滅弧。 防撞護欄主要受力構件采用螺栓連接時,螺栓應緊固并應有防松脫措施。
