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工程預(yù)算當(dāng)階段性的造價對比完成后，預(yù)算人員應(yīng)及時向設(shè)計人員反饋信息，使設(shè)計人員心中有數(shù)，及時作出對設(shè)計方案的改進或完善。只有這樣，雙方精誠合作，密切配合，才能在滿足工程功能要求的同時， 限度地降低工程造價。在建筑工程施工管理的過程中，實現(xiàn)良好的造價控制，不僅可以實現(xiàn)工程的經(jīng)濟價值和企業(yè)利益，還能夠?qū)崿F(xiàn)資源的節(jié)約，踐行可持續(xù)發(fā)展理念和低碳環(huán)保。所以，有關(guān)部門在工程項目實施過程中，只要增強工程經(jīng)濟觀念，扭轉(zhuǎn)工程設(shè)計重技術(shù)、輕經(jīng)濟的傾向；做好資料收集、整理等基礎(chǔ)工作，建立工程造價資料累積制度，靈活運用工程經(jīng)濟分析手段，相互配合，才能更好地優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)的造價控制。這一類別的工程造價資料內(nèi)容：主要工程量、工程結(jié)構(gòu)特征、的預(yù)算費用也會不同。為了確保預(yù)算的科學(xué)性，有效降低工程施工成本，需要設(shè)計工作者發(fā)揮創(chuàng)造精神，進行科學(xué)合理的方案選擇。

通常的工程預(yù)算分析方法有： （1）單方造價指標(biāo)法。通過對同類項目的每平方米造價的對比，可直接反映出造價的準(zhǔn)確性。 （2）分部工程比例。基礎(chǔ)、混凝土及鋼筋混凝土等各占定額直接費的比例。 （3）專業(yè)投資比例。土建、電氣、采暖通風(fēng)等各專業(yè)占總造價的比例。 （4）工料消耗指標(biāo)。分析主要材料每平方米的耗用量的分析。 道路工程內(nèi)容 a)路基、路面、橋涵、防護、臨時工程等章節(jié)主要內(nèi)容基本一致。 b)公路預(yù)算定額含有完整的交通工程及沿線設(shè)施定額，包括、監(jiān)控收費、通信、供電照明、綠化工程等內(nèi)容，而在市政定額中，將綠化工程獨立一冊編制，照明工程則在安裝工程定額中包括，并未放入市政定額章節(jié)中，尤其交通設(shè)施部分，市政定額既無專門定額，也無相似可套用定額，是市政定額的空白部分。 c)公路定額有隧道工程完整章節(jié)，在市政定額中并無涉及，這源于一般城市道路中很少涉及隧道，故而并未專門編制隧道定額。 d)公路定額因公路項目經(jīng)常處于偏遠地區(qū)，交通不便，材料采買和運輸不易，故而編制材料采集及加工和材料運輸定額，是公路定額的特殊章節(jié)。

工程預(yù)算是工程造價控制的前提，它在工程造價管理中有著重要的地位和作用。只有工程造價預(yù)算的及時性和準(zhǔn)確性，才能對工程造價管理全過程進行有效的控制。本文對市政道路工程造價控制的基本原則以及市政道路工程造價預(yù)算控制的影響因素進行了探討分析，并提出了市政道路工程造價預(yù)算的控制措施。城市化建設(shè)進程的加快，促進了市政道路建設(shè)的發(fā)展。當(dāng)前市政道路項目建設(shè)資金的投入非常有限，因此，市政道路工程造價管理變得尤為重要，也是工程建設(shè)領(lǐng)域的一項非常重要的研究課題。預(yù)算編制是工程造價的一個重要工作環(huán)節(jié)，它是研究、分析建設(shè)項目中經(jīng)濟效果的重要依據(jù)。在編制預(yù)算時建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)指標(biāo)的采用要合理，要有充足的分析論證。

工程預(yù)算依據(jù)準(zhǔn)確的工程造價資料，來實施有效的企業(yè)工程造價管理，是時代發(fā)展的要求。因此，對企業(yè)工程造價資料的積累、分析與運用進行探討，對于企業(yè)工程的良性發(fā)展具有積極地現(xiàn)實意義。工程造價資料積累的內(nèi)容單項工程和工程項目的造價資料影響造價的主要技術(shù)經(jīng)濟條件，包括施工地點、工程工期、項目技術(shù)指標(biāo)等；主要的工程量、材料量及主要設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、型號、名稱等；投資概預(yù)算、竣工結(jié)算與決策及工程造價指數(shù)等工程內(nèi)容等；主要的單價、用量、人工費、日用工人數(shù)及相應(yīng)造價等。工程造價資料的運用價值進行成本分析，來為固定資產(chǎn)投資計劃的編制提供參考基礎(chǔ)建設(shè)支出是分年逐次進行投入的，而非一次性投入。因此，可應(yīng)用如下公式來完成各年建設(shè)發(fā)生成本到現(xiàn)值的折合：z=∑tk(1+m)p。其中，z為工程建設(shè)的成本現(xiàn)值；tk為建設(shè)過程當(dāng)中企業(yè)每年的建設(shè)成本投入值；m為平均社會折現(xiàn)率；p為建設(shè)工期的實際年限。