青島不銹鋼焊管 胡啟生的第二站，是一個(gè)鋼板生產(chǎn)車(chē)間。長(zhǎng)度300米的生產(chǎn)線上一條條鋼板經(jīng)過(guò)酸洗、軋制、退火、涂鍍等多道工序后，成為一卷卷25噸重的鋼卷，5G無(wú)人天車(chē)可以精準(zhǔn)識(shí)別進(jìn)行運(yùn)輸。生產(chǎn)全程無(wú)人操作，運(yùn)轉(zhuǎn)流暢。通過(guò)智能制造改造后的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)顆粒物排放減少25％，各種物質(zhì)排放總體降幅達(dá)到38％。河北省副省長(zhǎng) 胡啟生：這是5G技術(shù)、邊緣計(jì)算及其他人工智能技術(shù)的綜合，這個(gè)技術(shù)也同時(shí)應(yīng)用在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，包括一氧化碳、二氧化碳的處理和使用，實(shí)際上是每個(gè)鋼鐵企業(yè)都在探索的，循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)近零排放。 智能化升級(jí)還帶來(lái)了更大的驚喜，為整個(gè)鋼鐵行業(yè)帶來(lái)巨大變革。從產(chǎn)線上走出的產(chǎn)品從粗鋼升級(jí)為高強(qiáng)板、家電板，河北省也正在從鋼鐵高產(chǎn)大省向鐵基新材料基地轉(zhuǎn)變。記者 孟夏冰 ：得到什么樣的市場(chǎng)反饋？河北省副省長(zhǎng) 胡啟生：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，過(guò)去的粗鋼、低端鋼材多數(shù)是2000元、3000元一噸?，F(xiàn)在5000元以上，6000元、7000元的已經(jīng)占比更大。

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