康明斯貴州黔東南柴油發(fā)電機組的耗量特性 在滿足電力網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷平衡的前提下，貴州黔東南柴油發(fā)電機組 負(fù)荷分配指的是通過有計劃的安排各個貴州黔東南柴油發(fā)電機組的出力，使得整體的柴油的消耗油量變得小，讓成本達到少，進而整個發(fā)電廠的效率與收益。貴州黔東南柴油發(fā)電機組一般是通過在氣缸中燃燒柴油，然后借助轉(zhuǎn)化的爆炸動力來推動柴油機的運作，貴州黔東南柴油發(fā)電機再帶動與其相關(guān)聯(lián)的發(fā)電機發(fā)電，完成整個電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因為貴州黔東南柴油發(fā)電機的做功的數(shù)量很大程度上取決于燃油消耗的數(shù)量，而貴州黔東南柴油發(fā)電機的進氣量又規(guī)定了貴州黔東南柴油發(fā)電機組出力的大小，由于負(fù)荷時刻在波動，為了保證康明斯貴州黔東南柴油發(fā)電機組在任何時刻達到經(jīng)濟工況，必須對康明斯貴州黔東南柴油發(fā)電機組的動力特性進行準(zhǔn)確的模擬。即確定康明斯貴州黔東南柴油發(fā)電機組的耗油量特性。 貴州黔東南柴油發(fā)電機組發(fā)出的功率，與貴州黔東南柴油發(fā)電機組消耗的柴油等的關(guān)系形成貴州黔東南柴油發(fā)電機組的耗油量特性曲線。而貴州黔東南柴油發(fā)電機組的這一曲線是電力貴州黔東南柴油發(fā)電機組 負(fù)荷分配問題的基本參數(shù)，終結(jié)果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關(guān)系。因此在負(fù)荷優(yōu)化分配中，通過分析計算得到貴州黔東南柴油發(fā)電機組的耗油量特性是必不可少的步驟。 研究貴州黔東南柴油發(fā)電機組的耗油量特性的參數(shù)，必須先對火力電貴州黔東南柴油發(fā)電機組的參數(shù)進行了解，單元貴州黔東南柴油發(fā)電機組的燃油的使用量B與發(fā)電機有功功率P之間的關(guān)系比較復(fù)雜，主要取決于貴州黔東南柴油發(fā)電機組本身的特點，同時還受到所處環(huán)境溫度，水介質(zhì)溫度，大氣壓等因素影響?？得魉官F州黔東南柴油發(fā)電機組由于其自身特點，其啟動過程耗時較長，由此有時連續(xù)優(yōu)化過程中需要考慮貴州黔東南柴油發(fā)電機組的啟停成本；貴州黔東南柴油發(fā)電機組在低負(fù)荷狀態(tài)下，為了保證鍋爐燃油的穩(wěn)定燃燒需要進行投油穩(wěn)燃。如果綜合考慮這些成本，會使得貴州黔東南柴油發(fā)電機組的燃油耗油量B與出力P之間的關(guān)系和規(guī)律變得難以分析。限于篇幅，本文只討論康明斯貴州黔東南柴油發(fā)電機組在穩(wěn)定負(fù)荷下的耗油量特性關(guān)系，即不考慮貴州黔東南柴油發(fā)電機組的啟停成本，但是對于貴州黔東南柴油發(fā)電機組的出力范圍進行考慮，可有效避免貴州黔東南柴油發(fā)電機組在低出力工況下運行。這些簡化并不影響結(jié)論的正確性。 此時，單元貴州黔東南柴油發(fā)電機組的耗油量特性可以表示為： B=F（P） 式中B為燃油消耗油量，即每小時燃油的標(biāo)準(zhǔn)柴油耗油量（單位：t/h）；P為發(fā)電機有功功率（單位：MW）。

這些部件故障會引起貴州黔東南柴油發(fā)電機的功率不足 1空氣弗列加濾清器不清潔 空氣弗列加濾清器過臟會造成阻力增加，空氣流量減少，影響空氣和柴油的比例，混合氣就不能完全燃燒，浪費柴油致使發(fā)動機動力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣弗列加濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。 2排氣管沮塞 排氣管阻塞會造成排弓不暢通，新一輪工作循環(huán)的吸環(huán)節(jié)也會受阻，燃油效率下降。貴州黔東南柴油發(fā)電機動力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超3.3kPa，平時應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。 3供油提前角過大或過小 供由提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚，使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。使柴油機才燃油耗增加，排溫增高，噪聲大。使柴油機可靠性降低此時應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器釘是否松動，如果松動，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。 4活與缸套拉傷 由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。 5燃油系統(tǒng)有故障 燃油弗列加濾清器或管路內(nèi)進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足、甚至著火困難應(yīng)進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導(dǎo)致缺缸、發(fā)動機動力不足。應(yīng)及時清洗、研磨或換新。 噴油泵供油不足也會造成動力不足，應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件并重新調(diào)整噴油泵供油量。