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產(chǎn)品細節(jié)圖

2、莆田鍍鋅管運輸中的注意事項主要包含： (1)鋼管堆積高度不超過三層管架，以中間管架上的管架為準，對稱布局，距管端支撐端1.2-1.8m。管樁應支撐兩根管道，兩邊應設楔子，防止管道翻轉(zhuǎn)；鋼管的裝載高度不能超過雙層，車輛不能超過4m。 (2)鋼管與鋼絲繩捆縛時，護套管與鋼絲繩觸碰會浸蝕添充的橡膠皮。運用專用掛勾時，應應用不低于300的角鐵和吊索，防止對側(cè)面出口造成過多毀壞。 (3)莆田鍍鋅管在運輸中需要注意，防止鋼管被刮傷和毀壞。鋼管在運作和儲存過程中，應注意油漬和其它化合物對鍍鋅無縫管的污染。 想來大家都了解莆田熱鍍鋅管指的就是根據(jù)耐腐蝕工藝加工處理，可以有效的防止或減輕在運輸及應用過程中產(chǎn)生化學或電化學腐蝕產(chǎn)生腐蝕性情況的鋼質(zhì)管路，那么出廠前這種熱鍍鋅無縫管檢驗驗收規(guī)范是什么呢?

公司實力

莆田熱鍍鋅管的硬度與組織符合冷拔規(guī)定時可無須熱處理：熱鍍鋅無縫管中高碳鋼及合金鋼管料的終軋溫度高軋后冷卻速度不均，因此造成管料組織與特性不均熱應力較大和強度較高，故拔軋前一般都要開展退火或正火處理。馬氏體類鋼拔軋前需進行固溶處理；高碳工具鋼合金工具鋼及滾珠鋼，需進行球化處理；半成品管為冷冷作硬化塑性需進行中間熱處理；成品管為鋼管綜合力學性能需進行終熱處理。鋼管熱處理常用設備，常見的有室式退火爐，輥底式連續(xù)退火爐和電接觸加溫或電感應加溫退火設備。酸洗和潤化：管料在冷拉以前，均須將里外表層的氧化鐵皮。氧化鐵皮的出現(xiàn)，一方面影響潤化薄膜銅層或磷酸鹽或草酸鹽的析出，進而影響潤滑層組織致密性以及與基體的結(jié)合性：另一方面在冷拉時氧化鐵皮會讓鋼管里外表層發(fā)生壓印麻點和刮痕等缺點。同時因潤化功效的破壞，使摩擦力，工具耗費，生產(chǎn)效率減少，并可能使拔制過程產(chǎn)生抖振，使鋼管表層發(fā)生抖紋，嚴重時使鋼管損毀。因此酸洗和潤滑是冷拉管材生產(chǎn)的主要工序。熱鍍鋅無縫管冷拉已選用免酸洗無氧化熱處埋工藝。管料酸洗一般用的是三酸硫酸鹽酸硝酸 及堿酸復合酸洗等方式。