機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測(cè)量及控制裝置，機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求。對(duì)重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機(jī)組，宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障斷電后，能夠迅速自動(dòng)起動(dòng)，恢復(fù)對(duì)重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)噪聲很大，自動(dòng)化機(jī)組便于改造為隔室操作、自動(dòng)的發(fā)電機(jī)組。啟動(dòng)前的。每次在開機(jī)前必須要檢查柴油機(jī)()水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機(jī)油油標(biāo)尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的靜滿刻度線，再仔細(xì)檢查有關(guān)部件有無故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除方可開機(jī)。注意觀察運(yùn)行中的工作狀態(tài)。發(fā)電機(jī)組()在工作中，要有專人值班，經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運(yùn)行中如燃油中斷，客觀上造成帶負(fù)荷停車，有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。

 為了柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率，在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下，只有迫使更多空氣進(jìn)入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒，才能機(jī)組的平均有效壓力，目前柴油發(fā)電機(jī)組都采用渦輪增壓器，這就對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的排氣要求比較嚴(yán)格，一旦排氣不順暢或廢氣速度達(dá)不到要求，進(jìn)入汽缸的空氣，就會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積5倍以上；進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求，進(jìn)入汽缸的空氣較少，這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求，機(jī)房內(nèi)空氣含氧量降低，也會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力。 康明斯柴油機(jī)檢修工作是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，遺漏任何一個(gè)簡(jiǎn)單的問題都可能對(duì)機(jī)器的檢修工作帶來不小的失誤。只進(jìn)行簡(jiǎn)單的詢問和了解情況，解決不了任何的問題。因此，在檢修前必須了解與故障有關(guān)詳細(xì)地情況，看到問題與問題之間的相互依賴和相互聯(lián)接關(guān)系，才能作出及時(shí)并且正確的判斷。

中小型同步發(fā)電機(jī)應(yīng)用和你廣泛，勵(lì)磁系統(tǒng)是其主要的組成部分之一，也是經(jīng)典同步發(fā)電機(jī)忠發(fā)展前途的部分之一，發(fā)電機(jī)廠家對(duì)代同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)已經(jīng)是集經(jīng)典的電機(jī)學(xué)與電子學(xué)自動(dòng)控制技術(shù)，電力電子技術(shù)。在多種方式的勵(lì)磁調(diào)壓系統(tǒng)忠，諧波勵(lì)磁調(diào)壓以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)而得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，由于諧波勵(lì)磁調(diào)壓具有與不可控相復(fù)勵(lì)恒壓系統(tǒng)同樣的功能（可對(duì)負(fù)載電流、功率因素變化而引起的發(fā)電機(jī)端電壓變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而發(fā)電機(jī)端電壓）。 固有調(diào)壓率高且諧波繞組提供的功率與發(fā)電機(jī)出租廠家的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁功率匹配，因而只需要對(duì)其勵(lì)磁電源做小的就可以得到1%以內(nèi)的調(diào)壓率，一般采用諧波繞組自勵(lì)調(diào)壓與按負(fù)反饋原理設(shè)計(jì)的自動(dòng)恒壓調(diào)節(jié)相結(jié)合的方式?。