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開發(fā)區(qū)德城區(qū)》。 西藏自治區(qū),拉薩市,尼木縣 尼木縣下轄1個鎮(zhèn)、7個鄉(xiāng)。境內有吉嘎曲德寺,以及古代西藏造橋專家湯東結布造的尼木鐵索橋等景點。藏尼紙、尼木藏香和普松雕刻被稱為“尼木三絕”。
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發(fā)電機故障診斷的基本流程有哪些
①通過向車主或有關人員的交談,詳細了解故障的產生、拉薩尼木發(fā)展的全過程,以及過去的故障狀況、拉薩尼木檢修狀況和車況等,從而為診斷提供線索,為進一步檢查提出方向。
②直觀診斷。維修人員通過直觀診斷方法檢査發(fā)動機故障公明柴油發(fā)電機組。
③人工或儀器讀取并驗證故障碼,查清故障碼表示的故障是否存在,即是否故障已排除,而其故障碼仍未。
④若無故障碼,對有明顯故障征兆的,可用診斷儀、拉薩尼木示波器、拉薩尼木萬用表等讀取有關發(fā)動機數據,進行數值、拉薩尼木波形分析;并依據分析結果,檢查有關部件,視需要進行維修或更換。若無明顯故障征兆,則采用癥狀模擬方法對故障進行分析,以進一步檢查故障的原因。
⑤若有故障碼,則根據故障碼的內容檢查并排除故障。
⑥重新啟動發(fā)動機,驗證故障是否已排除。若故障未排除,則繼續(xù)檢查故障原因。


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發(fā)電機震動大的故障原因與處置措施
發(fā)電機振動大的事故因由與解決步驟
一、拉薩尼木當地發(fā)電機震動大的主要原因
1、拉薩尼木當地轉動部分不平衡:
主要是轉子、拉薩尼木當地耦合器、拉薩尼木當地聯(lián)軸器、拉薩尼木當地傳動輪(制動輪)不平衡引起的。
解決方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、拉薩尼木當地制動輪、拉薩尼木當地耦合器、拉薩尼木當地聯(lián)軸器,應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如:鐵心支架松動,斜鍵、拉薩尼木當地銷釘失效松動,轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。
2、拉薩尼木當地電氣部分的故障:是由電磁方面的起因造成的
具體包括:交流發(fā)電機定子接線錯誤、拉薩尼木當地繞線型異步發(fā)電機轉子繞組短路,同步發(fā)電機勵繞組匝間短路,同步發(fā)電機勵磁線圈聯(lián)接“非法”,籠型異步發(fā)電機轉子斷條,轉子鐵心變形造成定、拉薩尼木當地轉子氣隙不均,引起氣隙磁通不平衡從而造成震動。
3、拉薩尼木當地機械部分故障主要有以下幾點:
(1)聯(lián)動部分軸系不對中,中心線不重合,定心不正確。這種損壞產生的原由主要是裝配過程中,對中不良、拉薩尼木當地安裝“非法”造成的。還有一種狀況,就是有的聯(lián)動部分中心線在冷態(tài)時是重合一致的,但運行一段時間后因為轉子支點,基本等變形,中心線又被破壞,因而發(fā)生振動。
?。?)與發(fā)電機相聯(lián)的齒輪、拉薩尼木當地聯(lián)軸器有毛病。這種損壞主要表現為齒輪咬合不良,輪齒磨耗嚴重,對輪潤滑不良,聯(lián)軸器歪斜、拉薩尼木當地錯位,齒式聯(lián)軸器齒形、拉薩尼木當地齒距不對、拉薩尼木當地間隙過大或磨耗嚴重,都會造成一定的振動。
二、拉薩尼木當地發(fā)電機振動大的解決方法:
1、拉薩尼木當地發(fā)電機的轉子與發(fā)電機組的轉軸中心不重合。 處理,重新調節(jié)。
2、拉薩尼木當地地腳螺絲松動,或地基不堅實,產生不均勻沉陷。 處置:擰緊螺絲,加固基本,重新調節(jié)。
3、拉薩尼木當地軸頸彎曲不圓。 :可查看軸的彎曲或不圓情形,然后校直。
4、拉薩尼木當地轉子勵磁繞組局部短路,接地或接線有不當。 排除:驗查滑環(huán)及轉子勵磁繞組對地絕緣,可用直流電壓表法在運行中查看,加以解除。
5、拉薩尼木當地定子繞組短路或接地。 :停機處置。
6、拉薩尼木當地起因:非同期并列。 處理:如果震動過大,則應解列停機驗查。
7、拉薩尼木當地電氣部件事故或雷擊。
8、拉薩尼木當地與柴油發(fā)電機組對接不好。(找直對正后再對接)
9、拉薩尼木當地轉子動平衡不好。(在轉子重繞后應調校平衡)



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發(fā)電機進氣門的配氣相位
(1)進氣提前角 在排氣沖程接近終了,活塞到達上止點前,進氣門便開始開啟。從進氣門開始開啟到上止點所對應的曲軸轉角稱為進氣提前角,一般為10°~30°。進氣門早開,使得活塞到達上止點開始向下移動時,因近期門已有一定開度,所以可較快的獲得進氣通道截面積,減少進氣阻力。
(2)進氣滯后角 在進氣沖程下止點過后,活塞重又上一行一段進氣門才關閉。從下止點到氣門關閉所對應的曲軸轉角稱為進氣滯后角,一般為40°~80°。進氣門晚關,是因為活塞到達下止點時,由于進氣阻力的影響,氣缸內的壓力仍然低于大氣壓,且氣流還有相當大的慣性,仍能繼續(xù)進氣。下止點過后,隨著活塞的上行,氣缸內壓力逐漸增大,、拉薩尼木當地進氣氣流速度也逐漸減小,至流速等于零時,進氣門關閉的滯后角適合。若滯后角過大會將進入氣缸的氣體重新又壓回進氣管。
由上可見,進氣門開啟持續(xù)時間內的曲軸轉角,即進氣持續(xù)角,它等于提前角、拉薩尼木當地滯后角之和加180°曲軸轉角。



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