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預(yù)應(yīng)力管道壓漿料

  預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料是專用于橋梁后張預(yù)應(yīng)力管道的復(fù)合材料。其主要由高校減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩(wěn)定組分以及保水組分配合組成，主要應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力管道壓降。

性能特點(diǎn)

  預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料性能滿足或超過(guò)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011其主要特點(diǎn)如下：

流動(dòng)性好：出現(xiàn)漿體流動(dòng)度為10-17秒，30min后流動(dòng)度不大于20秒，60min流動(dòng)度不大于25秒;

無(wú)泌水：3h毛細(xì)泌水率和24h自由泌水率均為0

膨脹性能優(yōu)異：

  1、膨脹量適宜： 產(chǎn)生0-2%的膨脹，既彌補(bǔ)收縮，亦防止膨脹過(guò)大導(dǎo)致密實(shí)性下降；

  2、膨脹時(shí)間適宜：膨脹主要產(chǎn)生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；

*強(qiáng)度高：具有很高的早期強(qiáng)度和后期強(qiáng)度，7d抗壓強(qiáng)度40Mpa以上，28d抗壓強(qiáng)度60Mpa以上；

*抗?jié)B性能：硬化后漿體具有優(yōu)異的抗氯離子滲透性能；28d電通量≤2500C(參照ASTM C1202-97);

技術(shù)指標(biāo)

使用方法

  施工時(shí)，將管道壓漿料加入用水量拌合均勻即可使用。參照JTG/T F50-2011標(biāo)準(zhǔn)要求的施工工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。

  水膠比為：0.26-0.28（可根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行調(diào)整）。

包裝與儲(chǔ)存

25kg/袋、50kg/袋，干燥環(huán)境下為開(kāi)封產(chǎn)品貯存期6個(gè)月；貯存超過(guò)6個(gè)月的產(chǎn)品，使用前需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定性能指標(biāo)是否滿足要求

特種建材研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的公司。公司采用先進(jìn)的科學(xué)配方，產(chǎn)品具有很高的技術(shù)含量。企業(yè)具有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)施、完善的檢測(cè)儀器。安徽協(xié)寶工廠年產(chǎn)可達(dá)5萬(wàn)噸，生產(chǎn)鐵路和橋梁的支座灌漿料、壓漿劑、干混砂漿等相關(guān)產(chǎn)品。 高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料：是對(duì)灌漿料的一種比較細(xì)的叫法，平時(shí)簡(jiǎn)稱灌漿料。高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的特點(diǎn):1.早強(qiáng)、高強(qiáng)2.自流性高3.微膨脹性4.可冬季施工5.耐久性強(qiáng)。其用途廣泛，適用于機(jī)器底座、地腳螺栓等設(shè)備基礎(chǔ)灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)、地坪和道路的補(bǔ)強(qiáng)、搶修、加固。可進(jìn)行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。以及鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎(chǔ)固定連接的二次灌漿 壓漿料:壓漿料一種專用于后張法預(yù)應(yīng)力管（孔）壓漿施工的產(chǎn)品由多種優(yōu)質(zhì)水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有優(yōu)異的流動(dòng)性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結(jié)時(shí)間可調(diào)，無(wú)收縮、微膨脹，強(qiáng)度高，不含對(duì)鋼筋有害物質(zhì)等特點(diǎn)。保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕，保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的。公司已通過(guò)ISO9001:2008國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。產(chǎn)品已成功應(yīng)用于各大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目，如：清連高速、肇花高速、南澳跨海大橋。武廣客運(yùn)專線、廈深鐵路、貴廣高鐵、南廣高鐵、湘桂鐵路等，在技術(shù)、信用、服務(wù)方面得到各單位肯定評(píng)價(jià)。自成立以來(lái)協(xié)寶企業(yè)憑借強(qiáng)大的人才力量、核心技術(shù)和服務(wù)精神，竭盡所能為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，我們一如既往堅(jiān)定推行“以德為先導(dǎo)”的企業(yè)文化，集科技之精華，用心去創(chuàng)造產(chǎn)品，用心去完善服務(wù)，與客戶一起發(fā)展，一起超越。 上一篇： 下一篇：

注漿料壓漿料應(yīng)用規(guī)范

1、注漿前準(zhǔn)備工作

（1）主注漿孔上連接帶有閥門、壓力表及快速接頭的注漿接頭。

（2）安放帶模注漿一體機(jī)。設(shè)備放在上一循環(huán)襯砌下方，且靠邊放置，貼警示反光條。

（3）備足注漿材料，放置在制漿機(jī)附近，且底部須進(jìn)行防潮防水隔離，防止施工等各種用水浸濕注漿材料。

（4）根據(jù)注漿設(shè)備要求，進(jìn)行設(shè)備、注漿管潤(rùn)濕和泵送檢校。

2、制漿作業(yè)流程

（1）按照材料配合比，計(jì)算每盤材料量和拌合水量，并使用專用的盛水器具。

（2）開(kāi)動(dòng)攪拌機(jī)，先加入一半的注漿材料，然后加入全部的拌合水，再繼續(xù)加入另一半注漿材料，攪拌2～3min（或者遵照設(shè)備使用說(shuō)明），攪拌成均勻的漿體。

（3）打開(kāi)制漿桶卸料閥門，使?jié){體快速流出到儲(chǔ)漿桶，然后關(guān)閉制漿桶卸料閥門。

（4）按照上述方法循環(huán)制漿。

3、注漿/壓漿料作業(yè)流程

（1）漿料放入到儲(chǔ)漿桶后，將注漿管放到排水溝邊緣，啟動(dòng)注漿機(jī)，將管體中的水全部擠出后，停止注漿機(jī)。

（2）將注漿管管頭到襯砌臺(tái)車上，與臺(tái)車注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺(tái)車上，懸空部分固定到臺(tái)車側(cè)面。

（3）啟動(dòng)拱頂帶模注漿一體機(jī)，開(kāi)始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進(jìn)行注漿。

（4）注漿過(guò)程中，觀察臺(tái)車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧 點(diǎn)漏漿，先停止注漿機(jī)，并及時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行封堵，然后繼續(xù)注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機(jī)中一致。更換至下一個(gè)注漿孔，依次類推。

注漿時(shí)，如果臺(tái)車處壓力表超過(guò)1.0MPa，直接轉(zhuǎn)至一下注漿孔。每一個(gè)注漿孔均需注漿，但在注漿過(guò)程中進(jìn)行其它孔注漿時(shí)未注漿的注漿孔流出達(dá)到相同密度的漿體時(shí)，該孔可以封閉，不進(jìn)行注漿。RPC注漿管內(nèi)須飽滿，注漿完畢更換注漿連接件時(shí)應(yīng)及時(shí)封堵RPC注漿管。

（5）結(jié)束注漿。各孔注漿結(jié)束，端模 處出漿漿體密度與制漿桶中一致，結(jié)束注漿。

（6）記錄注漿總量、注漿開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。

（7）留樣檢測(cè)。分別在制漿機(jī)和臺(tái)車注漿軟管管頭處進(jìn)行抽樣，檢測(cè)漿體密度。漿體密度與實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試值相差不得超過(guò)1.5%。在臺(tái)車注漿軟管管頭處抽樣，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。每進(jìn)行10板注漿進(jìn)行一次漿體密度檢測(cè)和同條件強(qiáng)度檢測(cè)，檢測(cè)28d強(qiáng)度試件的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度。

4、注漿結(jié)束清理工作

（1）將未使用完的注漿材料拉回到干燥位置貯存，并采取必要的隔離和防潮措施。

（2）隧道內(nèi)有排水設(shè)施的，可在隧道內(nèi)清洗注漿一體機(jī)、注漿管道；隧道無(wú)排水設(shè)施的，將設(shè)備拉到隧道外指定位置進(jìn)行設(shè)備清洗。

（3）拆卸注漿連接頭，并及時(shí)堵塞RPC注漿管管口，防止漏漿。

5、預(yù)留注漿孔表面防護(hù)

拱頂經(jīng)地質(zhì)雷達(dá)或敲擊檢測(cè)合格后，注漿管外漏部位使用角磨機(jī)切割打磨平整，并使用改性環(huán)氧樹(shù)酯進(jìn)行表面處理。對(duì)內(nèi)部完全密實(shí)的注漿孔，以注漿孔為中心涂刷改性環(huán)氧樹(shù)脂膠，涂刷范圍為半徑10cm。注漿孔未完全密實(shí)的，先使用環(huán)氧樹(shù)脂膠泥封堵注漿孔，封堵深度不低于5cm，然后表面再涂刷環(huán)氧樹(shù)脂膠，涂刷范圍為半徑10cm。

廣東省隧道預(yù)警系統(tǒng)隧道注漿檢測(cè)系統(tǒng)2a67 廣東省隧道預(yù)警系統(tǒng)隧道注漿檢測(cè)系統(tǒng)廣東省 該系列產(chǎn)品具有如下廣泛的用途： 在隧道、坑道施工中用于襯砌、錨固、支護(hù)灌漿。 在巖土工程中，適用于中低壓的充填或裂隙注漿、滲透注漿、壓密注漿、劈裂注漿。 在地基工程中，可用于軟弱地基加固、地基沉降糾偏以及防滲漏壓力灌漿。 在樁基工程中，可用于旋噴樁、攪拌樁中灰漿壓注。 在化工部門中，用于輸送漿狀原料及其它介質(zhì)。 在冶金鋼鐵部門中，用于流動(dòng)性較好的耐火材料的輸送及壓注。 配備空壓機(jī)及噴，本設(shè)備還可用于對(duì)連續(xù)墻面進(jìn)行噴涂抹灰作業(yè)。 建筑工程中，能完成各種磚混和砌塊結(jié)構(gòu)中地面、墻面抹灰砂漿及砌筑砂漿的垂直或水輸送。 上層防水板每12米成為一個(gè)單元，每個(gè)單元的上層防水板下面每間隔3米設(shè)有一個(gè)下層防水板，上層防水板和下層防水板形成雙層防水 板，在雙層防水板對(duì)應(yīng)部位安裝芯片，并利用細(xì)電線串聯(lián)鋪設(shè)防水板的四組芯片，當(dāng)澆筑混凝土接密實(shí)時(shí)擠壓防水板，使雙層防水板 密貼接觸，芯片接觸，形成電流回路，顯示箱內(nèi)對(duì)應(yīng)的顯示燈逐一供電發(fā)光，當(dāng)混凝土澆筑全部密實(shí)后，四個(gè)顯示燈全部發(fā)光。其特征 在于包括上層防水板隧道襯砌防脫空裝置確定襯砌拱部混凝土澆筑密實(shí)，達(dá)到防止襯砌混凝土背后出現(xiàn)空洞，脫空的目的。 經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)工地使用并不斷改進(jìn)完善后的定形產(chǎn)品，是漿液配制的設(shè)備，主要用于水電，鐵路，交通，建筑，礦山等行業(yè)的工程施 工中，將水泥，膨潤(rùn)土等與水及其添加劑混合并快速制成漿液。制漿注漿攪拌一體機(jī)為我公司該機(jī)采用高速葉輪加渦流制漿， 與一般低速葉片攪拌機(jī)相比，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻等特點(diǎn)。 報(bào)亮起蜂鳴器發(fā)出聲響。筑混凝土過(guò)程中，如想關(guān)閉某一個(gè)提示音及報(bào)，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)。版二襯結(jié)束后，迅速拉出 金屬感應(yīng)導(dǎo)線，擦凈，下次重復(fù)使用。二襯帶膜注漿攪拌一體機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：效率高，少，操作簡(jiǎn)單，故障率低，方便等。我廠主要生產(chǎn)的 設(shè)備有：拱頂帶模注漿一體機(jī)供應(yīng)，RPC拱頂帶模注漿一體機(jī)供應(yīng)。開(kāi)控制箱主電源。開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到右側(cè)狀態(tài)。滿提示燈1--4號(hào)及5號(hào) 備用提示燈處于全亮狀態(tài)。二襯混凝土接觸到1--4號(hào)金屬感應(yīng)端頭時(shí)。 隧道拱頂帶模注漿制漿一體機(jī)注漿結(jié)束清理工作將未使用完的注漿材料拉回到干燥位置貯存，并采取必要的和防潮措施。 防拖空預(yù)警系統(tǒng)工作原理：造成隧道二次襯砌混凝土脫空的主要環(huán)節(jié)有光面、濕噴混凝土、防水板鋪設(shè)、模板加固、混凝土澆筑、振搗 等。通過(guò)對(duì)各相關(guān)環(huán)節(jié)的工藝控制，可有效減少二次襯砌混凝土脫空現(xiàn)象的發(fā)生。 結(jié)合帶膜注漿工藝，安裝方便，操作簡(jiǎn)單。由于隧道拱頂混凝土的灌注以及注漿均為隱蔽工。另一端固定在隧道防水板上面，每組檢測(cè)信號(hào)線接頭為高點(diǎn)和低點(diǎn)，其縱向高低點(diǎn)相距5-10cm，所述開(kāi)關(guān)箱內(nèi)還設(shè)有蜂鳴器，蜂鳴器一端接于開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的第1組檢測(cè)線，另一端接于開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的第4組檢測(cè)線，隧道襯砌防脫空裝置。安裝準(zhǔn)備工具電焊機(jī)一臺(tái)（含3.5焊條50根）、十字螺絲刀（大小號(hào)各一把）、一字螺絲刀（大小號(hào)各一把）、斜口鉗或克絲鉗一把、盒尺一把、角磨機(jī)一把（含一片大理石切割片）、300mm活口扳手一把、PVC膠帶2卷、榔頭一把、火焰切割槍一套（含氧氣乙炔）。隧道襯砌脫空及厚度不足是隧道施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷存在極大的質(zhì)量隱。