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對(duì)于300MVA及以上的大容量柴油發(fā)電機(jī)組出租，目前世界各國(guó)普遍采用的是第④種或第⑤種接地方式。采用第④接地方式，中性點(diǎn)經(jīng)高電阻接地的主要目的，是限制接地電弧重燃、中性點(diǎn)出現(xiàn)的積累性電壓升高，從而降低電弧接地過(guò)電壓。發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)經(jīng)高電阻接地方式有許多方案，其中以單相配電變壓器電阻的方案為 。配電變壓器二次側(cè)所接的電阻為一消能元件，可增大零序回路阻尼，抑制暫態(tài)過(guò)電壓，但因此也增大了接地電流，這就要求當(dāng)發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生單相接地故障時(shí)能迅速切除機(jī)組。 由于此種裝置簡(jiǎn)單且易于配置，故得到廣泛的應(yīng)用，在西方歐美 已經(jīng)形成一種使用慣例，在國(guó)內(nèi)許多大型汽輪發(fā)電機(jī)組和水輪發(fā)電機(jī)也都采用配電變壓器的接地方式。但是這種接地方式的缺點(diǎn)是無(wú)法減小接地電容電流，而是增大接地故障電流。因此對(duì)于大電容電流發(fā)電機(jī)，接地故障電流數(shù)倍乃至十?dāng)?shù)倍地超過(guò)發(fā)電機(jī)的接地電流，暫態(tài)接地電流更大，即使短時(shí)間跳開(kāi)故障的發(fā)電機(jī)鐵芯迭片的熔化焊接現(xiàn)象也很難避免，這種接地方式就難于適用了。

柴油發(fā)電機(jī)組出租不論采用哪一種保護(hù)方式，一般應(yīng)將母線處的來(lái)波陡度限制在7.5KV/?s以下；發(fā)電機(jī)處的來(lái)波陡度限制在5KV/?s以下；流過(guò)母線上的沖擊電流幅值限制在3KA以下。圖1為1500KW以下發(fā)電機(jī)防雷保護(hù)接線圖。 小型發(fā)電機(jī)的防雷措施 2、當(dāng)發(fā)電機(jī)和變壓器直接連接時(shí)的防雷措施 此時(shí)，變壓器對(duì)發(fā)電機(jī)的防雷保護(hù)能起一定的作用，因此，對(duì)于發(fā)電機(jī)一變壓器組連接方式的發(fā)電機(jī)，只要可靠地保護(hù)了變壓器，就不需對(duì)發(fā)電機(jī)再采取保護(hù)措施。 但是，如果發(fā)電機(jī)與變壓器之間是由裸露的組合導(dǎo)線或母線橋連接的話，那么，這一段導(dǎo)線還需裝設(shè)防止直擊雷和感應(yīng)過(guò)電壓的保護(hù)措施。對(duì)于直擊雷的防護(hù)，可以利用獨(dú)立的避雷針來(lái)達(dá)到，而對(duì)感應(yīng)過(guò)電壓的防護(hù)則主要依靠吸收電容器。圖2為發(fā)電機(jī)-變壓器單元的防雷接線（擴(kuò)大單元的保護(hù)類似）。 采取了上述的防雷措施后，并不能說(shuō)發(fā)電機(jī)的雷害事故就可以完全避免了，因?yàn)橐粍t避雷器的特性與發(fā)電機(jī)的絕緣水平之間總會(huì)存在一些差距；二則某些發(fā)電機(jī)絕緣可能存在一些弱點(diǎn)。 因此，對(duì)運(yùn)行人員來(lái)說(shuō)，除了應(yīng)盡可能多地掌握一些防雷知識(shí)和了解設(shè)備的絕緣弱點(diǎn)外，在打雷時(shí)，還需做好事故預(yù)想，特別是甩負(fù)荷、著火等方面的事故處理準(zhǔn)備。 3、避雷器的選用 傳統(tǒng)防雷用避雷器有FS、FZ、FCD等系列閥型避雷器和GB系列管型管型避雷器，但這些避雷器存在間隙，擊穿前后電壓陡度較大。氧化鋅避雷器具有優(yōu)異的非線性伏安特性，且當(dāng)過(guò)電壓一出現(xiàn)時(shí)就開(kāi)始吸收能量，使過(guò)電壓受到限制，其性能遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)的閥型和管型避雷器。

柴油發(fā)電機(jī)組出租火電機(jī)組也可以作為啟動(dòng)電源。如燃油發(fā)電機(jī)可以在自備柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)。此外，某些火電廠在外部電網(wǎng)失電時(shí)可實(shí)現(xiàn)自保廠用電。這些電廠均可以作為黑啟動(dòng)電源。4、黑啟動(dòng)原則(l)選擇黑啟動(dòng)電源應(yīng)根據(jù)預(yù)案和當(dāng)前實(shí)際情況靈活選擇。(2)恢復(fù)重要的負(fù)荷a.首先啟動(dòng)黑啟動(dòng)電源附近的大容量機(jī)組；b.重要樞紐變電站，特別是站內(nèi)自備電源不足，且正常站內(nèi)用電取自高壓側(cè)母線的變電站；c.重要用戶，如電力調(diào)度中心、政府、電信及移動(dòng)通訊等；其中，由于政府、電力調(diào)度中心和通訊部門在黑啟動(dòng)過(guò)程中扮演決策、指揮、調(diào)度和通訊的重要角色，應(yīng)考慮優(yōu)先保證送電。5、黑啟動(dòng)過(guò)程(1)準(zhǔn)備階段：調(diào)度員根據(jù)所了解及反饋的信息準(zhǔn)確判斷電網(wǎng)已大面積停電；各廠站自行啟動(dòng)事故備用電源(柴油機(jī)或蓄電池)，確保主機(jī)、主設(shè)備，確保直流操作電源及通信、監(jiān)控系統(tǒng)電源；為保證系統(tǒng)迅速可*地恢復(fù)，各廠站按規(guī)定執(zhí)行本廠站初始可控態(tài)；各具備黑啟動(dòng)能力機(jī)組的自啟動(dòng)等。

柴油發(fā)電機(jī)組出租電力系統(tǒng)振蕩的一般現(xiàn)象 1、發(fā)電機(jī)，變壓器，線路的電壓表，電流表及功率表周期性的劇烈擺動(dòng)，發(fā)電機(jī)和變壓器發(fā)出有節(jié)奏的轟鳴聲。 2、連接失去同步的發(fā)電機(jī)或系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)線上的電流表和功率表擺動(dòng)得 。 電壓振蕩激烈的地方是系統(tǒng)振蕩中心，每一周期約降低至零值一次。 隨著離振蕩中心距離的增加，電壓波動(dòng)逐漸減少。 如果聯(lián)絡(luò)線的阻抗較大，兩側(cè)電廠的電容也很大，則線路兩端的電壓振蕩是較小的。 3、失去同期的電網(wǎng)，雖有電氣聯(lián)系，但仍有頻率差出現(xiàn)，送端頻率高，受端頻率低并略有擺動(dòng)。