以下是:本溪市南芬區(qū)實力雄厚的發(fā)電車出租廠家的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
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| 發(fā)貨期限 | 24小時發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 888 |
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| 運費說明 | 含運費 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機 |
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| 轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標準 | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 實力雄厚的發(fā)電車出租供應范圍覆蓋遼寧省、本溪市、南芬區(qū)、溪湖區(qū)、明山區(qū)等區(qū)域。 |
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柴油發(fā)電機組余熱的利用
柴油發(fā)電機組余熱轉化問題一直深受行業(yè)內的關注，隨著發(fā)電機組技術研究的進步，人們已經(jīng)研究出如何合理利用發(fā)電機組余熱方法，下面由維曼發(fā)電機出租租賃為大家介紹一下這項技術：
一、本溪南芬附近缸套余熱利用機組
缸套余熱利用機組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機組采用兩套冷卻系統(tǒng)（亦稱雙循環(huán)機組），一套是原有的冷卻水箱、本溪南芬附近另一套是改造后的熱交換器，兩套冷卻系統(tǒng)由控制系統(tǒng)根據(jù)機組運行情況切換。當需要供暖或是需要供應熱水時，通過熱交換器把缸套內水的熱量傳遞到外部循環(huán)水中加以利用。控制系統(tǒng)由公司自主研發(fā)，實現(xiàn)兩種冷卻方式的自動切換，對發(fā)電機組、本溪南芬附近發(fā)動機、本溪南芬附近發(fā)電機有報警保護作用。
二、本溪南芬附近尾氣余熱利用機組
尾氣余熱利用機組把能機組燃料利用率理論上提高到90%左右。尾氣余熱利用機組是在雙循環(huán)機組的基礎上加裝一個熱交換器，此熱交換器的功能是把尾氣中的熱量傳遞到外部循環(huán)水中。在熱交換器循環(huán)系統(tǒng)中缸套中冷卻水的熱量和廢氣中的熱量通過不同的兩個熱交換器傳遞到外部循環(huán)水中?？刂葡到y(tǒng)基本原理同雙循環(huán)機組，對柴油機也有可靠保護功能。
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冬天來了，你們的柴油發(fā)電機要怎樣應對？
立冬后，溫度急劇降低，這就意味著冬季正式來臨。草木凋零，蟄蟲休眠，萬物活動趨向休止。人類雖沒有冬眠之說，但中國民間卻有立冬補冬的習俗。在寒冷的天氣中，應該多吃一些溫熱補益的食物這樣，不僅能使身體更強壯，還可以起到很好的御寒作用。
閑話少說，我們言歸正傳。既然冬天到了，對于廣大發(fā)電機組用戶來說，由于冬季氣溫低、本溪南芬同城空氣干、本溪南芬同城北風多且大，所以千萬別忘了給您的發(fā)電機做好冬季保養(yǎng)哦！這樣才能確保柴油發(fā)電機組的優(yōu)良性能，保證使用壽命才更長久。下面，維曼發(fā)電機出租小編就針對冬季柴油發(fā)電機組的冬季保養(yǎng)提幾點意見。
柴油的更換
一般情況所用柴油的凝固點應低于季節(jié)低溫度3-5℃，以保證低氣溫時不致因凝固而影響使用。一般來講：
5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；
0＃ 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；
－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用；
－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用；
－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時使用；
－50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用。
選擇適當?shù)姆纼鲆?定期更換防凍液，添加時要防止泄漏。防凍液有紅色、本溪南芬同城綠色和藍色幾種，泄露時很容易發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)要擦干漏液并檢查漏處選擇冰點適合的防凍液，一般來講，所選擇的防凍液的冰點好低于當?shù)氐蜌鉁?0℃，留多點富余，防止某些時候突然大降溫。
選擇粘度低的機油
氣溫急劇下降后機油黏度會增加，冷啟動時可能會受到很大影響，不好啟動，發(fā)動機轉動起來也很困難，因此冬季柴油發(fā)電機組在選擇機油時，建議更換粘度較低的機油。
更換空氣濾芯
由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損，影響柴油發(fā)電機組的使用壽命。因此需勤換空氣濾芯，減少雜質進入氣缸的幾率，延長柴油發(fā)電機組的使用壽命和。
及時放掉冷卻水
在冬天應該特別關注氣溫的變化，如果氣溫低于4度時，應及時放掉柴油機冷卻水箱中的冷卻水，否則冷卻水會在凝固過程中膨脹，從而使冷卻水箱脹裂受損。
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如何通過排氣的顏色判斷發(fā)動機的技術狀態(tài)
柴油發(fā)電機工作時，燃料在氣缸內燃燒后生成廢氣排出機外。當發(fā)動機工作正常和燃料燃燒時，廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、本溪南芬同城二氧化碳(CO2)和氮氣(N2)，廢氣一般呈淺灰色。當燃料不燃燒或發(fā)動機工作不正常時，廢氣中還會有碳氫化合物(HC)、本溪南芬同城一氧化碳(CO)、本溪南芬同城氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物質存在，使廢氣的顏色呈現(xiàn)白色、本溪南芬同城黑色或藍色。可見，發(fā)動機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發(fā)動機技術狀態(tài)。因此，維修人員可以通過發(fā)動機排氣的顏色判斷發(fā)動機的技術狀態(tài)。
一、本溪南芬同城 排氣冒黑煙
排氣中的黑煙主要是燃料不燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給，進氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、本溪南芬同城缸蓋與活塞構成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質量差等因素都會使燃料燃燒不全，從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因：
1.高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻
2.氣門密封不嚴，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低
3.空氣濾清器進氣道阻塞、本溪南芬同城進氣阻力大，使進氣量不足
4.缸套、本溪南芬同城活塞、本溪南芬同城活塞環(huán)嚴重磨損
5.噴油器工作不良
6.發(fā)動機負荷運轉
7.噴油泵供油提前角過小，燃燒過程后移到排氣過程進行
8.汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障等
對于冒黑煙的發(fā)動機可通過高壓油泵調校，噴油器噴射試驗檢查，氣缸壓縮壓力測量，進氣道清潔，供油提前角的調整、本溪南芬同城汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。
二、本溪南芬同城 排氣冒白煙
排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩虼?，凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：
1.氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動初期排氣冒白煙
2.缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內
3.缸體裂，冷卻水滲入氣缸內
4.燃油中含水量大等
冷起動時排氣冒白煙，發(fā)動機暖機后白煙消失應視為正常，若機組（修理服務）正常運行時仍冒白煙則為故障，應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析，排除故障部位
三、本溪南芬同城排氣冒藍煙
排氣中的藍煙主要是機油過量竄入燃燒室參與燃燒的結果。因此，凡是導致機油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍煙。歸納主要有以下原因：
1.活塞環(huán)斷
2.油環(huán)上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用
3.活塞環(huán)開口轉到一起，造成機油從活塞環(huán)開口上竄
4.活塞環(huán)磨損嚴重或被積碳卡滯在環(huán)槽內，失去密封作用
5.氣環(huán)上下方向裝反，把機油刮入氣缸內燒掉
6.活塞環(huán)彈力不夠，質量不合格
7.氣門導管油封裝配不當或老化失效、本溪南芬同城失去密封作用
8.活塞、本溪南芬同城缸筒嚴重磨損
9. 機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環(huán)來不及刮下缸壁多余的機油等
排氣冒藍煙必然伴隨著油消耗增多，有的操作員稱“燒機油”。機油、本溪南芬同城燃油消耗比一般為0.5%～0.8%，機油消耗過此值時排氣中將有藍煙產(chǎn)生。發(fā)動機冒藍煙的故障，一般要通過發(fā)動機解體、本溪南芬同城檢查，才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機狀態(tài)排煙發(fā)藍，但機油消耗正常的，與燃料有關，視為正常。
發(fā)動機排煙一般應在發(fā)動機暖機狀態(tài)時檢查，通過發(fā)動機低速、本溪南芬同城中速、本溪南芬同城高速及加速過程中排煙顏色的變化進行分析本溪南芬發(fā)電機出租,本溪南芬發(fā)電機租賃,本溪南芬應急發(fā)電車出租,本溪南芬發(fā)電車出租,本溪南芬發(fā)電機出租公司,本溪南芬發(fā)電機出租租賃,本溪南芬發(fā)電機出租公司,本溪南芬高壓發(fā)電機出租,本溪南芬高壓發(fā)電車出租,本溪南芬高壓發(fā)電機租賃,本溪南芬高壓發(fā)電車租賃,本溪南芬10KV發(fā)電機出租,本溪南芬20KV發(fā)電機出租,本溪南芬35KV發(fā)電機出租,本溪南芬10KV發(fā)電機租賃,本溪南芬20KV發(fā)電機租賃,本溪南芬35KV發(fā)電機租賃,本溪南芬變壓器出租,本溪南芬變壓器租賃,本溪南芬UPS保電公司,本溪南芬UPS保電,本溪南芬UPS出租,本溪南芬UPS租賃,本溪南芬升壓車出租,本溪南芬增壓車出,本溪南芬10KV升壓車出租,本溪南芬10KV增壓車出租,本溪南芬升壓車租賃,本溪南芬增壓車租賃,本溪南芬10KV增壓車租賃,本溪南芬10KV升壓車租賃
發(fā)電機多種異常狀態(tài)及危害
隨著電力工業(yè)的迅速發(fā)展，發(fā)電機單機容量的不斷增加，大型發(fā)電機組在電力系統(tǒng)中越來越重要。人們對發(fā)電機的可靠性、本溪南芬本地性要求越來越高。發(fā)電機的運行對保證柴油發(fā)電機組的正常工作和電能質量起著極其重要的作用。但是較之故障，異常運行狀態(tài)發(fā)生的機率更大，比如定子繞組過負荷、本溪南芬本地發(fā)電機失磁、本溪南芬本地失步，發(fā)電機逆功率運行，非全相運行等。這些威脅同樣不容忽視，所以研究大型發(fā)電機的異常運行及保護是很有必要的。由于大型發(fā)電機多采用三相分相操作主開關，非全相運行已成為發(fā)電廠電氣運行的重點防止對象。本文針對大型發(fā)電機非全相運行進行了分析研究，采用對稱分量法得出了各相電流、本溪南芬本地各序電流及相序電流間的關系，并用KATLAB軟件進行了仿真，驗證了理論分析的結果。同時，就發(fā)電機組非全相保護存在的問題提出了改進方案，并給出了發(fā)電廠發(fā)生非全相運行故障時的一些處理方法：
1、本溪南芬本地低勵磁或失磁對于容量在100KW以下不允許失磁運行的發(fā)電機，當采用直流勵磁機時，應在滅磁開關斷開時同時斷開發(fā)電機斷路器。容量在100KW以上的發(fā)電機也應裝設失磁保護。對于水輪發(fā)電機，保護動作于解列滅磁；對于柴油發(fā)電機，保護動作于減出力，以便縮短異步運行時間盡快恢復同步運行，在不允許繼續(xù)異步運行或失磁后母線電壓低于允許值時，保護動作于解列滅磁。
2、本溪南芬本地定子過電流或過負荷保護
在定子繞組、本溪南芬本地勵磁繞組上應裝設定時限和反時限過負荷保護。定時限過負荷保護動作于信號或自動減負荷、本溪南芬本地降低勵磁電流。反時限過負荷保護動作于解列或程序跳閘、本溪南芬本地解列滅磁。
3、本溪南芬本地逆功率保護
對于容量在200KW及以上的柴油發(fā)電機，宜裝設逆功率保護。保護帶時限動作于信號，經(jīng)長時限動作于解列。 以上所述的解列滅磁，是指斷開發(fā)電機斷路器，汽輪機甩負荷。減出力，是指將原動機出力減到給定值。程序跳閘，對柴油發(fā)電機來說，是指首先關閉主汽門，待逆功率繼電器動作后，再跳開發(fā)電機斷路器并滅磁。對水輪發(fā)電機，是指首先將導水翼關到空載位置，再跳開發(fā)電機斷路器滅磁。
4、本溪南芬本地發(fā)電機失步保護對于容量在300KW及以上的發(fā)電機，需裝設失步保護，保護動作于信號或解列。若發(fā)生失步現(xiàn)象，應盡快創(chuàng)造恢復同期的條件，一般可采取增加發(fā)電機的勵磁，或減少該失步電機的有功出力，進而將其牽入同步。動減負荷、本溪南芬本地降低勵磁電流。反時限過負荷保護動作于解列或程序跳閘、本溪南芬本地解列滅磁。
5、本溪南芬本地非全相運行保護
發(fā)電機變壓器組的非全相運行故障，大多數(shù)發(fā)生在機組解列、本溪南芬本地并列的操作過程中，正確地進行機組解列或并列的操作是大幅度地減少因負序電流燒損發(fā)電機轉子的簡單而有效的措施。因此只要遵循保持發(fā)電機勵磁、本溪南芬本地穩(wěn)定機組轉速、本溪南芬本地減少機組出力、本溪南芬本地控制定子電流的原則，嚴格按照合理順序進行操作和調整，完全可以把負序電流控制在允許的范圍之內。 由于現(xiàn)在大型發(fā)電機多采用三相分相操作主開關，非全相運行已成為發(fā)電廠電氣運行的重點防止對象。所以在下面的章節(jié)中我將重點分析發(fā)電機非全相運行及其相應的保護措施。
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