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<牡丹江>景秀廣告

牡丹江候車亭制作屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，同時也是鈑金行業(yè)，既然是鈑金就免不了需要設計，我們在街頭看到或是使用的牡丹江候車亭都是經過設計反復研究，反復畫圖得來的，所以每一座牡丹江候車亭的背后都有一定的設計概念。牡丹江候車亭產品在設計過程中要遵循的一些準則，依照這些準則、再經過設計的琢磨研究，結合處一套設計理論。其實每個牡丹江候車亭設計都有自己的設計方案，自己的設計特色。那么牡丹江候車亭基本的設計概念是哪些呢？ 頂棚：線條清晰，圓角、棱角、弧形處理得當，焊接必須結實牢固，承重能力要保證。 立柱：直徑的選擇，豎向、橫向荷載的承受力。 燈箱：發(fā)光燈箱中LED燈源的選擇，外框表面處理，焊接口處理，視窗玻璃的選擇等，燈箱與立柱連接的牢固性能。 站牌：玻璃面板選擇耐磨，高度設計符合人正常的仰視俯視角度，外邊框處理等。 牡丹江候車亭的發(fā)展速度可以說非常之快，全國各地翻新城市公共交通設施更是增加了其發(fā)展速度，其設計的理念、設計概念也一直在不停的變化，總之符合城市長遠發(fā)展需求跟得上時代的牡丹江候車亭設計才能深得人心。

城市的公共交通設施想要滿足如今日益高速運轉的人們的需求，理念的變化必需要拿出它們的創(chuàng)意設計，牡丹江候車亭連系了現(xiàn)代人追求的復古，而且它的韻味十足，不得不承認，如今這些牡丹江候車亭制作在使用的過程，受到了眾多公交車乘客的承認。汽車的文明給城市注入了活力，同時也給道路造成了擁擠，世界上諸多城市為了減輕汽車給城市帶來的壓力，紛紛把成長公共交通提到議事日程上來，于是與公共交通配套的舉措措施也越來越受重視。我國很多的古都，將它們正式的投入到運營傍邊，按照當?shù)禺斁炙从车沫h(huán)境來看，這里的牡丹江仿古候車亭采納的都是一些仿古代文化建筑的結構。從外表上來看，它們大多是刷著深咖啡色或者紅色、灰色的油漆，四面全部都有一些擋雨檐，既能夠休息，同時也融入了更多的鑒賞景觀的浸染，它無形傍邊也就相當于一個觀景臺，在整體的建筑風格上還長短常別致的，起碼能夠和周圍斗勁復古的建筑相協(xié)調，可是與現(xiàn)代化的建筑對比起來，這樣的設計還是有很大立異性的。 隨著人們審美要求的晉升，單一的牡丹江候車亭設計，已經不能夠滿足人們平時的審美需求，越來越多的人更喜歡選擇一些個性富有特色的牡丹江候車亭，這樣的公共設施不僅養(yǎng)眼而且還能為城市形象加分。

牡丹江候車亭制作中少不了激光焊接，切割等工藝，激光焊接是激光材料加工技術應用的重要方面之一，焊接過程屬熱傳導型，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導向內部擴散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰功率和重復頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其獨特的優(yōu)點，已成功地應用于微、小型零件焊接中。與其它焊接技術比較，激光焊接的主要優(yōu)點是：激光焊接速度快、深度大、變形小。能在室溫或特殊的條件下進行焊接，焊接設備裝置簡單。 候車亭頂棚:鍍鋅板、不銹鋼板、鋁板、鋁塑板、PC耐力板、PC陽光板、鋼化玻璃、夾膠玻璃、仿古樹脂瓦等； 候車亭箱體:鍍鋅板、不銹鋼板、鋁型材等 候車亭視窗:鋼化玻璃、PC耐力板、亞克力板等 候車亭立柱鍍鋅管、不銹鋼管、鋁型材等 表面處理：兩底兩面氟碳金屬烤漆、高溫靜電噴塑 頂棚采用3mm激光切割與50＊150＊2.5mm 鍍鋅管焊接骨架，上下鋪1.0mm鍍鋅板； 立柱采用150＊150＊3mm鍍鋅管； 箱體采用1.5mm鍍鋅板，門框為全玻鋁型材，視窗采用6mm絲印鋼化玻璃； 照明電器采用LED燈粒。

牡丹江候車亭制作中少不了激光焊接，切割等工藝，激光焊接是激光材料加工技術應用的重要方面之一，焊接過程屬熱傳導型，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導向內部擴散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰功率和重復頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其獨特的優(yōu)點，已成功地應用于微、小型零件焊接中。與其它焊接技術比較，激光焊接的主要優(yōu)點是：激光焊接速度快、深度大、變形小。能在室溫或特殊的條件下進行焊接，焊接設備裝置簡單。 候車亭頂棚:鍍鋅板、不銹鋼板、鋁板、鋁塑板、PC耐力板、PC陽光板、鋼化玻璃、夾膠玻璃、仿古樹脂瓦等； 候車亭箱體:鍍鋅板、不銹鋼板、鋁型材等 候車亭視窗:鋼化玻璃、PC耐力板、亞克力板等 候車亭立柱鍍鋅管、不銹鋼管、鋁型材等 表面處理：兩底兩面氟碳金屬烤漆、高溫靜電噴塑 頂棚采用3mm激光切割與50＊150＊2.5mm 鍍鋅管焊接骨架，上下鋪1.0mm鍍鋅板； 立柱采用150＊150＊3mm鍍鋅管； 箱體采用1.5mm鍍鋅板，門框為全玻鋁型材，視窗采用6mm絲印鋼化玻璃； 照明電器采用LED燈粒。