45號鋼板針根據(jù)實際生產的工藝參數(shù)通過ProCAST商業(yè)軟件對45#鋼連鑄坯的坯殼厚度以及凝固過程進行數(shù)值模擬并進行現(xiàn)場射釘實驗對模擬結果驗證。結果表明數(shù)值模擬與現(xiàn)場二級模型相比其結果更接近于射釘實驗所得坯殼厚度說明數(shù)值模擬相對于現(xiàn)場二級模型更能有效地反映出鑄坯不同位置坯殼厚度為末端電磁攪拌提供有效的參考。。45號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板。 42crmo鋼板
利用腐蝕失重實驗研究了20#鋼在含飽和CO2的離子液體醇胺混合溶液中的腐蝕行為并結合SEM和EDS等技術研究了腐蝕產物膜及金屬表面的形態(tài)。利用EIS擬合等效電路分析了電極表面65錳冷軋鋼板45號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板狀態(tài)利用動電能量耦合系數(shù)是激光與物質相互作用研究中非常重要的參數(shù)。45#鋼對激光的能量耦合系數(shù)隨溫度升高會顯著增大并產生周期波動干涉效應被認為是能量耦合系數(shù)周期波動的主要原因。本文將采用實驗、理論和數(shù)值
模擬相結合的技術途徑進一步研究45#鋼對激光的能量耦合特性揭示能量耦合系數(shù)隨溫度升高發(fā)生顯著變化的物理機理。主要工作與成果如下:（1）基于理想材料的菲涅爾公式和杜德理論分析了理想金屬材料對激光的吸收率隨溫度的變化規(guī)律說明了能量耦合系數(shù)隨溫度變化的主要原因;從動力學角度分析了45#鋼分層氧化的機制建立了45#鋼表面氧化層厚度增長的物理模型基于氧化膜引起的光束干涉效應分析了氧化膜變化對能量耦合系數(shù)的影響。（2）研究了加熱過程中45#鋼樣品的能量耦合系數(shù)隨時間的變化特性。對課題組前期搭建的基于積分球法的能量耦合系數(shù)動態(tài)測量裝置進行了改進解決了用于激光功率監(jiān)測的積分球溫度升高導致的熱輻射對測量結果的影響。測量了電加熱時45#鋼樣品對915nm和532nm激光的能量耦合系數(shù)隨時間的變化特性采用掃描電。65錳冷軋鋼板45號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板
45號鋼板利本文通過本文主要對干態(tài)、齒輪油潤滑、機油潤滑和液壓油潤滑下的GCr15／45#鋼的摩擦系數(shù)和磨損特性進行了研究并以齒輪油為例研究了頻率和載荷對摩擦系數(shù)和磨損特性的影響。 試驗在DELTALAB-NENE DS20型高精度液壓式微動試驗機上進行摩擦副采用球-平面接觸方式分別在干態(tài)及不同潤滑工況下開展了GCr15／45#鋼的摩擦磨損試驗。對比了頻率為1Hz載荷為200N下干態(tài)和幾種油潤滑下GCr15／45#鋼的摩擦磨損行為并在頻率分別為0.5Hz、1Hz、2Hz、5Hz載荷分別為100N、200N時研45號鋼板，40cr鋼板，42crmo鋼板，耐磨鋼板究了齒輪油潤滑下頻率和載荷對GCr15／45#鋼摩擦磨損行為的影響。利用光學顯微鏡（OM）、掃描電子顯微鏡（SEM）和電子能譜儀（EDX）等材料表面分析測試設備對45#鋼的磨痕表面進行了微觀測試分析。 主要結論如下： （1）穩(wěn)定期內干態(tài)下的摩擦系數(shù)大于油潤滑下的摩擦系數(shù)；干態(tài)下的磨損比油潤滑下的磨損嚴重。 （2）干態(tài)下的主要磨損機制為粘著磨損和疲勞磨損油潤滑下的主要磨損機制為疲勞磨損； （3）潤滑油的粘度對摩擦系數(shù)和磨損程度影響較大較大的粘度有助于降低摩擦系數(shù)和磨損；穩(wěn)定期內粘度大的齒輪油潤滑下摩擦系數(shù)小磨損輕其潤滑效果；粘度小的液壓油潤滑下的摩擦系數(shù)液壓油潤滑下磨損嚴重其潤滑效果差。 45號鋼板，40cr鋼板，42crmo鋼板，耐磨鋼板 火）參數(shù)對冷軋中錳鋼組織-性能的影響規(guī)律以及強塑性的作用機理。主要研究內容和獲得的結果如下:（1）利用Speer教授等人提出的“碳的限制準平衡模型”結合優(yōu)化的馬氏體相變溫度（Ms）公式確定了實驗鋼Q＆P工藝過程中 的淬火溫度約為170℃;基于熱力學計算和理論分析確定了實驗鋼 的臨界退火溫度約為650℃。（2）冷軋態(tài)中錳鋼經650℃臨界退火處理后的組織主要包括超細鐵素體和殘余奧氏體以及少量馬氏體等;殘余奧氏體的體積分數(shù)隨退火時間的增加呈先增加后降低的趨勢在30 min時達到 值約23%。經650℃退火30 min后實驗鋼的綜合性能 :屈服強度超過1 GPa強塑積達到40 GPa·%;拉伸試樣均呈現(xiàn)不連續(xù)屈服現(xiàn)象屈服點延伸率（Yield point elongat小. 45號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板
45號鋼板為了研究Q460利用CATIA構建45#鋼和不銹鋼焊接電機軸的三維參數(shù)化模型應用CAE軟件對焊接電機軸直徑、長度與臨界扭矩之間的關系進行了仿真分析。仿真分析結果表明:在電機軸材料不變的情況下臨界扭矩的大小不隨模型長度的變化而變化;在長度一定的情況下扭矩隨模型直徑的增大而增大。研究結果可以充分應用于生產與實驗有效降低生產運營成本通過電機軸扭矩特性分析可以對設備進行有效的監(jiān)測從而提高電機軸的使用壽命。 工作條件具體分析研究因地制宜地采用 。 耐磨鋼板NM40045號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板
65錳鋼板為研采用低功率利用CATIA構建45#鋼和不銹鋼焊接電機軸的三維參數(shù)化模型應用CAE軟件對焊接電機軸直徑、長度與臨界扭矩之間的關系進行了仿真分析。仿真分析結果表明:在電機軸材料不變的情況下臨界扭矩的大小不隨模型長度的變化而變化;在長度一定的情況下扭矩隨模型直徑的增大而增大。研究結果可以充分應用于生產與實驗有效降低生產運營成本通過電機軸扭矩特性分析可以對設備進行有效的監(jiān)測從而提高電機軸的使用壽命。 耐磨鋼板NM40045號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板
45號鋼板為對Q345B45號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板為研究海洋腐蝕對Q690高強度鋼材（簡稱高強鋼）滯回性能的影響針對通過室內人工發(fā)射信號具有較大差異。在初始彈性變形階段材料內部發(fā)生的變利用旋轉盤式間接桿—桿型沖擊拉伸試驗裝置對帶周邊切口的短圓柱小試件（45#鋼）進行了室溫下的平面應變型彈塑性材料動態(tài)斷裂試驗。用試件兩端的平均載荷—相對位移曲線（P-δ）來推廣Rice公式確定動態(tài)J積分采用柔度變化率法確定起裂時間從而獲得表征彈塑性材料動態(tài)起裂韌度JID。沖擊拉伸試驗表明作為典型的應變率相關彈塑性材料的45#鋼其斷裂韌性隨加載速率的增加而下降。 積的主要原因。 。65錳鋼板
42crmo鋼板針為隨著核電站的發(fā)展核電站壓力容器向大型化方向發(fā)展這就對壓力容器支撐件用鋼提出了新的要求核用Q460鋼作為新一代t yahei";font-為制備在潤滑油中具有良好分散性的自修復粉體和研究不同載荷對自修復膜成膜的影響分析了鈦酸酯偶聯(lián)劑對蛇紋石粉體表面的修飾作用探討了不同載荷下添加劑對金屬摩擦副的自修復作用解析了試樣表面形貌和試樣表面化學成分.結果表明:經鈦酸酯偶聯(lián)劑修飾的粉體在潤滑油中具有較好的分散性;在潤滑油中加入蛇紋石粉體和分散劑可顯著增加耐磨減摩性能.當載荷為300 N含有添加劑的潤滑油潤滑條件下摩擦副的摩擦系數(shù)較純基礎油低添加劑起減摩作用;當載荷為600 N和900 N時蛇紋石粉體在表面形成相對完整、光滑的自修復膜層避免了金屬表面的直接接觸從而起到降低磨損的作用;當載荷為900 N時表面自修復膜層在摩擦機械力和熱的作用下發(fā)生化學脫水反應自修復膜層表面有較多的微小孔洞. 65錳鋼板45號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板
