牡丹江海林租賃發(fā)電機組包安裝調(diào)試請找 <牡丹江>領(lǐng)航電力設備有限公司提供（卡特.三菱.大宇、康明斯、沃爾沃，上柴，玉柴，濰柴）柴油發(fā)電機組，靜音發(fā)電機，發(fā)電車，發(fā)電設備出租。

發(fā)電機租賃轉(zhuǎn)子定子過負荷現(xiàn)象及處理方法 發(fā)電機定子過負荷： 現(xiàn)象: 1) 定子電流超過額定值； 2)“定子對稱過負荷”光字牌亮，預告信號鈴響； 3) 定子溫度升高。 處理: 1) 首先檢查發(fā)電機功率因素和電壓值； 2) 按定子過負荷表進行監(jiān)視，密切注意過負荷允許時間； 3）允許時間到，則立即減出力。若系統(tǒng)有功不足、頻率降低，應降低勵磁電流運行；若系統(tǒng)無功不足、電壓降低，應減有功。減無功時，不得使發(fā)電機功率因素過高或電壓過低。 發(fā)電機轉(zhuǎn)子過負荷： 現(xiàn)象: 1） 轉(zhuǎn)子電流、電壓超過額定值，定子電流升高； 2） “勵磁過負荷”光字牌高； 3） 轉(zhuǎn)子溫度升高。 處理: 1） 按轉(zhuǎn)子過負荷表監(jiān)視運行，正常運行時定、轉(zhuǎn)子線圈溫度較高的發(fā)電機，應適當縮短過負荷運行時間； 2） 過負荷允許時間到，則減勵磁。若勵磁“自動”調(diào)節(jié)失靈，立即倒“手動”進行調(diào)節(jié)。

單燃料未并網(wǎng)的發(fā)電機租賃的頻率-有功功率特性曲線是一臺從空載頻率開始的下降的直線，兩臺并聯(lián)的多臺機組具有公共的頻率。機組輸出的頻率線（下圖中的水平虛線）與各臺機組特性曲線的交點就是該機組輸出的有功功率。 后來想到，與單燃料機組相比，雙燃料機組有兩個調(diào)節(jié)器，分別控制柴油和天然氣。因為兩個調(diào)速器的轉(zhuǎn)速相同，將它們視為兩臺并聯(lián)運行的單燃料機組不就行了嗎？ 理論上的問題想通了，其他的問題都是技術(shù)上的，很好處理了。 當時使用的是國產(chǎn)的工控機的I/O板卡，編程用的是單片機的匯編語言，編程和調(diào)試的工作量很大。如果像現(xiàn)在這樣，用S7-300的FB 41來做，工作量小得多。 成功地實現(xiàn)了單機獨立供電、并電網(wǎng)和多機并聯(lián)獨立電網(wǎng)供電的控制。

發(fā)電機租賃結(jié)構(gòu)及工作原理 發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。 柴油發(fā)電機工作原理 柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。