【柴油發(fā)電機(jī)組出租的轉(zhuǎn)速與電壓的關(guān)系詳解】 發(fā)電機(jī)的二個(gè)參數(shù)，即轉(zhuǎn)速與電壓，發(fā)電機(jī)的輸出電壓與轉(zhuǎn)速有關(guān)第，與扭矩及繞組匝數(shù)也有關(guān)系，相同條件下，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速越快，電壓越高，扭矩越強(qiáng)，電壓越高，匝數(shù)越多，電壓越高。 一、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與電壓有什么關(guān)系 發(fā)電機(jī)的輸出電壓和電流沒有聯(lián)系。 發(fā)電機(jī)的輸出電壓和轉(zhuǎn)速有關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快，電壓越高； 發(fā)電機(jī)的輸出電壓和扭矩有關(guān)系，扭矩越強(qiáng)，電壓越高； 發(fā)電機(jī)的輸出電壓和繞組匝數(shù)有關(guān)系，匝數(shù)越多，電壓越高； 二、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與電壓的關(guān)系 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與電壓的關(guān)系 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速在設(shè)計(jì)時(shí)就已定好，它與發(fā)電量無(wú)關(guān)。對(duì)交流電，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了交流電的頻率，其電壓由勵(lì)磁和繞組決定，電流決定于從發(fā)電到用電回路的電阻，也就是負(fù)載，因?yàn)榘l(fā)電和用電是在瞬間完成的，因此電流也是隨負(fù)載變動(dòng)的，電流和電壓的乘積是功率，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的功率不能瞬間變化，電流的變動(dòng)就會(huì)引起電壓波動(dòng)，造成轉(zhuǎn)速的變化。 要調(diào)節(jié)勵(lì)磁，以維持發(fā)電和用電的平衡.直流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與輸出電壓成正比，其額定輸出電壓在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)定好轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速的變化要引起電壓的變化，這時(shí)可以調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)節(jié)輸出電壓.這兩種發(fā)電方式的發(fā)電機(jī)都是在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)定好功率和轉(zhuǎn)速，不能超過，否則就要出事故。功率低于額定值，就會(huì)降低效率。
柴油發(fā)電機(jī)組出租同步發(fā)電機(jī)的冷卻方式及優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比】同步發(fā)電機(jī)如何進(jìn)行冷卻，一般同步發(fā)電機(jī)的冷卻方式，分為外冷和內(nèi)冷兩種，這二種冷卻方式又有功能上的細(xì)分，那么，同步發(fā)電機(jī)的二種冷卻方式有什么區(qū)別，一起來(lái)了解下。同步發(fā)電機(jī)的冷卻分為外冷和內(nèi)冷：1、外冷包括空冷和氫冷 空冷:冷卻介質(zhì)為空氣即用空氣把發(fā)電機(jī)內(nèi)因損耗而產(chǎn)生的熱量帶走這種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但冷卻效率不高。裝機(jī)容量可達(dá)100MW左右; 氫冷:冷卻介質(zhì)為 氫氣即用氫氣把熱量帶走。與空氣相比冷卻能力高。通風(fēng)損耗較小但結(jié)構(gòu)復(fù)雜需配置儲(chǔ)氫設(shè)備。裝機(jī)容量可達(dá)200MW左右;2、內(nèi)冷包括定子水內(nèi)冷轉(zhuǎn)子氫內(nèi)冷等。內(nèi)冷(直接冷卻方式):冷卻介質(zhì)為水、油、氫氣即將氫、水或油通過導(dǎo)線內(nèi)部直接把熱量帶走與前述兩種表面冷卻方式相比冷卻能力高可以縮小發(fā)電機(jī)體積節(jié)省材料便于制造大容量發(fā)電機(jī)但發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜銅損較大鐵損和機(jī)械損耗較小總損耗相差不多。
柴油發(fā)電機(jī)組出租按照規(guī)定，380伏（三 相）的民用電源的中性點(diǎn)是不應(yīng)該在進(jìn)戶端接地的（在變壓器端接地，這個(gè)接地是考慮到不能因懸浮點(diǎn)位造成高于電源電壓的點(diǎn)位，用戶端的接地與變壓器端的接地 在大地中是存在一定的電阻的），供電方式是一根火線和一根零線（中性點(diǎn)引出線）構(gòu)成回路，在單相三芯的電源插孔中還接有一根接地線。這是考慮到漏電保護(hù)器 功能的實(shí)現(xiàn)，（漏電保護(hù)器的工作原理是：如果有人體觸摸到電源的線端即火線，或電器設(shè)備內(nèi)部漏電，這時(shí)電流從火線通過人體活電器設(shè)備外殼流入大地，而不流 經(jīng)零線，火線和零線的電流就會(huì)不相等，漏電保護(hù)器檢測(cè)到這部分電流差別后立刻跳閘保護(hù)人身和電器的，一般這個(gè)差流選擇在幾十毫安）如果，把電源的中性 點(diǎn)直接接地（這在民用電施工中是不允許的），漏電保護(hù)器就失去了作用，不能保護(hù)人身和電器設(shè)備的短路了。總結(jié)：1、三相交流電就是由三根火線組成，每一相交流電正弦波相位相差120度，相與相之間的電壓（線電壓）為380v，[三相有三相四線制（多一零線）和三相三線制兩種]。2、二相交流電 二相交流電就是由雙火線（線電壓）構(gòu)成380v。 這就是三相交流電和二相交流電的區(qū)別。 （注意不要把一根火線和零線構(gòu)成、電壓為220v的單相交流電誤為兩相交流電）。
柴油發(fā)電機(jī)組出租接觸電壓是什么，接觸電壓是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備旁邊，距設(shè)備水平距離0.8米，人手觸及設(shè)備外殼，手與腳兩點(diǎn)之間呈現(xiàn)的電位差，即稱之為接觸電壓。接觸電壓是什么接觸電壓，是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備旁邊，距設(shè)備水平距離0.8米，這時(shí)人手觸及設(shè)備外殼(距地面1.8米的高處)，手與腳兩點(diǎn)之間呈現(xiàn)的電位差，叫做接觸電壓。人接觸與接地裝置相連的電工設(shè)備外殼等接觸處和人站立點(diǎn)間的電位差。電流通過接地裝置時(shí)，大地表面會(huì)形成以電流入地點(diǎn)為中心的分布電位，距電流入地點(diǎn)越近，電位越高。在施工現(xiàn)場(chǎng)380/220V三相四線制供備點(diǎn)系統(tǒng)中，當(dāng)電源（三相電力變壓器或三相發(fā)電機(jī)）中性點(diǎn)直接接地時(shí)，當(dāng)人的兩手同時(shí)接觸兩條不同的相線，則兩手之間的接觸電壓為380V（有效值）；當(dāng)站立于地面的人觸碰一條相線，則人體的接觸電壓近似為22OV；當(dāng)人手觸及漏電的電氣設(shè)備時(shí)，則漏電設(shè)備對(duì)“地”的漏電電壓與人足站立點(diǎn)對(duì)“地”電壓之差即為人的手足之間的接觸電壓；當(dāng)一汽車吊在電力線路周圍作業(yè)，且吊臂接近電力線路時(shí)，由于強(qiáng)電場(chǎng)作用，吊車電位升高，此時(shí)站立地面的人若觸及汽車吊的金屬吊體，則在人體上同樣會(huì)產(chǎn)生接觸電壓。