隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)械制造通用汽車用冷拔六角鋼方鋼扁鋼預(yù)估異型鋼的需求量越來越大,易切削鋼在汽車整車的使用量.上約占整車重量的2.1 %,僅次于碳鋼(占5.8 %)、合金鋼(占3.7 %),占汽車用鋼鐵材料的第三位。目前我國(guó)汽車用易切削鋼的年需用量為10萬t左右(不包括農(nóng)機(jī)行業(yè)和拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)械用鋼),但與日本的年用量100萬t相比差距很大,可見我國(guó)易切削鋼的發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮?。易切削鋼主要用于制造汽車的零部?如曲軸、連桿、支桿轉(zhuǎn)向條行走部分的零部件、墊圈、凸緣、齒輪制動(dòng)器、軸、齒條、火花塞等。

冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)只用冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率或者冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼應(yīng)力控制叫單控，冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率和冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼應(yīng)力同時(shí)應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡(jiǎn)單方便。但對(duì)于材質(zhì)不均勻的T型鋼，不可能逐根試驗(yàn)(逐根試驗(yàn)，費(fèi)工費(fèi)料，不可能這樣做，有的同根T型鋼冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率也不一 樣)冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼質(zhì)量得不到保證。不同爐批的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼控制:對(duì)于混雜，分不清爐批的T型鋼，冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)，不能用冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率控制，而且要冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼多根連接的T型鋼，每根的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率和控制應(yīng)力都要符合規(guī)范規(guī)定。冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼速度控制:要使T型鋼充分變形，就要適當(dāng)控制冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼速度，一般以0.51.0為宜。同時(shí)要求，冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率以后，隨即停拉2---3以后，再放松T型鋼，結(jié)束冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼，以給T型鋼充分變形的時(shí)間。冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼應(yīng)力控制的情況:對(duì)于工、亞、IV級(jí)T型鋼和5號(hào)鋼的型鋼，在冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼后，作碩應(yīng)力T型鋼使用的，要用冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼應(yīng)力控制。但T型扁鋼冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼后經(jīng)檢查，冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率超過了規(guī)范規(guī)定，還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率測(cè)定控制要求:以冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率控制T型鋼冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)，控制值要由試驗(yàn)確定。試驗(yàn)測(cè)定時(shí)要求:同爐同批的測(cè)定試件，不能少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼應(yīng)力測(cè)定相應(yīng)的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率，并取試件的平均值作為該爐該批T型鋼的實(shí)際冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率。如果T型鋼強(qiáng)度偏高，平均的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率低于1%時(shí)，在T型鋼冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)，仍要按1%的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率控制。雙控方法可以避免上述問題。冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)，對(duì)于控制應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到，冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率沒有超過允許值的，可以認(rèn)為合格。對(duì)于預(yù)應(yīng)力T型鋼必須采用雙控方法。