進行水下探摸根據(jù)破損口的位置和形狀，訂制適合大小的模袋，再進行模袋混凝土的定位和澆注，待模袋混凝土堵住破損口后在破損口上方適當(dāng)?shù)奈恢勉@灌注口和排水口，采用導(dǎo)管從灌注孔澆注水下不分散混凝土，利用水下不分散混凝土的自密實性和抗分散性充填空穴，從排水口排出積水，從而填滿空穴，起到防止破損面板斷裂。不要觸摸，也不要跪在上或用腳踢。不要攪動海底的沙子，不要亂丟垃圾尤其是塑料制品。不要在任何礁上行走。也不要在上面拋錨。不要喂魚。這會干擾礁的生態(tài)平衡，擾亂海洋生物的消化系統(tǒng)和自然行為。這種新研發(fā)出來的方法主要可以可應(yīng)用于航道，堤防，水壩，岸坡等水下混凝土模袋護坡破損修復(fù)。水下混凝土模袋護坡破損修復(fù)方法如下：首先通過水下探測確定混凝土護坡破損口的位置和形狀，根據(jù)破損口的大小和形狀訂制適合的模袋，在破損口處固定好定做的模袋，再進行模袋混凝土澆注，待模袋混凝土硬化后就形成了一塊"模板"堵住了破損口，在混凝土面板下形成一個封閉的空間，形成封閉空間后，在模袋上鉆灌注孔和排水孔。
水下作業(yè)救援也叫水域救援，是一項突發(fā)性強、時間緊迫、技術(shù)要求高、救援難度大、危險性高的救援項目。概括的說，就是對海洋、江河開發(fā)、航運、水上水下施工及水產(chǎn)養(yǎng)殖、捕撈等水上活動中，由于工作人員的疏忽及某些不可抗力造成的意外損失或災(zāi)禍，或是由于水患致災(zāi)而實施的潛水救援或是潛水打撈行動。顯而易見，水下救援是由專業(yè)潛水救援員以及潛水打撈員來實施的，由于水下救援情況復(fù)雜，溺水人員自救能力差，容易失去理智，無論是打撈人員還是打撈落水車輛等，都是時間緊任務(wù)重，危險重重。所以在進行水下救援之前，準備工作一定要做到位！
打撈隊要偵查地形，查看水域深淺、水面寬度、水流方向、流速、水質(zhì)渾濁情況，同時也要詢問知情人或在場人員，了解溺水人員時間、地點、人數(shù)等情況。打撈隊潛水救援員，必須穿著專業(yè)潛水員潛水服下水，系繩，采取措施。潛水員要聽從員的分配和指揮。員會在潛水員入水前，了解潛水員的身體狀態(tài)，核實是否適合潛水進行救援。如發(fā)現(xiàn)任何異常狀態(tài)，如發(fā)燒、明顯疲勞或者耳朵不舒服等，都應(yīng)及時停止?jié)撍畣T的潛水救援行動，潛水員也要服從員的判斷和指揮。
水下打撈是潛水員穿戴潛水裝備，潛入到水下將溺水或沉物打撈出水的過程。它受到水溫、水流、水深等因素的影響，會給打撈帶來不確定因素。水下溫度通常都會驟降，對潛水員的身體保溫要求增加。水深和水流大的作業(yè)環(huán)境下，要根據(jù)潛水作業(yè)水域情況做好安排部署。降雨雪或大風(fēng)天氣都不利于水下各種作業(yè)的開展，會影響潛水設(shè)備的運行及電氣設(shè)備的。當(dāng)今幾乎每個水下工程作業(yè)中，都缺少不了水下打撈服務(wù)，打撈價格也成為了大家咨詢關(guān)心的問題。潛水員水下打撈作業(yè)價格也是較高的，小物件或不值錢的落水物品，打撈隊首先會建議你不要打撈。
水下作業(yè)的潛水員也都是普通人，也沒有超能力，即使?jié)撍O(shè)備再先進、水下操作技能再好，也不能完全避免潛水作業(yè)的危險。要多完善潛水作業(yè)的每個步驟，從而降低潛水員的隱患。潛水員容易受水下環(huán)境的影響，加之水下打撈作業(yè)還需要一定的體力，水下打撈作業(yè)并不像陸地上那么隨意，潛水員還要能夠長時間承受水下的水壓，能夠勝任此類工作的人員也是公司刪選出來的。水下打撈各個作業(yè)環(huán)節(jié)，需要團隊充分的配合才能順利的進行，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響打撈的進度，可見團隊協(xié)作對于水下打撈作業(yè)的重要性。潛水打撈作業(yè)時水上工作人員，要與水下潛水人員多溝通、多交流。
從事水下打撈作業(yè)的施工隊伍，技術(shù)力量雄厚，服務(wù)于：江，河，湖，海，水庫等水下工程作業(yè)，具有良好的企業(yè)形象和強勁的企業(yè)優(yōu)勢，完成各類水下工程任務(wù)。水下工程有限公司擁有一支敢于開拓，勇于創(chuàng)新的高素質(zhì)員工隊伍和先進的生產(chǎn)線以及相關(guān)設(shè)備，全力為用戶打造高質(zhì)量的服務(wù)。
有直接抽水打撈法：由于一般船舶甲板所能承受的外壓差在0.2kg/cm2左右，所能承受的內(nèi)壓差在0.03-0.15kg/cm2左右，無論用哪種排水法，甲板面承受的總壓力是相當(dāng)大的，這就需要有效的控制以至減少水壓差。
由于海上航行的船舶由于多種原因，導(dǎo)致海水進入船艙，使得船舶浮力不足而沉沒。要打撈沉船，就得讓沉船恢復(fù)它的浮力，才能使沉船浮出水面，重見光明。量得恢復(fù)它的浮力。由此出現(xiàn)了浮力打撈法。因此當(dāng)沉船甲板面在水下2米以內(nèi)時，方可采用直接抽水法，超過2米或經(jīng)核算甲板強度不勝負荷時則應(yīng)采用充氣抽水法。