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福州羅源汽車大梁板2010年我國鋼產量達到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤加起來僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、福州羅源同城美、福州羅源同城日、福州羅源同城韓等汽車工業(yè)發(fā)達的，汽車鋼能占到鋼材總量的15％左右。要是我國福州羅源汽車鋼的用量能達到這個比例，一年就是上億噸，產值可以達到幾千億元。為此，中國鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車大梁鋼的生產許可證。太原鋼鐵集團已搶得頭籌，眼下它期待能從中國鋼研得到更多的試制機會。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競爭行列。第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術的局面，得到了國內外的廣泛關注。世界汽車鋼領域權威機構德國亞琛工業(yè)大學和馬普鋼鐵研究所的福州羅源汽車大梁板鋼研發(fā)團隊已經向中國鋼研發(fā)出邀請，邀請該集團科研人員前往訪問并進行學術交流。
福州羅源汽車大梁鋼板高強化是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢,采用高強汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節(jié)能減排和保護環(huán)境.因此本文根據汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設計和通過合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強度汽車大梁鋼獲得了較為細小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強度福州羅源汽車大梁鋼具有良好的強韌性匹配和高的成形性.由于首鋼福州羅源高強度福州羅源汽車大梁鋼板的性能穩(wěn)定,表面質量好,得到了國內用戶的廣泛認可.
福州羅源汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產工藝特點劃分為福州羅源熱軋鋼板、福州羅源冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、福州羅源低合金高強度鋼板（HSLA）、福州羅源普通福州羅源高強度鋼板（高強度IF鋼、福州羅源BH鋼、福州羅源含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。福州羅源汽車大梁板汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、福州羅源冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、福州羅源低合金高強度鋼板（HSLA）、福州羅源普通福州羅源高強度鋼板（高強度IF鋼、福州羅源BH鋼、福州羅源含磷鋼和IS鋼等）和先進福州羅源高強度鋼板（AHSS）等
(鑫弘揚金屬制品)汽車大梁板高強鋼板廠家(福州市羅源縣分公司)擁有 螺旋管研發(fā)、生產、營銷、質檢、物流倉儲等完整的管理體系。立足于國內市場，以的品質和服務為廣大用戶提供值得信賴的 螺旋管產品。 螺旋管產品不斷創(chuàng)新，及時滿足市場需求。公司在合肥、上海和深圳建立了三個 螺旋管生產基地，組建了遍及全國的銷售服務網絡。 專業(yè)成就品質，科技引領未來。公司本著“品質優(yōu)異、客戶至上、誠實守信、和諧發(fā)展”的經營理念，愿與海內外客戶精誠合作，共贏發(fā)展。
