廣州蘿崗汽車大梁板車橋類別轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，仿佛腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉(zhuǎn)，腦袋卻不轉(zhuǎn)，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動。脖子——主銷是車輪轉(zhuǎn)動的軸心，廣州蘿崗汽車大梁板這個軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節(jié)具體論述。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因?yàn)槔锩娑嗔烁?qū)動軸。廣州蘿崗510L610L700L汽車大梁板這根驅(qū)動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個關(guān)節(jié)——萬向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分，內(nèi)半軸和外半軸。

廣州蘿崗汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為廣州蘿崗熱軋鋼板、廣州蘿崗冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、廣州蘿崗低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、廣州蘿崗普通廣州蘿崗高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、廣州蘿崗BH鋼、廣州蘿崗含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等。廣州蘿崗汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為熱軋鋼板、廣州蘿崗冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、廣州蘿崗低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、廣州蘿崗普通廣州蘿崗高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、廣州蘿崗BH鋼、廣州蘿崗含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)廣州蘿崗高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等

廣州蘿崗700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、廣州蘿崗?fù)菣M梁、廣州蘿崗?fù)乔昂筌嚇?、廣州蘿崗?fù)潜ｋU杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標(biāo)要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性，良好的耐疲勞性、廣州蘿崗?fù)抢涑尚托浴ｋS著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是廣州蘿崗汽車板需求、廣州蘿崗?fù)情_發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、廣州蘿崗?fù)枪?jié)材以及行駛等要求，用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn) 廣州蘿崗510L汽車大梁己成為目前 廣州蘿崗汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。