我們的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍視頻將帶您走進(jìn)橋梁橡膠充氣芯模源頭好貨產(chǎn)品的世界，讓您親眼見證其優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，為您的購(gòu)買決策提供有力支持。


以下是:云浮羅定橋梁橡膠充氣芯模源頭好貨的圖文介紹



使用橋梁充氣芯模，只用少量簡(jiǎn)單工具，無需特殊工藝。
只要將芯模入負(fù)筋籠內(nèi)，充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時(shí)，將芯模放氣抽出，即可完成成品構(gòu)件的成型，不污染環(huán)境
充氣芯模是以橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的一種橡膠產(chǎn)品，它具有很高的抗張強(qiáng)度,彈性和氣密性,充入壓縮空氣后，充氣芯模能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。
充氣芯模具有很高的抗張強(qiáng)度，彈性，柔性和氣密性，當(dāng)充入壓縮空氣后,可以能滿足各種條件下預(yù)制或現(xiàn)澆出符合設(shè)計(jì)要求的混凝土構(gòu)件。本產(chǎn)品能滿足超長(zhǎng)與大直徑空心構(gòu)件,異型截面空心構(gòu)件澆筑的要求,產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單，輕便,使用方便,具有良好的耐老化性能，適用范圍廣,充氣芯?？煞磸?fù)使用多次，可以大大的降低成本和提高施工進(jìn)度。
橡膠充氣芯模是橋梁工程中用于澆筑混凝土空心構(gòu)件必備產(chǎn)品?？梢杂行У慕档褪┕こ杀?，加快施工進(jìn)度。




眾拓養(yǎng)護(hù)(云浮市羅定市分公司)位于河北省衡水市，公司主營(yíng) 板式橡膠支座，本公司在全國(guó)各地建立了一套完善的售后服務(wù)體制。從機(jī)器安裝、維修、保養(yǎng)、客戶培訓(xùn)、耗材供應(yīng)，技術(shù)支持等，力求滿足客戶的要求。本著誠(chéng)信、專業(yè)、專注、精益求精、追求敬業(yè)精神贏得客戶的信賴。



橡膠充氣芯膜操作簡(jiǎn)單，使用便捷，可多次重復(fù)使用。但應(yīng)正確使用，注意保管才能行。

現(xiàn)將使用后注意事項(xiàng)及如何保管簡(jiǎn)單介紹。
1 、橋梁充氣芯模使用后，用清水沖洗干凈，有粘附著水泥的地方?jīng)_洗不掉時(shí)，應(yīng)小心用木板或盾器刮除，以免橋梁充氣芯模破損。
2 、橋梁充氣芯模如暫時(shí)不用，應(yīng)有滑石粉將芯模外層涂摸，并放置在通風(fēng)干燥處，防止將橋梁充氣芯模扎破。
3 、橋梁充氣芯模不得與火源、油類及有機(jī)溶劑接觸，不得與尖銳硬物放在一起，防止將橋梁充氣芯模扎破。
4 、如發(fā)現(xiàn)橋梁充氣芯模漏氣，可在需修補(bǔ)處，用砂輪或木銼將其表面打毛，清洗后涂上膠粘劑復(fù)蓋膠片或膠布修補(bǔ)。




涵洞隧道橋梁充氣芯模的特點(diǎn)：
1、設(shè)計(jì)科學(xué)合理
2、應(yīng)用橋梁涵洞隧道充氣芯模，予制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來的成品構(gòu)件，都能滿足設(shè)計(jì)要求，且操作簡(jiǎn)單、省工、省時(shí)、省材。尤其在較小空腔內(nèi)解決了人員無法進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)拆模的施工難點(diǎn)
3、橋梁涵洞隧道充氣芯模有良好的耐老化性能，使用壽命長(zhǎng)。
4、產(chǎn)此品用氯丁橡膠、天然橡膠與錦綸布先期合成，后用硫化工藝后制成。既有很好的抗脹強(qiáng)度，又有彈性和柔韌性，抗高溫并有良好的脫離性。充分滿足了不同條件下的施工環(huán)境。
5、適用溫度廣泛
在-10℃～+90℃的范圍內(nèi)，材質(zhì)沒有變化。予應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件，由于采用橋梁涵洞隧道充氣芯模，其重量比非予應(yīng)力實(shí)心構(gòu)件輕２５%，為建筑現(xiàn)場(chǎng)施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大。
現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便。
6、施工工藝簡(jiǎn)便、、衛(wèi)生
使用橋梁涵洞隧道充氣芯模時(shí)在外表上涂上脫模劑，對(duì)橋梁涵洞隧道充氣芯模進(jìn)行測(cè)漏試驗(yàn)，（這一點(diǎn)很重要，萬一進(jìn)入澆筑混凝土期再發(fā)現(xiàn)漏氣，構(gòu)件就損壞了）沒有異常后將氣囊內(nèi)模拉入鋼筋籠內(nèi)，充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時(shí)，將氣囊內(nèi)模放氣抽出，即可完成成品構(gòu)件的成型，不污染環(huán)境。



橋梁充氣芯模作為一種制孔工具，在混凝土構(gòu)件預(yù)制中應(yīng)用越來越廣泛，尤其是在橋梁梁（板）預(yù)制生產(chǎn)中，它作為橡膠充氣芯模（或內(nèi)模板）大有取代鋼制內(nèi)模板的局勢(shì)。它重量相對(duì)較輕，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸方便快捷，更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是橡膠充氣膠囊的結(jié)構(gòu)形式和種類在近幾年來得到了極大的豐富，不再局限于圓形斷面結(jié)構(gòu)形式，還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品豐富了，功能也多起來，逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。
但橡膠充氣芯模的樶大的缺點(diǎn)就是剛度不足，較鋼模板更容易上浮，它作為橡膠充氣芯模（或內(nèi)模板）充氣后表面要向外擴(kuò)張，使原先制作的平面變成凸面，如果制作工藝再差一點(diǎn)，比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線（或胎網(wǎng)布）分布不均勻，或橡膠厚度不勻，都可造成膠囊充氣后局部鼓包，加之橡膠芯模上浮，將會(huì)導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。預(yù)制梁（板）頂板作為橋面行車道車輛荷載的承重板，如果厚度不均勻使局部超薄，或者頂板局部厚度不足較嚴(yán)重，都會(huì)影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛。




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